Kupévärmare fungerar, men inte motorvärmaren

[johannes2k]

Hej.

Har en Saab 9-5 2.0t Biopower från 2007.

Kupévärmaren surrar och går, men instickskontakten till motorvärmaren i blocket förbli kall.
Är det instickskontakten det är fel på eller kablage till den? Båda? Hur tar jag reda på det?
Det gäller CALIX.

[Vfr]

Mät om det finns spänning fram i kontakten till insticksvärmaren. Troligen finns det. Det är vanligt att själva värmekroppen går sönder. Den sitter väldigt utsatt, nedsänkt i kylvatten och med ständiga temperaturväxlingar.

[bolin 107]

Hej.

Har en Saab 9-5 2.0t Biopower från 2007.

Kupévärmaren surrar och går, men instickskontakten till motorvärmaren i blocket förbli kall.
Är det instickskontakten det är fel på eller kablage till den? Båda? Hur tar jag reda på det?
Det gäller CALIX.

bara fixa en multimeter o mät direkt på värmaren för se om den är hel.. får du utslag mellan de 2 stiften som sitter i par är den ok sen sitter jord under för sig själv o där ska du ha 0 Ohm till karossen fast värmaren funkar om den jorden är trasig !

[HeRmAN]

Tänk på personsäkerheten när du mäter 230AC, utan rätt kunskaper och jordfelsbrytare kan resultera i att du blir lika kall som värmaren och det vill vi inte.
Fråga en gång extra om du är osäker.

Resistansmätning som bolin 107 föreslår skall ske med stickproppen till vägguttaget UR

[montecarlsson]

Inte ovanligt att elementet går sönder, men kolla skarvdelen också

[bolin 107]

[B]

Resistansmätning som bolin 107 föreslår skall ske med stickproppen till vägguttaget UR

nja den behövs inte vara ur om du mäter på elementet. går ju absolut inte komma åt o mäta den om kabeln är ansluten i motorvärmaren . :-)

[HeRmAN]

Visst går det att göra fel och det är bättre att ta det säkra för det osäkra.
Eftersom 230VAC ej behöver vara anslutet vid resistansmätning så kan man lika gärna koppla ur den och då får man säkerheten på köpet.