Felaktig visning av yttertemperatur OG9-5

[Kingen1]

Tjenare!!

Jo, jag har en 9-5a tdi -07a.
Jag köpte den i somras, å då funkade inte ute tempen, fläkten liksom gick bara på 1/3 fart å jag tänkte inte mer på de utan lät det bara vara.
Men när hösten kom så tyckte jag att det kanske var bra att få bort imman på rutorna å få lite värme i bilen.
Då lät jag en tech 2 kolla på felkoder men det fanns inga på fläkten el ute tempen?!
Å då sa en kille de att funkar inte ute tempen så funkar inte fläktsystemet?!!
Stämmer detta??
För idag va jag på en liten tur å när jag startar bilen så står det -40grader på ute tempen??!!
Den har ju inte funkat sen jag köppte den men fläkten funkar inte ändå.
Nu funkar väll kanske inte tempgivarn som den ska då den visar -40 grader..
Men ska man byta givarn el va kan felet bero på??

[RZ]

Nolla systemet, ta bort batteripolen som första försök. Då får den kalibrera om.

Som nästa steg kan du lossa tempgivaren från sin kontakt i fronten, du kommer troligtvis åt den underifrån.

Hade samma fel på en -04 och efter andra gången jag tog bort tempgivaren så fungerade det.

[Mr_SunBear]

Byt givaren, sitter under regplåten i det svarta plastgallret. Funkar inte den funkar inte värmen mm inne i kupén.

[Kingen1]

her länge ska batteri polen
va bortkopplad för att systemet ska nolla sig??

[Norrbagge]

- Å då sa en kille de att funkar inte ute tempen så funkar inte fläktsystemet?!!
Stämmer detta??

- Men ska man byta givarn el va kan felet bero på??

Utetemperatur er ett av 7 parametre som benyttes for beregning av den temperatur som skal settes i kupéen.

Det kan være korrosjon i kontakten, som ligger utsatt til, brudd i ledningsnettet (da går temperaturvisningen til minimum) eller det kan være selve giveren. Denne kan kontrolleres ohm-messig, målt over pinnene ved aktuell omgivelsestemperatur:

-40°C / 169,4 kohm
-30°C / 88,74 kohm
-20°C / 48,58 kohm
-10°C / 27,67 kohm
0°C / 16,33 kohm
10°C / 9,951 kohm
20°C / 5,246 kohm
30°C / 4,028 kohm
40°C / 2,663 kohm
50°C / 1,801 kohm

[jellybear]

Om bilen får fel utetemperatur ballar klimatanläggningen ur. Den måste ju t.ex. veta om den ska värma eller kyla uteluften för att nå den önskade kupétemperaturen.

Ett nästan vanligare fel än att själva givaren är paj är som norrbagge nämner att dess kablage är skadat eller att det är dålig kontakt.

[Kingen1]

nu har jag bytat givaren,köppte en ny på Ana i Thn..
temp givarn funkade men ikke fläkten,måste man köra in en Tech 2a för å få se va som kan va fel?
Sen hände de igår,givarn visade +35 greder å gick upp till +45 för att sen dala ner till +35 igen!!
tror ni att de räcker att koppla bort + polen å kika på kontakten till givaren??

[Norrbagge]

Det kan til og med måles i kontakten, men for å være sikker på at jeg forstår spørsmålet, er det tre saker som må avklares:

- Du skriver at "temp givarn funkade", på vilken måte såg du det?
- Er det utetemperaturen i SID som viser +35 / +45 grader?
- Har du målt gammel og ny giver etter "tabellen" i post #5?

Les ut eventuelle feilkoder / kalibrér ACC ved å trykke "AUTO" og "OFF" samtidig på denne.

[Kingen1]

efter att jag bytat givarn fram så visade tempgivarn inne i bilen rätt grader ute, men nu visar den +35 grader.. :/
Å jag köppte en ny på Saab Ana!
Ska gå ut å tessta å trycka på "Auto och Off" samtidigt nu..

[Norrbagge]

Om du nå måler motstanden i den giveren du har tatt ut, vilken verdi får du da og vilken temperatur er det / har den ved målingen?

[Kingen1]

Jag har ingen aning om hur man mäter givarn... :0/
Men nu idag så verkade de funka som de skulle,knepit...