Börjar bli sugen på att kanske köpa en Saab 9-3 med den trevliga 2,8l motorn MEN har hört talas om att den motorn lider av ett problem som är mindre attraktivt att kamkedjan kuggar över och därmed orsakar haveri, är detta ett vanligt problem med dessa motorer som annars verkar vara otroligt pålitliga? tacksam för svar från kunninga
Länk finns i denna tråd som,läs den
Och sökfunktionen funkar ganska bra om man får träna lite på att använda den
http://forum.saabturboclub.com/showt...-av-nyare-Saab
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
är dålig på denna sök funktion men får bättra mig, men fick en hel del trevliga tips o råd där så man får tacka. känns som den motorn med full servicebok och inte 30000+ mil är en bra investering
Är du bara medveten om problemet, budgetera för reparation och köp en oförskämt fin bil som kanske låter illa och ta ur motor och byt allt. Det förutsätter ju nästan att man kan göra det själv såklart. Gör man detta så har man en bil som man säkert blir mycket nöjd med i många år om man sköter servicen.
Jag mekar inget själv så det är inget alternativ för mig, därför la jag ut denna tråd om det är ett vanligt fel eller ej då dessa fel kan kosta sjukt mycket och i vissa fall orsaka skrotning eller säljas för struntsamma. Men förstår hur du tänkte
Komplett motor till reapris:
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-.../12613183.html
Schysst pris men räkna inte med Januari kampanjen fri frakt på den bara
Hade jag ägt en bil med denna motor hade jag direkt handlat en och ställt på bra å ha hyllan
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Kostar 81.100kr som originaldel från Orio/SaabParts. Så SP priset är lockade trevligt för en B284R innehavare.
https://www.maptunparts.se/sok/12618670
Nästan så man skulle ta hem en som reserv från SP, då min har rullat ca480mil, så den är väl snart slutkörd, eller kanske åtminstone inkörd. Men jag har i nuläget tyvärr inte plats till att ha en stående som "reservdel" & får hoppas jag inte heller behöver en.
Inget är så bra som att ha!
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Helt sant. Men ibland finns det tyvärr olika begränsningar som gör att även en bra att ha ekorre måste hejda sig. Jag får fixa större garage först.
Tolkar efter denna tråd att ett köp inte lockar mig får nog bli en 9-5 aero igen årsm 04-08
Alltså. Min Aero har gått snart 26000 mil och det finns inte tillstymmelse till missljud i den motorn, den spinner som en katt! Vad jag har lyckats få fram så är det vissa årsmodeller och eventuellt bara vissa serier som är drabbade. Jag vet flera 30000 mil+ B284R som inte har några som helst problem med kedjorna.
Det är _betydligt_ mer problem med de motorer som satt i ng9-5, både 2,8an och 2,0an, där är det typ 90% av bilarna som har problem.
På B284 i ng9-3 är det betydligt ovanligare med problem än på og9-5. Det finns faktiskt väldigt många B284 i drift och jag har hört om typ 10 bilar med problem med kedjan.
Den nyare som sitter i ng9-5 har variabla ventiltider på både insug och avgas och dessa verkar betydligt känsligare.
Jag skulle inte tveka en sekund på en till B284 för det är härliga motorer och ovanligt slitstarka!
Nä så ska du inte toka det. Det är vi som svävar ut lite i önskan om att ha en V6 i reserv.Ursprungligen postat av Gyllis
Vad man mer kan säga är att V6 vinner alla dagar. Jag har ju en 9-5 med B308E också och nu med lite trim i den så fattar jag faktiskt inte varför folk envisades med att köpa B2X5-motorerna, de känns tråkiga, osofistikerade och allmänt beige. B308E är ju dessutom osedvanligt snål, något man kanske inte kan säga om B284, den är roligare men satan så törstig hur man än kör... Och du, köp en med automat och upplev hur det skall vara att köra bil
Bara så det jag skev om min min B284R & miltalet. Det är inte så att den motorn är renoverad eller har några problem. Den bilen har inte rullat mer sedan den tillverkades i THN. En underbar motor.
Tackar för era tips och råd
Men en 9-5 Automat med steg1+ går oxå mumma och drar mindre än V6an.
Jag är oxå sugen på en 9-3 V6 XWD, så denna tråd var bra för mig med.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Jo, visst, men det är något visst med bottendraget i en V6 och den låter aldrig ansträngd. Jag har haft flera die-hard Aero-förare förundras över hur go B308E är i 9-5.
Visst har dom senare årsmodellerna b284 dubbla justerbara kammar
Behörigheter för att posta
Svara med citat