Dra igång en 9000 med startspärr?

[H-M]

Hej
Glömde innerbelysningen på och batteriet tomt. Startspärren ju på. Drar vi igång bilen så kommer den väl inte att starta slog det mig? Hur blir det med startkablar? Startspärren är ju ännu aktiv

Är det kanske enklast att ta ut batteriet och ladda det?

Ursäkta att ta upp ämnen som.besvarades 1997 redan kanske står svaret l instruktionsboken också?

Mvh H-M

[Långmilare]

Hej
Glömde innerbelysningen på och batteriet tomt. Startspärren ju på. Drar vi igång bilen så kommer den väl inte att starta slog det mig? Hur blir det med startkablar? Startspärren är ju ännu aktiv

Är det kanske enklast att ta ut batteriet och ladda det?

Ursäkta att ta upp ämnen som.besvarades 1997 redan kanske står svaret l instruktionsboken också?

Mvh H-M

Om jag har förstått det rätt så är det enda att du måste låsa och låsa upp med nyckelfjärren om det varit spänningslöst, annars ska det inte vara några problem.

[H-M]

Dörrarna var inte låsta ( de fryser så lätt nu) men startspärren aktiveras väl ändå efter några minuter?
Det verkar vara för lite ström kvar för att "avaktivera". Eller släpper den vid strömlöst?

Rak fråga: om jag ber en kompis dra igång den kommer den då att starta tror du? Vore skönt slippa ta ut batteriet

[Tomtefar]

Bästa är alltid att ta in batteriet i värmen och ladda det, men det är inget måste. Kan också vara fördel att koppla av polerna om inte annat, ifall laddaren kör med hög spänning. Jag har inte drabbats av några permanenta fel, men snabbladdare med polerna på har resulterat i att alla varningslampor lyste - blev normal när jag stängde av och startade igen.

Sedan är det bra att koppla in batteriet mitt på dagen så inte larmet väcker kvarteret. Du får vara beredd på att larmet kan börja tjuta direkt när du hänger på polerna - då är det bara att precis som Långmilare säger, trycka på dosan. Bli inte fundersam huruvida batteriet i dosan börjar bli dåligt ifall du måste trycka några ggr innan centrallåset rör sig - det är normalt.

Helst laddar du med en laddare som har recond-funktion, typ C-tek.

[H-M]

Nu står den på gatan så isf tar jag in batteriet och laddar långsamt över natten. Men att bara Dra igång den är inget som verkar funka? Bättre använda laddkablar för då blir det ju ström så att larmet kan avaktiveras? Ladd/strömkablar från annan bil måste ju gå i alla fall

[Arne 2226]

Det räcker med att du sätter på startkablar från kompisens batteri så är bilen strömsatt och sen kan du av-immobilisera med fjärren - eller tänker jag fel?

[H-M]

Jo det måste ju funka.

[Tomtefar]

Jodå, det funkar att göra så. Fast då behöver man ju åka en längre sträcka för att batteriet ska laddas tillräckligt av generatorn. Se helst till att ha motorn igång på "donatorbilen", och ännu hellre håll den på typ 1.500-2.000 rpm - men det går utan detta också, bara att det kan slita lite på ett batteri med den strömrusning blir om ena batteriet är tomt. Har själv haft ett "startbatteri" och kablar med i bakluckan för att starta en bil som hade benägenhet att snabbt dra ur sig, och det fungerade bra det med, men som sagt inte optimalt för det batteriets livslängd.

[StefanM]

tänk på att ett strömlöst batteri fryser och blir förstört om det vill sig illa. Det bästa är att ta ur batteriet och ladda det i värmen.

[H-M]

Tack för svar. Körde så långt igår att jag tror att batteriet blev väl laddat. Generatorn laddade 14,6 i början och sjönk sedan ner mot 14.0.

En bekant kom förbi med ett löst batteri som vi tog ström ifrån och den startade direkt