Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 22

Ämne: Saab 9000 cse 2,3t 1996 - glykol rinner som ett vattenfall

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2015
    Inlägg
    16
    Medlem#
    -

    Saab 9000 cse 2,3t 1996 - glykol rinner som ett vattenfall

    Tjena! har i ett tidigare inlägg skrivit om en glykolläcka. Har idag hittat en gummiventil som det rinner konstant ur, men har ingen aning om vad det är. :/ Den sitter rakt ner till höger om oljestickan. Det är som en lucka, så vet inte om den gått sönder eller om det ska vara så? hur som helst så rinner det glykol som ett vattenfall.

    Bifogar bild.

    https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...ed&oe=56A95696

    Så vad är det för något?

    tack på förhand / Daniel

  2. #2
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 147
    Medlem#
    7182
    Det är en dränering bara, men det skall inte rinna glykol från den dräneringen...

    Säker på att det är glykol? Försvinner det kylarvätska ur expansionskärlet?

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2015
    Inlägg
    16
    Medlem#
    -
    jag är helt säker på att det är glykol. blått och luktar sött. det är alltid tomt i expansionskärlet oavsett hur mycket jag fyller på, så är det förr eller senare helt snustorrt. Startade bilen och det rann som sagt som ett vattenfall...Kan det vara så att det läcker in i bilen och ut genom dräneringen? Är ju lite fuktigt vid passagerarsidan. Värmepaketet??
    Senast redigerat av shnarkz den 2016-01-25 klockan 19:18.

  4. #4
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Trasigt värmepaket ?
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  5. #5
    Steg 1 Mokko Js avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Forsa (Hudiksvall)
    Inlägg
    1 332
    Medlem#
    10610
    Rinner det glykol ur den där dräneringen så kan det inte vara mycket annat än att cellpaketet i värmepaketet har gett upp eller att en kylslang på väg till cellpaketet har gått, högst troligt så är det cellpaketet.
    SAAB 9000cc 1987 B234L Trionic 5.5

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2015
    Inlägg
    16
    Medlem#
    -
    Tack för svar! ska ta en titt så fort det ljust ute

  7. #7
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 147
    Medlem#
    7182
    Ja, räkna med ordentligt läckande värmepaket, tror tyvärr mer på värmepaket än slang även om det vore "roligare" med att byta en slang. Trångt och jävligt tråkigt.

  8. #8
    Steg 1 Mokko Js avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Forsa (Hudiksvall)
    Inlägg
    1 332
    Medlem#
    10610
    Så hemskt är det ändock inte att byta, visst är det trångt på något ställen men tror jag bytte mitt cellpaket på runt 45minuter när jag gjorde det första gången.
    SAAB 9000cc 1987 B234L Trionic 5.5

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2015
    Inlägg
    16
    Medlem#
    -
    Är rätt rätt ny med bilar. men cellpaket, värmepaket, värmeväxlare är alltså samma sak?

    En sådan?

    https://www.skruvat.se/Varmevaxlare-...re-P21243.aspx

  10. #10
    Steg 1 Mokko Js avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Forsa (Hudiksvall)
    Inlägg
    1 332
    Medlem#
    10610
    Ja precis, folk använder bara lite olika namn men du har helt rätt att det är den.
    SAAB 9000cc 1987 B234L Trionic 5.5

  11. #11
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Kärt barn har många namn...
    Kolla här

    Och tänker du ändå beställa på skruvat läser du här
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  12. #12
    Steg 1 Mokko Js avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Forsa (Hudiksvall)
    Inlägg
    1 332
    Medlem#
    10610
    Jag själv hade kikat här istället då det är lite andra priser här.
    http://www.bildelaronline24.se/saab/...204/varmepaket

    1 användare gillar detta inlägg


    SAAB 9000cc 1987 B234L Trionic 5.5

  13. #13
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 118
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av Mokko J Visa inlägg
    Så hemskt är det ändock inte att byta, visst är det trångt på något ställen men tror jag bytte mitt cellpaket på runt 45minuter när jag gjorde det första gången.
    Det var snabbt. Jag skulle nog inte räkna med att det går riktigt så smidigt i normalfallet.

    Om man byter det så är det oftast en god idé att byta fläkten också, den brukar vara slut runt 30000 mil (exakt status går att se på fläktkolen), och man behöver ta bort och sätta dit fläkthuset i alla fall när man byter värmeelementet så extraarbetet att byta den samtidigt är minimalt. Finns original i Orios webshop (och eftersom fläkthjulet ska vara balanserat så har jag bara kört original när jag bytt): http://webshop.saabparts.com/9000-19...-9000/kupflakt

    När det gäller värmeelement så duger nog en "Märkes"-pirat som Hella eller Valeo bra, men Skruvats skulle jag undvika.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  14. #14
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2015
    Inlägg
    16
    Medlem#
    -
    En liten uppdatering !

    Nu är värmepaket bytt och därmed läckaget fixat. Kupefläkten går men nu kommer det ingen varmluft, kan jag behöva lufta systemet?

  15. #15
    Steg 1 Mokko Js avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Forsa (Hudiksvall)
    Inlägg
    1 332
    Medlem#
    10610
    Lufta kan vara en bra ide, kolla även över staget till värmereglaget så att det sitter som det ska eller så att du inte har råkat skada den.
    En annan sak är att nolla ACC, har för mig att man håller in Auto och knappen längst ner till höger(?) samtidigt, vet att jag fick göra det på min en gång efter att jag hade haft ur batteriet för att få någon värme igen.
    SAAB 9000cc 1987 B234L Trionic 5.5

  16. #16
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2015
    Inlägg
    16
    Medlem#
    -
    testade att lufta. Varmkörde bilen på tomgång, en bit över "low" markeringen med kylarlocket av, men volymen i expansionskärlet minskade aldrig så kunde ej fylla på. vad gör jag fel? inte så kunnig inom luftning. Nollade även ACC men utan resultat.

  17. #17
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 118
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av shnarkz Visa inlägg
    testade att lufta. Varmkörde bilen på tomgång, en bit över "low" markeringen med kylarlocket av, men volymen i expansionskärlet minskade aldrig så kunde ej fylla på. vad gör jag fel? inte så kunnig inom luftning. Nollade även ACC men utan resultat.
    Det luftar sig själv, jag tror trycket i vattnet till värmeelementet räcker gott. Jag tror inte att luft i värmeelemntet är ditt problem, har du du verkligen lyft tillbaka vajern till värmespjällets arm? Vid brickan 25 här:
    F6576.jpg
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  18. #18
    Steg 1 daspunners avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    1 336
    Vad tror ni om o lufta i motlut då? Kanske borde hjälpa det hela på traven? Bara en teori...

  19. #19
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Provat att varmköra och vrida på full värme o kupén så det får en chans att cirkulera? Om du gör det i kraftigt med/motlut lär det inte bli sämre. Värt att testa innan verktygen åker fram?
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  20. #20
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2015
    Inlägg
    16
    Medlem#
    -
    Har nu felsökt och märkt att jag på något vis haft av värmespjällets arm som vajern sitter fast på...så ska försöka komma på en lagning. :/


    Problem löst!

    Sådär nu har jag lagat armen med en skruv och lim, allt funkar nu som det ska! varmt och skönt i bilen igen !
    Senast redigerat av shnarkz den 2016-01-31 klockan 18:49.

Liknande ämnen

  1. Startspärr Saab 9000 1996
    Av saab_coupe i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2013-11-27, 06:25
  2. Glykol från klimatanläggningen saab 9000
    Av Johan_035 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2011-07-18, 23:47
  3. Tomgångsproblem Saab 9000 CS 2, 0 T ( 1996 mod) 150 HK
    Av Sturla i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2006-10-07, 00:46

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •