Kollegas ng9-3 drar ur batteri om den står ett par dagar.
Vi har spårat dräneringen till säkring F30 i panelen bredvid batteriet
under huven. Det är en blå maxisäkring
Drar man den sjunker strömförbrukningen drastiskt (ca 3 ah)
Är den dragen går det inte att sätt in nyckel i tändningslåset ens.
Vilka komponenter går denna säkring till? Hittar inge vettigt i instruktionsboken!
Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
Besök mig på garaget.org Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "
Om jag kollar rätt i WIS:Ursprungligen postat av MrTurbo
Huvudsäkring 2 för instrumentpanelens elcentral
Tack!
Fler som haft problemet har jag sett men inte hittat någon "lösning".
Aktuell bil har felkod på SID, kan detta vara orsaken?
Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
Besök mig på garaget.org Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "
B1023 - SIDC (Saab information display controls), felaktig - Intermittent
B1023 - SIDC (Saab information display controls), felaktig- Intermittent
B3057 - Styrenhet ej programmerad - Permanent
U1304 - SID K-ledning, avbrott - Intermittent
U2155 - O-buss, avbrott - Intermittent
Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
Besök mig på garaget.org Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "
Maxisäkring nr 30 matar en stor del av elcentralen på kortsidan av instrumentpanelen. Säkringarna nr 1, 2, 3, 5, 6, 7, 8, 9, 11, 12, 14, 15, 17 och 24. Prova och ryck alla dessa och plocka sedan tillbaka en i taget för att ringa in felet.
Jag har ingen som helst erfarenhet av det här felet jag bara tittar på kopplingsschemat i WIS.
Generallt känns elsystemet i ng9-3 ganska rassligt och betydligt sämre än i og9-3. Troligen hade någon ekonom för stort inflytande under utvecklingen. Jag gissar att felet är relaterat till något kontaktdon, klämd kabel, relä som hängt sig, dålig lödning på något kretskort eller liknande. När en elektronikburk går sönder så är det väldigt ofta felet är relaterat till kontaktdon, dålig lödning, spricka i folie etc. Vet man vad man ska leta efter så går det ofta att laga utan att köpa nya burkar.
Nyttig info! Skall föra detta vidare. Tack.
Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
Besök mig på garaget.org Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "
Behörigheter för att posta
Svara med citat