Resultat 1 till 4 av 4

Ämne: Byta från 228-koppling till Aero-koppling. B235E Vad göra med svänghjulet?

  1. #1
    Steg 1 daspunners avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    1 336

    Byta från 228-koppling till Aero-koppling. B235E Vad göra med svänghjulet?

    Om det sen 2002 suttit en 228-koppling på bilen kan man anta att det har satt sina spår i svänghjulet antar jag, eller? Behöver jag lossa detta då och sen typ "plana" det då om jag vill byta till Aero-koppling? Vart göra man det? Kan jag ta det till samma ställe jag planar toppen på?

    Har haft lite kontakt med föregående ägare och det är inte helt omöjligt att han skulle ha bytt till större koppling. Han gjorde nämligen mycket annat som var bra för bilen. Finns det något sätt att se det utan att klyva motor o låda?


    /Dave

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 492
    Medlem#
    6973
    Nej, det är svårt att kontrollera. Trimma på och se om/när det börjar slira.

    Kan absolut vara en kant på svänghjulet från där lamellen inte legat och då kan man ju behöva bearbeta det. Hör med din topplocksplanare vad de har för möjligheter.

    Mvh

    1 användare gillar detta inlägg


    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  3. #3
    Steg 1 daspunners avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    1 336
    Hmm titthålskamera då? E det en dum idé? Kanske inte går ändå? Har inte öppnat huven o tittat men jag vet att på min nuvarande och mina tidigare 9000 (alla kortmotorer) så finns det ju en svart plastlucka man kan ta loss o glutta ner i sprängkåpan. Finns motsvarande höl på 9-5 går helt klart kameran jag pratar om ner där.
    Senast redigerat av daspunner den 2016-01-20 klockan 15:42.
    SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue

  4. #4
    Steg 1 cactuzs avatar
    Reg.datum
    maj 2011
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    1 218
    Medlem#
    8541
    Jag bytte på en B235E med 26+k mil på mätaren, det var en hel del lamelldamm på svänghjulet utanför lamellens anliggningsyta, men det var bara fram med lite smärgelduk och sedan köra.
    Funkade utmärkt med någonstans runt 430-440nm i vrid (630-spridare, TD04 och sprit i tanken).
    Saab 9-3 SS 2,0t -05 - ///Mackanized BioPower - projekttråden
    Saab 9-3 SS Aero -05 - ///Mackanized BioPower
    Saab 9-3 CV Aero -05 - ///Mackanized BioPower

Liknande ämnen

  1. Byta till Aero koppling Saab 9-5 2,0
    Av toorp i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2015-10-18, 15:23
  2. Koppling B235E
    Av Arc i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-02-11, 22:22
  3. koppling från 9-5 aero till 9000cs
    Av bolin 107 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2006-02-27, 03:57
  4. Måste svänghjulet bytas vid större koppling på 9000?
    Av lmfmats i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2004-12-07, 00:08

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •