Projekt SAAB 9-3 2.0t 2000

[adam93]

Har börjat fixa det första av 2 hål som jag har. Det första är det vid batteriet. Jag började strax efter middags tid dvs runt kl 18.

Tog fram en bit papper och gjorde en mall. Klippte ur en plåtbit och efter lite trimning med saxen så passade den någorlunda. Ska svänga förbi Mekonomen imorgon och köpa kallsvets



Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

[murmurer]

Nu fungerar kylningen och det håller tätt! Det han la märke till att spjällen inte riktigt fungerade som dem ska. Det kommer rätt lite blåst ifrån spjällen fast fläkten är på full hastighet. Det kommer mycket luft på fötterna och rutorna.

Har googlat runt lite och de flesta säger att det är reglerdonet som måste bytas.

Du är säker på att det inte är trumman som kärvar? Klassiskt fel på og9-3..trumman kärvar och elmotorn orkar inte dra runt. Man kan testa genom att sticka in handen och rotera luftfördelningstrumman för hand. Bort med panelen vid passagerarens vänstra fot och rota runt lite.

[adam93]

Vart sitter den trumman? Är själva kupéfläkten?

[murmurer]

Nej, luftfördelningstrumman. Läs mina sista meningar igen

[adam93]

Okej, hur ska den kännas? Ska det gå lätt att snurra för hand eller ska det gå trögt?

Sorry är rätt trött idag 😆

[adam93]

Är det denna du syftar på? https://www.bildelsbasen.se/?link=it...JZ771&sml=1&vc[0]=187102100&vcx=4035&pc[0]=118101108&post_id=28955890

[adam93]

Grävde lite djupare i hjulhuset på vänster sida fram och titta vad jag hittade^^ det började med ett hål sen fortsatte det

Laddar upp en bild sen

Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

[adam93]

Här kommer bilderna





Hålet uppe vid batteriet är också fixat. Tror att jag kommer montera en metallbit från insidan av hjulhuset också då det var lite smårostigt runt hålet även om det mesta av rosten är borta nu



Sen så ska allting få rostskydd, ett par lager, spackel (om så behövs), sen lack, klarlack och sen underredsmassa. Sen får jag ju inte glömma att gängstängerna ska monteras dit också

Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

[adam93]

Det har varit en minst sagt produktiv dag idag. Jag lät spacklet torka i ca 2h innan det slipades och fyllde i mer spackel där det behövdes på vissa ställen. Jag spacklade för att se kanterna där jag kallsvetsade fast 2 plåtbitar så att det ser enhetligt ut.



]



Slängde dit mycket spackel på en gång, lite väl mycket kanske därav ett 2h paus^^ Det tog ett tag att slipa ner all överflödig spackel men det var väl värd det.





Nu har jag inte strävad efter ett perfekt resultat då det mesta av det jag har gjort kommer att döljas av hjulhus plasten och underredsmassan som ska på

Nu ska jag låta rostskyddsfärgen torka innan grundfärgen åker på innan kvällen

Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

[Puttel]

Jag hade nog lagt karosserikit istället för spackel då det kan röra på sig.

[adam93]

Ska göra om detta till sommaren. Tänkte ta och svetsa istället för kallsvetsen så då kommer det bli mindre spackel

[adam93]

Var ett jävla strul att få loss grenröret. Jag upptäckte även att när jag skulle lossa en pinnbult så var den av mindre kul! Sen gick även en pinnbult av vid katten....eller den gick inte av utan muttern satt fast riktigt ordentligt så pinnbulten kom loss





Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

[Johan H]

Inget ovanligt tyvärr - varmt/kallt och smuts sliter på grejerna.
Bara att byta till nya.

[adam93]

Japp, har nya pinnbultar liggandes så det skall bytas först måste jag inhandla en mindre borrmasken. Den jag har blir för stor med borren fast jag har tagit bort kylarfläkten...har ingen lust att ta bort kylaren, kondensorn eller ICn bara för en pinnbult 🤔

[adam93]

Nya borrmaskinen införskaffad från Jula. Köpte en borrmaskin som var på rabatt från Meec med 3 års garantier och bra recensioner. Det är en borrmaskin/skruvutdragare



Enligt kollegan ska den vara bra. Den känns robust i händerna och inte särskild tung heller. Jag tror den kommer bli bra att ha framöver när det gäller små och trånga utrymmen, annars kommer jag använda den stora borren jag har

Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

[adam93]

Alltså fan vad jag hatar grenrör och turbo just nu! Man tycker ju att turbon sitter stilla där den sitter men nä! Om man monterar grenröret på motorns pinnbultar så sitter turbon ca 0.5 cm nedanför grenröret och ca 1cm ifrån på sidorna så då måste man skjuta på turbon i från sidan...

Om man monterar grenröret på turbon först så har man samma jävla problems fast med motorns pinnbultar. Måste man verkligen lossa vatten och oljerören till turbon för att montera grenröret???

[JörgenGranberg]

Alltså fan vad jag hatar grenrör och turbo just nu! Man tycker ju att turbon sitter stilla där den sitter men nä! Om man monterar grenröret på motorns pinnbultar så sitter turbon ca 0.5 cm nedanför grenröret och ca 1cm ifrån på sidorna så då måste man skjuta på turbon i från sidan...

Om man monterar grenröret på turbon först så har man samma jävla problems fast med motorns pinnbultar. Måste man verkligen lossa vatten och oljerören till turbon för att montera grenröret???

Du ska inte behöva lossa rören. Handlar det om 0,5 cm så borde rören kunna svikta det. När jag bytt turbo har jag alltid satt dit nya pinnbultar så jag har tryckt turbon emot grenröret samtidigt som jag stoppat dit pinnbultarna uppifrån.

[adam93]

Det är det här jag har att göra med. Hållt på i flertal timmar nu utan en enda gnutta hopp till att hoppa i....



Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

[JörgenGranberg]

Det är det här jag har att göra med. Hållt på i flertal timmar nu utan en enda gnutta hopp till att hoppa i....

Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

Jag vet inte hur det är på 9-3 men jag vill minnas att det satt ett stag på undersidan av turbon på min 9-5a? Om du lossar på det så borde den kunna flexa mer.

[adam93]

Det staget är nedtaget för längesen