Har någon koll på vilka stift man ska köra på? Fungerar original till aero steg 3?
Sökt lite men hittat lite olika svar, nordic säger bcpr7es men det kan väl inte stämma? De är till äldre t7 motorn.
Har någon koll på vilka stift man ska köra på? Fungerar original till aero steg 3?
Sökt lite men hittat lite olika svar, nordic säger bcpr7es men det kan väl inte stämma? De är till äldre t7 motorn.
I din instruktionsbok till bilen står vilket tändstift som gäller.
/Lufto
Man kan behöva kallare stift med mer effekt.Ursprungligen postat av Lufto
Köp då kallare stift. Du behöver bara söka i ca 5 sek på detta forum.
/Lufto
Har du Nordic mjukvara så ring och prata med dem direkt för ett korrekt svar
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Har maptun steg 2 idag tänkte uppgradera till nordic steg 3, frågade nordic och fick bcpr7es som svar men det kan väl inte vara rätt? Vill inte va den jobbiga kunden och ringa igen.
Lufto: jag har sökt men svaren i trådarna är olika.
Du kan mycket väl köra på originalstift upp till steg 3 (anser jag). Jag rekommenderar ändå NGK.
Nordic borde svara dig som kund.
/Lufto
Senast redigerat av Lufto den 2016-01-24 klockan 16:55.
Jag körde aldrig något annat än original BKR7-stift på min steg4 biopower-trimmade 9-3SS. Det var iofs Maptuns program, men inga problem där. BCPR7-stften ska det inte vara till ng9-3. Dom används till T5 & T7-bilar. Det måste ha blivit något missförstånd. Inget att känna sig "jobbig" för. Ring och kolla med Nordic.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Jag kör på bcpr7es i min NG 9-3 biopower dem funkar utmärkt
Ng 9-3ss 2.0t
Är det samma längd på gängan? Då blir det nog bcpr7es, ska man pilla något på gapet?Jag kör på bcpr7es i min NG 9-3 biopower dem funkar utmärkt
Varför kör du BCPR7ES? Har din trimmare sagt att du ska göra det? Helt ok isåfall. Om den inte är trimmad så bör du ju däremot köra med det som rekommenderas i instruktionsboken. Märk väl att jag inte frågar om man kan köra med andra stift utan varför du gör det.Jag kör på bcpr7es i min NG 9-3 biopower dem funkar utmärkt
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
+
+
Sitat fra NGK sine sider:
"However, when compression is raised, along with the added power comes added heat. Since spark plugs must remove heat and a modified engine makes more heat, the spark plug must remove more heat. A colder heat range spark plug must be selected and plug gaps should be adjusted smaller to ensure proper ignitability in this denser air-fuel mixture.
Typically, for every 75-100 hp you add, you should go one step colder on the spark plug's heat range. A hotter heat range is not usually recommended except when severe oil or fuel fouling is occurring."
Jeg går ut ifra at oppgraderingen til steg 3 i ditt tilfelle ikke innebærer økning av kompresjonen, og da tror jeg nok du skal se til hva NGK mener om hvilken varmegrad som skal benyttes, med utgangspunkt i hva instruksjonsboken sier er originale plugger hos deg. Jeg antar at effektøktingen kanskje ligger i grenseområdet for hva NGK mener gir grunnlag for ett trinn kaldere plugg (?).
Vilken original type ER dette?
Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2
Kör med dem för att de är Nordic som har rekommenderat mig att ha dem och de är dem som mappat min bil
- - - Uppdaterad - - -
Ska jag vara helt ärlig så är de inget jag tänkt på ifall gängan är lika lång. Och jag har inte gjort något mera än att skruva i den
Ng 9-3ss 2.0t
https://www.maptunparts.se/servicepr...s-11-saab.html
Du sa att Nordic hade gett dig den rekommendationen. Även maptun har ju skrivit ut att dem funkar.
Sen har jag en fråga ju högre siffra desto kallare stift har jag för mig. Rätta mig om jag har fel. Om jag har rätt vilken är siffran är de 7:an eller 11 som är i slutet utav namnet på BCPR7ES - 11?
7 är värmetalet och 11 är elektrod avstånd =1,1 mm
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Okej nice. Men med högre siffra så är de kallare stift? På ngk iaf?
Tror NGK och BOSCH gör precis tvärtemot varandra, kolla deras hemsida för att läsa på lite om stift
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Så er det.
Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2
Gå inte på kallare stift om det inte rekommenderas,då kan du få kallstartsproblem istället.
Och ja det stämmer att NGK har högre siffra för kallare stift medans Bosch har tvärtom.
/M
Akta skinnet!
Har en saab ng9-3 2.0t steg 3 från maptun och jag bytte till BKR7ESC-11 och tyckte att jag fick ett helt annat vrid jämfört med "originalstiften"
Detta var rekommendationer från maptun själva när jag ringde
Behörigheter för att posta
Svara med citat