Hej, blir lite fundersam vilka stift som skall sitta i min hirsch.
Instruktionsbok säger bcpr6es-11.
Inte platinastiften eller dom andra stiften vissa hävdar man ska använda vid trimmning? Mvh alexander
Hej, blir lite fundersam vilka stift som skall sitta i min hirsch.
Instruktionsbok säger bcpr6es-11.
Inte platinastiften eller dom andra stiften vissa hävdar man ska använda vid trimmning? Mvh alexander
Jag körde med BCPR7ES-11 i min 305-hästars.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Haha kollade idag vad för stift som sitter i. Ja vad ska man säga. 2st 7or och 2st 6or satt monterade.detta kan knappast vara skadligt? Slitna 7or var de också.
Ursprungligen postat av snurrbo
Jag vet inte om jag ska skratta eller gråta . får man ställa en dum fråga ang hur länge du har ägt bilen?
Saab 9-5 2.3t Vector Griffin 2009 . Saab 9000 2.3t CSE 1996
Hehe jadu köpte bilen i höstas. Service är på g. Det sorgliga är att service boken är fullstämplad på aukt saab
Okej då är bilen relativt nyinköpt ! Kan ju vara förra ägaren som har bytt själv , det behöver ju inte nödvändigtvis vara aukt saab verkstad . Men klantigt är det .
Kan dock inte uttala mig så mycket om det gör något skada för bilen , men optimalt är det ju kanske inte . Tror kanske tändkassetten kan ta lite stryck och sen att bilen kan gå dåligt men mer än så behöver det nog inte vara? .
Men som sagt så spekulerar jag bara .
Ang tändstiften så ska BCPR7ES-11 fungera .
Saab 9-5 2.3t Vector Griffin 2009 . Saab 9000 2.3t CSE 1996
Folk asså....får hoppas på en renare gång vid byte.tk är rätt nybytt av en anledning kanske.
Hej,
Från Hirsch:
Uppgraderingarna till de äldre bilarna med 305hk ska beroende på körstil ha BCPR7ES eller BCPR6ES istället för originalstiften.
Uppgraderingen till de nyare bilarna med 300hk är kalibrerade för PFR6H precis som originalbilen.
Med vänlig hälsning
Kemal
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Oj, och denna informationen kommer från hirsch? Följdfrågan är då vilka ska man ha vid aktiv respektive sansad körstil?
Vadå? Tänkte du byta stift när du kör svärmor till bolaget?
/Lufto
Hej,
Yes,den info kommer från Hirsch..
Jag skulle tro om man kör hårt att man skall använda BCPR7ES..
Jag tror att din bil är kalibrerad mot BCPR6ES och det är dom jag hade använt oavsett körstill.
När jag körde på min gamla bil med BCPR7ES och sen tog original Aero stift så var den känsligare mot knack med original stift(det den var kalibrerad för)
Så jag tycker att det är ytterst viktigt att använda dom stift som bilen mappad för,då bör knackhantering funka på bästa sätt.
Mvh
Senast redigerat av Aero++ den 2015-12-31 klockan 19:39.
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Tror det lutar åt 6es då det är dom som specifikt rekommenderas i instruktionerna.tack alla för hjälp
När blev en bil mappad efter tändstiften?
Edit: Köp NGK original så löser det sig alldeles utomordentligt bra.
/Lufto
Nått annat än ngk finns inte
Jodå.
/Lufto
[QUOTE=Lufto;1378836]När blev en bil mappad efter tändstiften?
[QUOTE]
Det skulle stått kalibrerad men jag tror att trådskaparen förståd vad som menades.
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Behörigheter för att posta
Svara med citat