Saab 9-5 2.0t 2002 - Frostplugg till toppen?

[gfimpen]

Hejsan. Som sagt har en 9-5 2.0t 2002 som läcker olja från toppen. Inte mycket men tillräckligt för att man ska notera det..

Det ser ut som det sitter nån plugg där. Typ frostplugg lr liknande. Men kan inte hitta vart man köper en ny. Nån som har nått tips? Är den svår att byta?

http://imgur.com/sPyQiUN

http://imgur.com/sXYuLlQ

[HeRmAN]

Det är en tätningsplugg 9135211
Finns här och den är enkel att byta.

Har ventilkåpan aldrig varit lossad är det lämpligt med en ny ventilkåpspackning också.
Bytet är enkelt och att komplettera tunt med Locktite Packningssilikon skadar inte heller

[kIM0h]

Finns de som haft väldigt svårt att lossa skruvarna på överfallet till tätningspluggen, så var försiktig när du försöker lossa dom.

Mvh

[HeRmAN]

Korrekt, det är en torx med en pinne som sticker upp i mitten och har man inte rätt verktyg så blir det så klart besvärligare.
Eftersom jag har sådana verktyg så tänkte jag inte på det, skulle gissa att t.ex. Swedol kan ha sådana.
Och det kanske är någon som vet storlek och inköpsställe som gärna tipsar forumet
Bra fångat kIMOh

[Mr_Lööf]

Jag skulle dock inte använda mig utav silikon i en motor då de har ju en tendens att lossa och åka med oljan runt i motorn. Hade hellre kört Loctite 518.

Man måste som sagt inte heller lossa överfallet för tätningspluggen utan man knacka ut den med en hylsa. Sen knacka in den med samma hylsa.

Mvh Mr_Lööf

[gfimpen]

Kanon tack för hjälpen alla. Tar och byter packningen på samma gång. Ska bara vänta lite på varmare väder

Har Saabs original fläns tätning som jag använde till oljetråget. Funkar det till Ventilkåpspackning också? Annars kör jag på 518.

Den här: https://www.maptunparts.se/servicepr...inal-saab.html

[HeRmAN]

Den röda flänstätningen funkar bra

[Mr_Lööf]

Saabs röda flänstätning är Loctite 518.

[HeRmAN]

Jag skulle dock inte använda mig utav silikon i en motor då de har ju en tendens att lossa och åka med oljan runt i motorn. Hade hellre kört Loctite 518.

Man måste som sagt inte heller lossa överfallet för tätningspluggen utan man knacka ut den med en hylsa. Sen knacka in den med samma hylsa.

Mvh Mr_Lööf

Det blå silikonet funkar kanon OM det används korrekt såklart, inget skall ju pressas in på insidan av kåpan men visst är det bättre att ta det säkra för det osäkra och använda 518.
Fiffigt med att knacka ur pluggen! Då slipper man problemet med fel verktyg

[Mr_Lööf]

Jo de är ju klart. Men jag använder inte silikon någonstans på en motor längre. hehe Inte ens när man monterade en ny tätplugg. Trixet med att använda hyslan var ett tips från P-A.

[Johan H]

Saabs röda flänstätning är Loctite 518.

Kletet som aldrig stelnar - och man får det alltid på händer/kläder när man minst önskar det hehe

[Mr_Lööf]

Kletet som aldrig stelnar - och man får det alltid på händer/kläder när man minst önskar det hehe

Jodå det härdar(stelnar). Så härdar det när det ej är i kontakt med luft.

send from space.

[Johan H]

Jodå det härdar(stelnar). Så härdar det när det ej är i kontakt med luft.

send from space.

Jo så klart - jag syfta på det som sipprar ut i skarven när man "drar åt". Det gör man bäst i att torka bort på en gång, annars så kladdar det när man minst anar/vill det.

[Mr_Lööf]

Därför jag inte körde med något klet när jag bytte tätpluggen. Sen när jag applicerar på flänsar så lägger jag inte tjockare sträng än 2mm. Då pyser de inte ut något. Och om de skulle de så är de ju inte så mycket. Less is more som de säger stämmer bra på loctite 518.

send from space.

[Johan H]

Därför jag inte körde med något klet när jag bytte tätpluggen. Sen när jag applicerar på flänsar så lägger jag inte tjockare sträng än 2mm. Då pyser de inte ut något. Och om de skulle de så är de ju inte så mycket. Less is more som de säger stämmer bra på loctite 518.

send from space.

Visst är det så - jag har sett bilder på folk som täcker hela flänsens bredd och tjockt... mindre bra och slöseri med medlet!

[HeRmAN]

Less is more stämmer i de flesta fall, det skall ju maximalt pressat ut till flänsens yta efter man skruvat ihop, absolut inte mer. Kryper det ut är det för mycket.

[Holton181]

Lånar tråden lite.

Har också en tätnings-/frostplugg som behöver bytas. Ges en del fina tips i denna tråden, särskilt detta:

Man måste som sagt inte heller lossa överfallet för tätningspluggen utan man knacka ut den med en hylsa. Sen knacka in den med samma hylsa.

Men en fråga:
Ventilkåpspackningen ser fin ut utan läckage. Finns det något sätt att få ut frostpluggen utan demontering av ventilkåpan?
Typ med en självborrande plåtskruv med grova gängor indragen i mitten och dra ut med tång?
Vad tror ni? Något annat?
Skäl till detta är en fin blandning dålig ekonomi och lathet...

/H

[galnegunnar]

Lånar tråden lite.

Har också en tätnings-/frostplugg som behöver bytas. Ges en del fina tips i denna tråden, särskilt detta:


Men en fråga:
Ventilkåpspackningen ser fin ut utan läckage. Finns det något sätt att få ut frostpluggen utan demontering av ventilkåpan?
Typ med en självborrande plåtskruv med grova gängor indragen i mitten och dra ut med tång?
Vad tror ni? Något annat?
Skäl till detta är en fin blandning dålig ekonomi och lathet...

/H

Gör det inte svårare än vad det behöver vara... Lossa på kåpan och knacka ur den läckande satan. Går ju att återanvända ventilkåpspackningen om den är fräsch.

[Holton181]

Fräsch vet jag inte om den är, just därför vill jag undvika pilla med den då den inte läcker (typ "väck inte den björn som sover"). Och så var det latheten, vill slippa rengörandet av kontaktytor och annat pill.

[Johan H]

Jag har återanvänt samma ventilkåpspackning säkerligen 10ggr utan problem...