Bi-xenon som klipper/blixtrar till OG9-5

[Johan H]

Hej!

Bil: Saab 9-5 Aero -04 med bi-xenon.
Lampor: Nya Osram Nightbreaker

Symptom:
* Ljuset klipper/blinkar till en gång Väldigt snabbt!
* Upprepas med oregelbunden frekvens
* Ibland bara i början av färden
* Ibland hela resan - typ någon gång per minut
* Båda sidorna
* Det blir inte svart/slår ifrån - utan bara en kort "blixt"

Konstateranden:
* Jag har inte det oranga relät i reläboxen
* Lamporna strobar inte vid ändring av ljusomkopplar i kupén
* Det har ingen betydelse om omkopplaren står till höger eller vänster
* "Klippet" kommer bara när bilen rör på sig, står den still på tomgång händer inget
* Ej konstaterat felet vid helljus men är osäker på om jag haft det igång tillräckligt länge under färd
* Batteriespänningen ligger på över 14V vid drift
* Felet kom kortvarigt förra hösten oxå - bytte då till nya Osram Xenarc - löst. Nu började även dessa blinka till, därav nya lampor igen.

Spekulationer:
* Glappkontakt - map temperatur - felet noterades först när temperaturen sjönk nu under hösten
* Drivsteg glapp/slitna?
* Andra relän som kan dumma sig?

Svar/lösning:
Har jag dåligt med nu så jag hoppas ni kan fylla på här!!
*
*
*

Tack på förhand!

mvh johan

[Norrbagge]

Svar/lösning:
Har jag dåligt med nu så jag hoppas ni kan fylla på här!!

*Kontrollert om det settes feilkoder?
*
*

[Johan H]

Bra tanke.
Visste ens att det kan bli felmeddelanden för det. Kollar upp det!

[mazurka]

Är det inte ballasterna som spökar? Har samma problem på min 9-5 -08 så jag undrar också..

[Johan H]

Undra om det är ett DALArelaterat problem?

Ballast kan det så klart också vara - jag skrev drivsteg men jag har ingen egentligt bild/kunskap av vilka delar som sitter i andra änden av kontakten...

[mange39]

hadde också problem med blinkningar på vår andra bil(bmw e46) i våras dock bara på ena sidan bytte tändehet så var problemet löst i alla fall än
tveksamt om det sätter nån form av felkod på dom här felen
ballast kan med ge liknande problem så är svårt att säga exact vilken av dom jag skulle köpt en tändenhet och en ballast och provat byte
hadde du haft felet på ena sidan kunde man skifta sidor på dom således hitta vad som är boven men händer det på båda är det surt

sen så är systemen känsliga på vad man köper för lampor men du har ju kört premium lampor så borde inte vara relaterat till det

[Fredrik / 1941]

Just Valeo LAD5G ballasten är ju extra kinkig med lampor

http://forum.saabturboclub.com/showt...-LAD5G-ballast

Philips ”9285 147 294” är den lampan som fungerar bäst med rätt livslängd. "Alla andra" är utanför specifikation.

[Johan H]

Se där ja - att man inte tittade i FAQn först...

Frågan är om jag ska ge mig på Ballasten eller köpa Phillipslampor??

[HeRmAN]

Generellt skulle jag svara:
Är det inte fel på lampan, dvs inte blir nån skillnad så har du reservlampa/or på hyllan vilket inte är fel.
Lamporna åldras dessutom så ljuset blir avsevärt bättre med nya lampor.
En extra ballast är ju inte kul att ha på hyllan och en ny påverkar inte ljuset om den du redan har är felfri. Lampor är dessutom billigast att handla.
mazurka har en -08 och den har väl inte samma ballast? så i det fallet skulle jag gå på mitt generella svar.



Men då du har nya Osram som många använder utan problem så känns det onödigt att handla fler lampor om du inte kan sälja Osram lamporna.
Och att båda sidorna beter sig lika gör att man inte gärna köper ballast utan vidare, det behövs ju 2st då och vad är sannolikheten för att båda får samma fel samtidigt?
Blinkar båda sidorna exakt lika/samtidigt?
Utan att ha sett din bil skulle jag misstänka kabel eller jordproblem och undersöka dessa först, brukar oftast "bara" kosta egen tid.

[Johan H]

Japp - de blinkar samtidgt istort sett jämt. Ibland kan det bara vara ena sidan(väldigt sällan).
Blinket kan även variera något i "intensitet".
Från att bara "klippa till" med samma ljusstyrka före/efter, till att mera "gå ner och starta om", dvs det syns att det lyser starkare efter jmf med före.
Det sistnämnda syns lätt när man ligger i bilkö så att det finns något tydligt framför som är upplyst.

Jag får nog ta och kavla upp ärmarna och riva lite i bilen i helgen - så då har man den räddad

[HeRmAN]

Jag får nog ta och kavla upp ärmarna och riva lite i bilen i helgen - så då har man den räddad

Visst är det kul med bilar, speciellt med intermittenta fel.
Kontrollerade och rena kontakter och jordpunkter är ju bra så det är inte bortkastat jobb.

[Johan H]

HeRmAN: Du har ingen sprängskiss på lampor, kablar, jordpunkter osv? Underlättar att dra i rätt tåt

[mange39]

på 9-3 är det en väldigt klen jordkabel till xenonlamporna kan vara likdant på 9-5 och som tidigare har du jordfel så kan du få vilka symtom som helst
räcker det är lite erj på jordpunkten så kan det spöka

dock skulle jag nog byta till philips lampor bara för utesluta det är lamporna som åstakommer felet

[Johan H]

Jag körde ett helt år med de gamla Osram utan problem.
Jag noterade problemet nu i höstas efter att bilen varit "på service" i 8v (lackering mm).
Känns sisådär att lägga 2000 på lampor direkt - så jag rotar runt lite först.

Tack för tipset om jordkabeln.

[ime95mos]

Skiljer det på styrdonen mellan 04 o 05? Jag kör 349:- / paret D1S lampor på min 9-5 (2005 aero). Livslängden är såklart inte som en Philips lampa, men ändå. 2 år kanske, sen är det dags att byta igen. Har inte haft några direkta problem med "skit-lampor".

[Norrbagge]

Har du fått sett etter feilkoder ennå?

- Ballast kan det så klart också vara - jag skrev drivsteg men jag har ingen egentligt bild/kunskap av vilka delar som sitter i andra änden av kontakten...

I andre enden av kontakten sitter styringsenheten for lykta, og den består av "ballasten" som sørger for strøm- og spenningsregulering av lampene, samt styring av motorene til lyslengdereguleringen. Så drivsteg syns nå jeg er en god betegnelse, da.

- Svar/lösning:
Har jag dåligt med nu så jag hoppas ni kan fylla på här!!

*
* Vilken type lamper stod i når du byttet dem ut med Osram Xenarc i fjor høst?
* Hva var ca. utetemperatur i fjor og nå i år når problemene begynte?
* Glimter (blinker) noen gang xenon varsellampen i instrumentpanelet til?

Japp - de blinkar samtidgt istort sett jämt.

I fall de hadde blinket synkront hele tiden, kunne man jobbe ut ifra at det var et felles problem, slik som feks. relé for halvlys. Nå er jo det ikke tilfelle, men uansett er det kanskje en tanke å bytte om reléene for halv-/hellys bare for å ha eliminert den muligheten.

Lykt på høyre / venstre side har ikke felles jord, men jordpunkt på høyre / venstre side av bilen, så det er vel ikke sannsynlig at at begge disse har fått en svikt som gir helt like symptomer.

- Ibland kan det bara vara ena sidan(väldigt sällan).

I tillegg har du notert følgende relevante observasjoner:

- ""Klippet" kommer bara när bilen rör på sig, står den still på tomgång händer inget"
- "Felet kom kortvarigt förra hösten oxå - bytte då till nya Osram Xenarc - löst."
- "Ibland bara i början av färden"
- "Ibland hela resan - typ någon gång per minut"

I fall en lampe ikke tenner (eller faller ut) vil styringsenheten forsøke å tenne den et antall ganger. Dette at det ser ut som om fenomenet oppstår bare om bilen er i bevegelse, kan alene tyde på en sviktende (glapp) i kontakt(er) eller lodding, men at det til tider oppstår bare i begynnelsen av turen kan jo tyde på at noe (må) oppvarmes. At det oppstår under hele turen kan kanskje komme av den var kort eller at det var kaldere ute enn andre ganger (?).

En kontakt kan oppføre seg ulikt når den påvirkes av kulde/varme, men at det er det som er tilfellet her, i den delen som er felles for begge lyktene, mener jeg er mindre sannsynlig enn at det er "elektrisk(e)" komponent(er) som her er inne i bildet. Og i tilfelle det da var Philips lamper som stod montert før du satte inn Osram i fjor høst, så er vel "ime95mos" sitt forslag om å prøve et par billige Philips lamper én tanke. I fall du ikke finner noe konkret under helgas "forlystelser" da.

Lykke til

[Anders1984]

Kort sagt med den typen av fel: Det kan vara både lampa och ballast. Det är det mest troliga på de Saabar (och Audis som använder samma typ av ballast med annan beteckning) jag har provat. Har felsökt en hel del på Audisar, men inte på Saab, dock torde felen vara desamma.

Bästa är att prova någon annans lampa som fungerar. Allra helst om du har tillgång till en ballast oxå. Ballasterna sägs ha problem med "kinalampor" så det är lite som ett lotteri. Jag testade 2 st lampor jag hade på hylla på min gamla bil och de funkade klanderfritt i de 6000mil som jag hade den bilen.

Nya bilen har rullat 1500 mil med en kinalampa som enligt bilhandlaren "inte skulle vara några problem" så det återstår att se hur länge den håller.

EDIT:
Självklart är det "lätt" att kolla kontakter och jord mm innan man inhandlar nå grejer

[Johan H]

Tack för alla svaren - jag hoppas denna tråd slutar med en tydlig lösning oxå!

Jag tycker att det blivit mera frekvent senaste dagarna... och det kanske är båda jämt, det är lite svårt att se då det går fort och kräver att det finns en tydlig reflekterande yta.

Ang relän för halv/hel så är det lätt att byta dem sins emellan - så det blir ett test på em.

Mins tyvärr inte vilka lampor som satt i när jag bytte förra hösten (bilen köptes då).
Inte hunnit kolla ev felkoder.
Nej - varningslampan lyser alltid grönt

Nu börjar det klia i mekarfingrarna!!

[Fredrik / 1941]

Skulle tippa på att det inte gör skillnad med Philips 147 lampor i ditt fall. Det handlar mest om livslängden. Såvida du nu inte fått tag i undermåliga "kina kopior" av dina Osram lampor. De kan ju fucka upp snabbt om man har otur.

Det "känns" som att det är något "glapp" eller liknande. Jag har också något motsvarande ibland. Det går ju tydligen in fukt i LAD5G ballasterna om man har otur. Så att ta en koll på kontaktdon, kablage, jordpunkter, m.m. är nog första steget i felsökningen. Sedan kolla in under locket på ballasterna så det inte är fuktskadat. Det var väl även någon komponent som brukade ge sig i dessa, ZIP-kretsen "SLA2402MS" High Voltage Full Bridge Drive IC-krets.

[Johan H]

Lamporna är köpte på Ebay - från England - så jag hoppas att de är äkta...
Kan man kontrollera det på något vis?