Guide byte servopump/rör OG9-5

[BCN]

Hej

Någon som har en Guide eller liknande hur man byter Servopumpen på en 2008 9-5a Biopower?

[HeRmAN]

Behövs det?
Tvätta rent innan arbetet påbörjas.

Töm behållaren till servot och lossa returslangen från styrväxeln och stoppa den slangen i 1,5l PET flaska
hissa bilen och ställ den på pallbockar
Starta motorn och vrid ratten fram och tillbaka så kretsen töms, stäng av motorn. (Hel pump får ej köras tom)
Sätt tillbaka slangen på behållaren.
Demontera LMM och luftstosen
Avlasta remspännaren (nära torpedväggen) med en ½" förlägnare och stoppa i en spik i hålet på spännaren för att hålla den avlastad och lägg undan remmen från pumpen.
Lossa övre slangen på pumpen (sugsidan)
Lossa skruven till tryckröret (genom remskivan) och lossa tryckröret
Demontera fästskruvarna till pumpen (genom remskivan)och ta loss pumpen.

Montera i omvänd ordning
Åtdragningsmoment:
pumpens fäste 25Nm
tryckrörets fästskruv 30 Nm

Fyll i ny servovätska när allt är monterat och remmen pålagd och spiken ur spännaren bortplockad.
ratta lugnt fram och tillbaka fullt och fyll i varefter det går åt, när det inte sjunker mer startar du motorn och fortsätter proceduren med att ratta och fylla. (Enl. WIS skall man inte ratta men jag har gjort det på flera bilar med gott resultat, men det är nog viktigt att man tar det lugnt och låter oljan rinna ner av sig själv i systemet innan man startar motorn och pumpen får jobba)
Kan låta lite illa i början men det avtar. Skummar vätskan mycket, stäng av och ta en kort paus innan du fortsätter.
När det är klart skall det vara tyst och nivån inte sjunka mer.
Hissa ner bilen och kontrollera att det inte läcker, inga verktyg kvar mm.
Provkör försiktigt!
Städa garaget
Lämna gamla vätskan på återvinning
Säg tack
Klart!

[BobbyHo]

Lånar tråden lite och hoppas på ett svar från Herman eller annan
Servovätska började läcka ut från förarsidan nere vid motorn och behållaren blev helt tom.
Märkte att styrningen började hacka vid rattutslag innan jag stannade.
Har beställt en helt nytt paket med skina och slangar men hittar ingen instruktion på att bytta detta?
Troligen är det bara den nedre biten ( separat? ) som behöver bytas vilket jag nöjer mig nu då det är KRIS.
Kan något hjälpa med en instruktion och eller bilder?
2007 Saab 9-5 2.3 BP
Tack på förhand!

[Tommy12]

Jag bytte precis på en 9-5 2.3t Biopower 2008.
Köpte komplett slangsats från Maptun.
Läckaget var i den främre delen men bakre behövde bytas även den.
Dels var den lika rostig som den främre och kopplingen mellan fram och bakre biten passade inte.
Den främre var inte så lurig att byta, jag droppade kofångaren för att komma åt bättre, men den bakre biten var tjurig.
Jag plockade bort batteri, säkringslåda och röret till luftspjället för att nå uppifrån.
Det tog två dagar med paus för verktygsinköp och funderingar på hur rören skulle trixas in och ut.

[Skruffel]

Ledsen för att bumpa en gammal tråd. Men har du möjlighet att länka till slangsatsen du köpte på Maptun? Detta har blivit mitt första inlägg på forumet, och upptäckte idag att bilen (9-5 -08) dumpade all styrservoolja rakt ner på backen. Gissar att det är någon slang som har lossnat bara, då servopumpen i övrigt går tyst och fint. Har inte hunnit kika vart felet sitter ännu (mörkt) men skall göra det i morgon. Skadar dock inte att börja söka efter delar redan nu.

EDIT: Har hittat satsen du refererat till på MapTun. Tack!

[Skruffel]

Hej allesammans! Vi har nyligen införskaffat en 9-5 2.3T från 2009. Glädjen var enorm, men kortvarig då vi några dygn efter köpet upptäckte att styrservooljan försvann (dock inte spårlöst...).

Efter att ha hissat upp bilen och tagit bort den främre hasplåten (närmast fronten) kunde jag snabbt konstatera att det var läckage i den nedre / främre styrservoslangen, alldeles bakom fronten. Min fråga rör nu huruvida det original skall sitta något stödstag på kylslingan av kretsen för att hålla denna uppe, eller ej. I det här fallet hängde nämligen kylslingan "löst" och all dess vikt låg således på resten av styrservoslangen.

Har nu beställt en ny styrservoslangsats från Maptun, och av bilden att döma ser det ut som att ett fäste från kylslingan ingår. Frågan är dock i vilken del detta fäste skall sitta, eftersom det ser ut att saknas ett stödstag av något slag?

[Farbror skum]

Hej och välkommen till forumet! på min 03:a hänger kylslingan fast med ett litet stöd mittpå i nerkant av fläktpaketets konsol, alltså fläktarna precis bakom kylaren. Hållaren är skruvad i ett hål i plasten på fläktkonsolen.

[Skruffel]

Under dagen idag skulle jag montera den nya styrservoslingan, i det här fallet den främre styrservoslangen som jag beställde från Maptun. Döm om min förvåning när slangen från kylslingan som (som kopplas till styrservopumpen) är drygt 2 cm kortare än originalet! Har jag fått ett måndagsexemplar, måntro? Jag beställde art.nr 05-553101 från Maptun, vilket skall passa 9-5 98-10. Och i det här fallet är det en 9-5 2,3T BioPower från 2009.

UPDATE: Allt har gått bra och servoslingan är bytt. Räckte med att bocka till det främre styrservoröret en aning, så kompenserade det för att slangen var några cm kortare än originalet. Slutet gott, allting gott.

[Gul-Kalle]

Hej - hur många fästskruvar går med på pumpen? Jag har två till övers, med två inne (en gjena skivan direkt uppemot en från bak) med det borde nu väl va tre eller fyra? WIS eller bild på ny pump är inte behjälpligt här. För jag plockar bort insuget, elghornet och lossar på kobran för att få bättre koll själv..:

[Gizze]

Även jag har fått läckande servo och tänkte byta båda rören.
Det jag inte blir klok på är om det funkar att köpa denna https://shop.speedparts.se/sv/prod/s...ng/855402.html
då de hänvisar till att det är andra rör från 2006 (bilen är en 200
För det inre röret hänvisar de till https://shop.speedparts.se/sv/prod/s...ng/856945.html
för de nyare än 2006
men det främre finns inte att köpa annat än i den översta satsen.
Någon som kan hjälpa mig få klarhet?

[toorp]

Jag ska ge dig lite klarhet. 98-2005 har bakvänt hona och hane vid skarven vid remskivan. Från styrväxel till remskiva har du hane. = Muttern.
Efter 2006 har du från styrväxeln till skarven vid remskiva hona.

Har du en 2006 upp så funkar även denna som är billigare.
https://www.skruvat.se/Slang-styrservopump-P516008.aspx

Har man en 2006 upp så går det skarva gamla bakre med ny fram.
Byter du bakre också vill jag ge dig en heads up att det är en rent helvetes jobb. Det är just där anslutningen till styrväxeln som är riktigt jobbig och väldigt trångt att få till. Kan underlätta som jag förstått att lossa bakre subframen.

2005- behöver du byta båda rören då slingan är utgående modell.

[Mr.O]

Även jag har fått läckande servo och tänkte byta båda rören.

Utgår från att det är läck på ett rör. Vanligast är det främre röret för det sitter så dumt till med tanke på grus-sprut. Tips är att måla det med många lager färg, tex fälgfärg, så håller det längre.

Någon som kan hjälpa mig få klarhet?

2008 skall ha den senare, ja.
Gäller det Speedparts produkter fråga dem. De har god koll på Saab.

Du tänkte byta båda rören. Det finns en god anledning till att göra det för då behöver man inte bry sig om hur kopplingen mellan främre och bakre ser ut. Eftersom man ersätter allt. Mindre att tänka på helt enkelt. Spelar ingen roll för funktionen om man väljer nya eller gamla varianten då.

Att få dit bakre röret är lite av ett intelligenstestpussel, det verkar omöjligt först men man får tänka till och prova så går det. Smart att tänka på hur man gör när man demonterar så man är lite förberedd.

Med det sagt skall det väl funka att bara byta det främre om det bakre är OK, vilket det ofta är. Bara laga det som är trasigt principen.

[toorp]

Hyvens har bytt hela slingan på ett par bilar, han kanske tittar in och ger några tips. Jag själv avstår faktiskt för att byta bakre.
Ett par användare här som faktiskt bytt bakre slingan och återkopplat säger att det var en mardröm.

Vet inte om det underlättar att lyfta upp motorn eller lossa subframen.

[Hyvens]

Jag släpper subframe i bakkant och även i mitten så ger det tillräckligt med plats,
även om det är trångt.

De sista satserna med komplett proparts servoslinga jag har fått har haft nya designen med hona i bakre delen. Alltså borde det gå utmärkt att bara ta den främre delen ur en sådan sats och montera om det är ett sönderrostat rör i i fronten på en 2008. Det är inte helt perfekt passform på proparts främre rörsats, så man får lägga lite tid på att se till att det inte skaver mot något vid monteringen.