Oljelampan blinkar på tomgång.

[toorp]

Menade planera. Har öven ny aero koppling med slav liggandes. Så jag tror jag renoverar den. Hoppas inte vevaxeln tagit stryk.

- - - Uppdaterad - - -

Ja precis..bilen är lagt åt sidan. Får renovera i sommar. Hoppas inte allt är sönderkört.
Bilen är nybesiktigad.
Kedjan är 14mm ute.
Tänkte renovera allt.
Kolvringar
Ramlager.
Vevlager
Har öven ny aero koppling liggandes.

Går toppen annars. Men ställer den nu till sommaren.
Nått är ju helgalet.

[GlennB]

Det jag skulle vilja göra om jag hade problemet är ju att MÄTA oljetrycket, i normalfallet hade jag sagt att man bara kunde byta ut original oljetrycksgivare mot en eftermarknads sensor till en oljetrycksmätare, men då den sitter jävligt till är det ju inte så kul, sandwich på oljefiltret ? eller var kopplar saabverkstäder in sig ? (kolla wis ?)

Att mäta är att veta.

[HeRmAN]

Ja, han kom nog på det men kopplingen till det informationen tappades eftersom han startade en eller egentligen flera nya trådar efter denna och det är svårt att veta om det gäller exakt samma motor.

Fortsättningar finns troligtvis i en eller flera av dessa trådar. Tyvärr blir det väldigt rörigt att följa.
Ska renovera motorn istället för att skrota B205

renovera en 9-5 motor. Tips delar och område.
Vad tycker ni om denna vev? åsikt. b235e

Vad tror ni om denna spis? topplockspackning osv 9-5 02 (2 frågor)


Olja, fett lager på motorrenoveringen. Hur gör ni?

[toorp]

Detta är en följd tråd av någon av mina andra trådar. Jag bytte kamkedja och balanskedja i min första motor. Den tråden var det topic "rasslande kedja" Det var just rasslande kedja som kom efter kamkedjebytet!

Jag säger inte att du har samma problem, men till följd av detta.
Förutom en rasslande kedja så hade jag bra oljetryck ett par månader efter, jag tror t.om jag hade oljetrycket i 6 månader utan problem!
Så vad hände?

Jo Efter 6 månader kom en blinkande lampa och till slut blev det värre än bara tomgång, det räckte att bara släppa gasen i 1 sec så tändes lampan.
Att byta olja hjälpte inte. Det visade sig att Skruvarna lirkat ut sig från balansdreven därav varför oljan fick sämre tryck. Men varför hade jag då oljetryck i 6 månader efter en avhuggen balanskedja och urskruvade drev som slog på bröstkåpan? Två drev har just oljetryck. Jo min teori är att jag hade förmodligen gränsen till får lågt oljetryck, motorn klarade precis av trycket för att inte ge mig en varning, jag tror varningen går under 0,3 bar, låt oss säga att jag kanske hade 0,3 bar?

Min teori är att ramlager och vevlager tog stryk under tiden, för det var tokslut när jag öppna allt.
Motorn klarade helt enkelt inte att hålla uppe trycket efter ett tag. Detta är min teori för det tog 6 månader efter avhuggen kedja och en eller två drev som lirkats ut, det var därför jag hade rasslet för att ett eller två drev varpå väg ut och kedjan gick snett.

[Johan H]

Jag har också läst/hört 0.3bar... vilket är lågt och ofta för sent.
Jag har installerat en till givare som ger utslag vid 0.7 eller om det var 0.9. Då finns det marginal när det börjar blinka till
Satt ett T-kors vid uttaget på baksidan av blocket.
Separat lampa inne i kupén.
/J