Topptock till Opel Z20NET (B207L = b207E?)

[nordsluttning]

Är på jakt efter ett topplock till en Opel Z20NET som egentligen är en B207L. Funkar ett topplock från en B207E på en B207L?

Vidare, vad skiljer mellan motorerna B207E, B207L samt B207R?

MVH
Thomas

[bollman]

B207E och B207L är identiska med enda skillnad programvara (150hk resp. 175hk) Såldes som "lättrycksturbo" (1.8t) och "fulltrycksturbo" (2.0t). Enklaste sättet att se det på en bil är om huvudinstrumentet har turbo-mätare eller inte. Ingen mätare=B207E, mätare=B207L (eller R).
B207R skiljer sig från E/L genom att ha en annan turbo och än mer hästkrafter.

[cactuz]

Andra kamaxlar i B207R också (bara som en inflikning där till Bollmans kommentar)
B207E och L har samma kammar dock (så ingen blir förvirrad)

[bollman]

Jasså, är det så? På alla årsmodeller? Lite ovanligt att de gjorde den typen av modifikationer (om man tittar tillbaka på de äldre motorerna).

[cactuz]

Japp, dessutom så krävs det specialverktyg för att ställa in dem, det är en urfräst kloss för vardera axel som man sätter istället för första överfallet när man ska ställa in dem.

kamtider.png

B207E/L: Total ventilöppningstid insug och avgas: 230°
B207R: Total ventilöppningstid insug: 235°, avgas: 240°