Hm, jag missade tydligen att skriva när det gick över både 3600 och 3700 :/
I slutet av februari var vi nere i 2650st och nu, 3 månader senare är vi uppe i 3750.
Hm, jag missade tydligen att skriva när det gick över både 3600 och 3700 :/
I slutet av februari var vi nere i 2650st och nu, 3 månader senare är vi uppe i 3750.
Och idag 3800!
Tror vi att 4000 är inom räckhåll??!
Är det några bra bilar som dyker upp eller mest massa gammalt skräp?
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
En cab -10 försvann på under 1 timme nu...
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Får snart ändra på rubriken.. ;-)
Saab är det mest sökta märket med avseende på cabbar.
http://www.di.se/artiklar/2016/5/18/...ar-pa-blocket/
Till mitt garage: Garaget
Rubriken ändrad ser jag.Ursprungligen postat av ime95mos
How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.
Mm.
(Enbart den meningen i artikeln som är intressant i sammanhanget.)I maj månad är privatannonseringen av begagnade bilar på nätet som störst.
http://www.svd.se/hogsasong-salja-bi...ringsliv:motor
Det beror förstås på vad man avser med bra eller intressanta bilar, men det är svårt att påstå att utbudet (av dessa) har ökat något avsevärt, då "intressant" tenderar att tillhöra minoriteter, det blir snarare "mer av samma"; ändå positivt, då kanske fler hittar något som passar smak och plånbok. Men det är litet bättre än runt årsskiftet.
Antalet bilar under, säg, 10-12 tusen mil ökar inte av förklarliga skäl. Bland de med allra lägst antal mil återfinner man som vanligt två grupper, en större och en mindre, med några enstaka undantag. Den förstnämnda består, fortfarande, av de i enklaste utförande, utrustning, motor etc. Den sistnämnda, mycket mindre gruppen, är dess motsats, där finner man de mer exklusiva, välutrustade, enstaka Turbo X, cabrioleter etc. Men det finns förstås mycket där i mellan som är intressant.
De motorstarka har alltid utgjort en liten andel, 200 hk eller mer utgör väl runt 10 % drygt. Så fort preferenserna drar åt det mer påkostade blir det avsevärt svårare, och då är inte sådana "futtigheter" inkluderade som om det ska vara sedan eller kombi, för att inte tala om färg. Det kanske dyker upp en (1) manuell 9-3 Aero, biopower/bensin under 12000 mil var 4-6 vecka, i hela landet. Ibland något tätare. Finns det sedan önskemål om klädsel och viss utrustning kan det dröja 3-6 månader eller mer.
Under 4-5 år har utbudet blivit rejält sämre, inklusive äldre OG900. Intressant nog har det senaste året sett många fina 900 utan turbo. (I det sammanhanget, 900, verkar turbo numera nästan liktydigt med sönderkörd, modifierad och illa underhållen, sett till vad som finns till salu, tråkigt nog; men det kan handla om selektiv varseblivning, d.v.s. redan när de var nya utgjorde turbobilarna ett mindre antal.) Utbudet av 2-taktare och V4-or är väl hyfsat oförändrat.
Som vi vet var t.ex. utbudet av 9-3 Griffin förhållandevis stort 2011-2012, av förklarliga skäl, även om den totala volymen är liten. Det som ev. skulle kunna ändra utbudet något nu, till större andel välutrustade eller med färre mil, vore om många av dessa bestämda sig en masse för att avsluta sitt Saab-ägande vid, säg, 5000-10000 mil, vilket inte är särskilt sannolikt.
Apropå bilar som avviker mer eller mindre från beskrivningen och det som "kan förväntas", måste man trots allt säga att det verkar vara långt vanligare att ev. brister omnämns i privatannonser; givetvis är det långt vanligare att billiga objekt med diverse brister säljs av just privatpersoner.
Frågan är vilket som är bäst, rent filosofiskt så betyder ju färre Saabar till salu att någon är beredd att behålla och vårda dem, och fler till
salu betyder att ingen vill ha dem. Det sistnämnda är ju förstås bra för oss entusiaster
Og900 1991, 9000 2,3 200hk 1995, 9000 2,3 ltt 170hk 1996, 9000 Classic 225 hk 1998
Fullmatade bilar är väl relativt ovanliga i Sverige, då leasingklassen var begränsad
till sådant som ryms under förmånstaket. Samma sak gäller bilar som Volvo S80
eller den nya S90. Svenskarna köper "leasing"-specade. Lyxvarianterna går utomlands.
Och många av dom Aeros jag sett har varit skruvade, vilket gör att kundkretsen
måste anses ganska begränsad om inte någon inom vänkretsen handlar. Så få bilar
det rör sig om måste väl de flesta ha sina ägare här på forumet...
fd. STCS 262
99GL, 900EMS, 2 x 900 T8, 2 x 9000 T16, NG 900T, 9-5 2.3t, 9-5 Aero, 9-5 3.0 V6 + diverse annat.
Så här ett år senare så är antalet SAABar till salu nere på 2730 st, ungefär 200 färre än förra året
/Johan
De är ju bra.tyder ju på glada nöjda ägare
9-3 OG Montecarlo*9-5 -07,2,3t Biopower
Lika intressant vore det ju att få statistik på hur många Saabar som fortfarande är registrerade och med vilken hastighet antalet sjunker.
Fredrik J
I slutet av 2016 fanns 355000 SAABar i registret. Får se om jag gör ett nytt test om något år...
Jag avreggar mellan 5-10 st i veckan just nu
En sökning på bara Saab på Blocket med filter på årsmodeller MAX 1993 ger 88 träffar, och då är det ju dessutom endel bilar som inte ens är Saab men har Saab med i annonstexten....
Inte så många längre.
Jobbar på skrot?Jag avreggar mellan 5-10 st i veckan just nu
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Då har han plötsligt 200 nya bästa vänner
SAAB 900 SE 2,0i MY96 *Såld*
SAAB 9-5 S Kombi 2.0t MY01 *Såld*
SAAB 9-5 SE Sedan 2.3t MY00 *Såld*
SAAB 9-3 VectorActive SC 1,8t BP MY08 Nordic Steg1 | Subaru Forester XS 2019
Jobbar extra på skrot. Pluggar annars. Han som äger skroten har varken intresse eller koll på Saab.
Så jag sköter mer eller mindre allting Saab relaterat där. Och just nu bara vräker det in bilar.
Nu fick han många vänner om han bara kan skicka
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Behörigheter för att posta
Svara med citat