Tack för ditt svar Norrbagge, men fast inte trådskrivaren anger felkod så stämmer hans upplevelse bäst med min bil.
Så fort jag byglar R7 så startar och går bilen utan problem.
Det skulle vara intressant om någon visste o kunde hjälpa till med vilka kriterier som ger ECU signaler att ge -jord till plint 85 på R7 så att det drar och ger styrström till ECU ut på plint 87.
Ronny
Senast redigerat av Moderator den 2024-05-06 klockan 13:54. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
OM nå kriteriet for EDC16 er tilsvarende som for T8, vilket jeg tror er tilfelle, så er det tenningsnøkkel i posisjon "ON" (og "START").
En måling som kanskje kan gi en indikasjon på at også ditt problem ligger i ledningen ECU/R7 "85": multimeteret til DC, svart målepinne i R7 sokkel plint "85" og rød målepinne på batteri +. Velg så "ON" og se om det er tegn til (den minste) bevegelse i måleresultatet.
Her har TS ITTEFS tatt bilder av hvordan det kan se ut i kabelbunten ved batterikassa: http://forum.saabturboclub.com/showt...4-R7-drar-inte.
Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2
Behörigheter för att posta
Svara med citat