Förslag på få bort runddragen torx

[delofson]

Något med ett bra förslag på hur jag får ut en i princip runddragen torx? Som råkar vara den som håller min vevaxellägesgivare på plats, som dessutom på min bil är stendöd = vägrar starta och stendöd varvräknare när man nöter på starten. Ny har legat i bilen snart 1 år, då jag vet att den vart risig.

Så, någon har en idé hur jag ska gå tillväga? Jag har skaffat mig så mycket utrymme jag kan, dvs ner med DP och bort med röret mellan kobra och avlastningsventilen.

Den mannen som uppfann den där förbannade torxen, och den ingenjör på SAAB som tyckte det vore en förträfflig idé att sätta dessa skruvar lite överallt i bilen, ska få en påhälsning om de fortfarande är vid liv.....

9-5 2,3t i signaturen.

[RZ]

Slå in en ännu större torx?

Sen knycka till när man skall lossa den, INTE segdra.

[HeRmAN]

Det RZ föreslår och spreya gärna med rostlösare typ Mos2 olja och låt verka nån timme innan.

[Arne 2226]

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Ve...st-2000022142/

biter sig fast i det mesta

[SaabJohan]

Torx har en drivvinkel på 15 grader jämfört med 60 grader hos en sexkansskalle och därmed lägre belastning på verktyg och skruvskalle - således är risken mindre att man drar sönder grejorna och verktygen har längre livslängd. Det är därför de är så vanliga.

Har du inte tillgång till några specialverktyg så skulle jag testa om det går att slå in någon annan bits i skallen, fungerar inte det så testa en kraftig tång (ex. rörtång). Såga eller slipa ett spår i skallen och sedan lossa den med en vanlig flat mejsel kan fungera också.

[StefanM]

annars är väl tipset att dunka till den rejält med nån huggmejsel eller nåt. Om det går att komma åt förstås.

[delofson]

Lösningen hette hammare, och rätt storlek av bits.. Behövde bara komma in en halv mm till typ, så fick den tillräckligt grepp, tydligare spår. För efter det var det inga problem. Bilen startade nästa på en gång med nya givaren. Dock misstände den som ett anus, openSID räkna upp till 60+ inom några sekunder. HAcka och vibrera så in i helvete. Testade min andra TK, och den spann som en katt. Så problem på problem tydligen.. Startvägran, laddvägran, tröttare än min gamla katt, visade sig ha flera orsaker.. Döende vevaxellägesgivare, och döende TK. Nu ska jag bara byta vänster hjullager, då den dessutom skurit helt nu, så vågar jag besiktiga den.... Eller köper annan Saab.....

[delofson]

Jo.. tillägg.. Var inte TK som var problemet.. Det var mjukvaran som orsakade misständningar. Dåligt skrivet trim. Vi lämnar det där, och jag är en läxa visare.

[risig9000]

det finns special torx att köpa just för detta, de är lite annorlunda utformade och jag gissar i annat material, jag har en uppsättning som jag ännu inte behövt använda...

jag tror tricket är att inte låta det börja slira genom att använda en dålig eller torx av fel storlek...

[Arne 2226]

1435485799749.jpg

Special torx - typ

Edit: Finns bla på drömfabriken - som Herman säger - och fungerar om man har en torx som ÄR runddragen - oavsett hur det gjorts.

[LÃ¥ngmilare]

Något med ett bra förslag på hur jag får ut en i princip runddragen torx?

Det där är rätt svårt att göra om man använder rätt torx-bit och låter den bottna (ingen smuts eller rost i vägen). Jag har en T40-bit (10mm) som ser ut som en korkskruv som ett minne efter en skruv som satt alldeles för hårt... (Fick loss den med rörtång och slägga till slut...)

[HeRmAN]

Bra att det löste sig ändå så du får lite julefrid!

[montecarlsson]

En liten enkel grej är att fila av torxbitsen och hålla dem vassa så minskar risken för sånahäringa olyckor, fast små torxbitsen som sitter hårt kan vara svåra😢