Hej,
Ja man slutar aldrig förvånas över Saabens olika utfall, nu hörde sambon av sig om att Larmet startar på bilen när hon startar kupévärmaren. Det har hänt förut, ja gick in i färddatorn och avvaktiverade glaskross-larmet men den inställningen kanske inte fastnar permanent?
Vi har kört med motorvärmaren förr men i helgen så installerade jag en grenledningssats med kupéfläkt och därefter har detta uppstått vid 2 tillfällen och en gång inte...
MVH Johan Grinsvall
Jag har läst om det problemet tidigare och vill minnas att du måste stänga av det varje gång tyvärr.
Någon med NG9-3 kan ju bekräfta eller dementera
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Det är rörelsesensorn man stänger av, och det behöver göras varje gång. På min 9-3 -06 vill jag minnas att det man egentligen väljer i menyn är endast dörrlarm eller liknande. Anledningen till att det behöver aktivt väljas varje gång gissar jag är för att försäkringen på bilen blir lägre såhär. Försäkringsbolagen litar mer på att bilen än människan kommer ihåg att aktivera larmet.
How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.
Det är inte något speciellt utfall från din bil. Utan detta är en känd "bieffekt" när man använder kupévärmare i ng9-3 som inte styrs via SID. Lösningen är att stänga av rörelsesensorn.
http://forum.saabturboclub.com/showt...mare-9-3-SS-08
http://forum.saabturboclub.com/showt...4rmare-vs-larm
Eller tejp tricket (sista inlägget i tråden)
http://forum.saabturboclub.com/showt...4rmare-i-9-3ss
Tack för de svaren, jäkligt lustigt att ja sökte på forumet som en tok men fick inte fram ett skit... Hur som så har jag tejpat nu. Ska pröva att starta den igen, annars får hon låsa upp varje gång innan hon startar.
MVH Johan
Forumets egna sökfunktion är tyvärr medioker. Man får köra google.com med +site:forum.saabturboclub.com i sökrutan, då får man bättre träffar.
Du får återkoppla om tejptricket är lyckosamt.
Ursprungligen postat av Fredrik / 1941
Hallå, ja bad styvfarsan kolla med gamla rävar från saab-eran och han fick fram att Saab gick ut med serviceinformationen "tejptricket". Man kan programera ner känsligheterna på ultraljudsdetektorera med Tech2 men det brukar aldrig funka så bra, så då sa Saab att man plockar ner armaturen i taket, sätter silvertejp över sensorerna så skall problemet vara löst. VIlket ja gjorde igår... Har inte behövt köra med värmaren i sambons bil ännu men ja skall testa på stört
Om det är till någon tröst så är det inte bara Saab-bilar som drabbas av detta. Min BMW 5-serie av senaste generation gör också detta, dä stänger jag dock av sensorn genom att trycka två gånger på låsknappen på fjärren så det är inget stort extraarbete.
/Johan
Jo ja har hört att de flesta moderna bilarna gör så, på min Xc60 så stängs larmet av när värmaren startar och på A6;an jag beställt skall de in och programera för att montera kupévärmare.
Fast då måste man köra tidsinställning via bilens färddator för att bilen ska ha någon möjlighet att veta när värmaren går. Så vill jag absolut inte ha det. Jag är en av dom som skrivit om detta tidigare och jag har mycket bättre inställningsmöjligheter för värmaren hemma än via bilens färddator.
Det är antingen manuell avstängning varje gång, tidsstyrning via färddatorn eller tejptricket som gäller för att lösa det här problemet.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Så ur en inbrottstjuvs synvinkel; går kupévärmaren så är det bara att smasha rutan...? Eller har jag missat något?
Kör nämligen inte värmare själv, dock så har jag råkat ut med att man inte kan låsa bilen när man lämnar hunden i den. Är det samma fenomen? Räcker det att stänga av glassensorn då också?
ng9-3 Aero Convertible 2005, ng9-3 Vector Sportcombi 2006, 9000 2.3T 1995, 9000 2.0i 1989, TechII, TxSuiterna, fullutrustad däckverkstad
Larmets skalskydd i dörrarna är väl fortfarande aktiva, startspärrar m.m. Det är väl bara rörelsesensorerna man behöver stänga/dämpa.
Det er presis samme sak, har du sjekket instruksjonsboken
Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2
Nä, man kan göra det, men det är fel....Det er presis samme sak, har du sjekket instruksjonsboken
Tack!
ng9-3 Aero Convertible 2005, ng9-3 Vector Sportcombi 2006, 9000 2.3T 1995, 9000 2.0i 1989, TechII, TxSuiterna, fullutrustad däckverkstad
Dette gjelder og når man skal reise med ferger, ettersom avstengning igjennom SID samtidig også deaktiverer vinkelsensoren. Dette har vi hatt erfaring med noen ganger, både med 9-3'en og GLK'en
Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2
Jag missade att avaktivera rörelsesensorerna i min 9-5 engång, vid en färjeöverfart som var lite "guppig". Helt plötsligt ropade de ut mitt för & efternamn i PA-högtalarsystemet och bad mig komma till färjans reception.
Been there, done that - mer en én gang både med 9-3 og GLK
Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2
Nja, nu kör ja VOC och det innebär att jag bara går in i en app i mobilen och startar värmaren (dieselvärmare) så då begriper ju bilen att det är dags att bryta det invändiga larmet.
- - - Uppdaterad - - -
Det är vad jag förstått en ultraljudssensor som känner av vibrationer i luften..
- - - Uppdaterad - - -
Tejptricket är även det Saab själv hänvisar till.
Ja, då är det ju bilens dator som sätter igång värmaren oavsett om det är manuellt på kommando via fjärrstyrning eller på tid. Då funkar det såklart. Det gör det på SAAB också i det fallet att man styr från bilens dator oavsett om det är bränslevärmare eller elektrisk värmare.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Vilka sensorer ska tejpas, de 2 längst fram eller de 2 längst bak som är riktade snett bakåt?
Behörigheter för att posta
Svara med citat