Bl.a. har Etnoy m.fl försökt sig på att skilja fake från äkta vara
https://youtu.be/P4hA_rXC8dg
https://www.google.se/search?q=fake+...kwqs7KA8f8noAO
Bl.a. har Etnoy m.fl försökt sig på att skilja fake från äkta vara
https://youtu.be/P4hA_rXC8dg
https://www.google.se/search?q=fake+...kwqs7KA8f8noAO
Senast redigerat av HeRmAN den 2015-12-11 klockan 16:29. Anledning: Hmmm? har bädda in video slutat funka?
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Tyvärr är det ju så att även seriösa handlare ibland säljer kopior utan egen vetskap om detta.
Liten update.
Jag skiftade plats på halv/helljus relä.
Första vändan med bilen - inte en blinkning - kan man ha sån tur??
Nja - inte riktigt - andra vändan med bilen - ett fåtal blinkningar...
Så vi får se om jag hittar något spännande i helgen.
925kr/st för lamporna känns inte så frestande
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Hmm. Var det noen (stor) forskjell i utetemperatur, eller i motorrommet under disse to turene? Dette med tanke på komponentene som er involvert når det gjelder "fenomenet", slike som styringsmodulene, lampene, relé og kontaktpunkter.
I fall bytte av reléer i det hele tatt "pirket" på noe, så går spenningen fra halvlysreléet FR15 til sikringene for halvlys og lastvinkelgiverene - fordelt via krimpen J208.
Denne KUNNE jo være en mistenkt, som kan reagere både på varme/kulde og vibrasjoner (kjøring). Desverre finner jeg i WIS ikke hvor den er plassert, men sjekk spenningen på begge punkter på hver av sikringene #4, -11 og -13 i elsentralen i motorrommet (UEC), og se om disse avviker individuelt og i forhold til batteri-/ladespenning.
Spenningsfordelingen for lampene er altså: lysbryter - halvlysrelé - J208 - sikringer - styringsenheter og lastvinkelgivere.
EDIT: J208 skal befinne seg i (i forbindelse med) UEC.
Senast redigerat av Norrbagge den 2015-12-12 klockan 00:19. Anledning: Lokalisering av J208
Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2
Med utgangspunkt i at J208 KAN være en mulig feilkilde, er det to saker som kanskje bør prøves:
- Med halvlys på, bankes det (lett) på UEC for å se om lys(ene) da blinker;
- Med tenningsnøkkel ute trekkes halvlysreléet FR15 ut. Mål motstand, multimeter på laveste område (i fall ikke "autoranging"), mellom sokkel til pinne #3 (30) på reléet og sikringene #4, -11 og -13. Dette er strømveien fra reléet til sikringene, der de eneste kontaktpunktene er pinne #3, J208 og inngang på de respektive sikringene. Alle disse målingene skal være <1 ohm - og helt like. Bank eventuelt litt på UEC når det måles for å se om verdier varierer.
Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2
Troligen bara lamporna, hade du inga originalare på hyllan?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Förlåt om jag hoppar in i tråden men har samma problem. Samma bilmodell och årsmodell. Enda skillnaden är att den blixtrar även om bilen står stilla (möjligen att det är mer frekvent när man kör).
Har testat två uppsättningar lampor. Philips från Ebay handlare med 99+% omdömmen och där man hävdade "genuine" och där kartonger+lampor ser ut att vara äkta. Funkade de första tiden vid bytet men började blinka efter en kortare tid. Exakt samma fel på nästa uppsättning "genuine" Osram Xenarc Nightbreaker, däremot också från ebay från 99%+ handlare.
Lamporna som satt i från början är jag nästan 100% säker på är original och de var av märket Osram. De flashade inte men de kunde däremot stängas av helt eller inte starta alls och tända xenonvarningen. De hade också närmare 17000 mil på sig och lös mer rosa än vitt så att de strulade är inte så konstigt.
Jag ska testa Norrbagges tips när jag får ork. Känns inte så roligt att börja byta styrdon då de inte direkt är gratis...
Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+
Kollade upp kartong och lampor mot Etnoy video - och det är äkta vara.
Dagens bilturer har som vanligt varierat i symptom. Ena svängen mest hela tiden. Andra knappt något men bara vänster en gång när bilen stod still.
I morgon åker lycktorna väck för mera noggrann koll!
Samt koll med multimeter.
- - - Uppdaterad - - -
Nope - tyvärr inte. De åkte i bingen i fjol...
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Philips har et godt system for å verifisere ektheten på lamper solgt under deres logo, sjekkes via denne lenka: http://www.chk.philips.com/
Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2
Knackat/skakat osv - inga blinkningar.
Mätt upp mot de punkter som nämndes - samma värde på alla 3, trots knackningar.
Återstår att kolla ballast.
Annars blir det Philips...
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Orkade inte kolla ballasterna... så jag köpte Philips lampor "147" - de har funkat utan blinkningar igår och i morse.
Jag håller tummarna att det fortsätter så.
Inköpta på Autoexperten.
Så det verkar som att i mitt fall är det viktigt med Philips, dock funkar Osram för andra.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Trevligt
Och 9285 147 294 går fortfarande att få tag på, kanske skulle handla på sig och lägga på bra å ha hyllan till min -05'a
Vad kostade de på Autoexperten?
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Nästan gratis: 955kr/st
Positivt var dock deras leveranstid då det oftast är beställningsvara.
Jag beställde mina 16,45 och fick till svar att de finns tillgängliga 07,00 dagen efter!!
Lokalserade lamporna på en holländsk sida för 145Euro, men med frakt osv så tyckte jag inte att det var värt att testa.
Senast redigerat av HeRmAN den 2016-02-10 klockan 10:28. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Det kostar att ligga på topp!
Förhoppningsvis lyser de i 10år till minst
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Men va fan också. Jag får väl prova jag också med Philips special. Det jag blir lite sned för på våran bil är att jag i princip är 100 på att våran bil har haft Osram sedan den var ny. Och nu plötsligt måste ha Philips?! Jaja. Värt att testa är det ju.
Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+
Har presis samme problem på min MY04. Kan dele de erfaringer jeg har gjort meg til nå. Skifte av ballaster; ingen forskjell, skifte av pærer til 147 phillips; varte noen måneder så begynte flimringen igjen. Har målt alt som finnes av kabler. Flimringen er som trådstarter beskriver til punkt og prikke og gjerne mest fremtredende rett etter start. Har kommet så langt at jeg har snakket med teknikere pr. epost hos Phillips som sier at flimringen i pærene bare blir verre og verre med tid fordi pærene forringes raskt og hentyder at det må være ett elektrisk relatert problem. Som Nordbagga skriver lengre opp så er lastvinkelgiver tilkoblet samme krimp og jeg mener at det er ved akselerasjon og særlig nedbremsing for eksempel ved ett kryss rett etter start som så oftest trigger blinkingen i lysene. For meg er neste test å ta av høyre hjul for så å måle holdfasthet og lekasje på lastvinkelgiveren.
Kan nevne at min andre bil, en MY02 med orginal xenon aldri viser symptomer og bruker alle pærer jeg monterer med glede uten noen form for flimmer.
Kan forøvrig nevne at Xenoneurope på Ebay selger falske pærer med meget bra forfalsking. Du må fysisk dele D1S pærene for å se at de er "fake". Har hatt et par oppgjør med dem siste året for noen pærer jeg kjøpte i våres.
Intressant information om lastvinkelgivaren. Kan det bli bättre av att byta till en ny givare? De är inte så dyra...
Och det blinkade som sagt mera i stadstrafik(start/stopp) än på landsväg.
Idag funkar de ny lika bra - vi får se hur länge det varar...
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
ja alle pærer vil funke bra når de er nye, men spises opp i en vanvittig takt. Har prøvd å bytte med ballaster fra min MY02 som ikke spiser pærer, men like ille med flimmer. Er nok ingen tvil om at 147 pærene til philips er mer varig enn alternativene til Lad5g ballasten, men det saab og philips gikk ut med var at andre pærer kunne komme ned i halve levetiden, dvs rundt 1000 timer. Mine nye, uansett merke, begynner og flimre etter bare noen titalls timer.
Edit: Kan anbefale powerbulbs.co.uk dersom det ønskes garantert ekte vare. Prisene er heller ikke så aller verst. Dem sliter litt med å skaffe 147 pæra til philips, men til alt annet er de geniale.
Men har du ennå testet xenon-systemet med trukket sikring for lastvinkelgiverene og under (helt) like kjøreforhold som når de flimrer? Det vil i det minste kunne gi en indikasjon på om du er på rett spor. Lyktene vil jo da stå i nedre posisjon og således gi dårligere lysflate enn ellers, men belastningen av felles spenningsfordeling er fjernet.
Om flimringen da blir borte, så kan man vel tenke seg en feilkilde til, i tillegg til spenningen, selve lampene. Disse svekkes over tid og blir ikke "ristet" på samme måte når lastvinkelsystemet ikke styrer ut lyktene.
Når det gjelder delenummer (P/N) for styringsmoduler (der ballastene er) og lampene, er det interessant å observere at at disse er like for alle MY2002-2010, så i tilfelle Saab (GM) har benyttet forskjellige typer (som for lampene) har de gjort en elendig jobb med konfigurasjonsstyringen.
Lastvinkelgiverene skiftet P/N fom. Ch.83504592, men dette pga. No Longer Supplied (NLS). Dette P/N er gitt tilbakevirkende kraft tom. MY2002.
Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2
Ikväll installerade jag mina 349:- / Paret lampor 4300K i 9-5an (2005a). Ska bli intressant att se hur länge de håller. Om de håller 2 år så är jag nöjd.
http://www.tradera.com/item/343631/2...s-5000k-2-pack