Trionic5 inkoppling på annan bil

[T.hedberg]

Tja!

Bygger om min 244 och har stoppat ned en Saab spis ifrån en 9000 -96a, och jag har letat några dagar utan större framgång efter ett kopplingsschema till vilka stift man ska mata på till ECUn.
Även varit förbi bilforum men inte hört något därifrån, samt hört med nordic boysen men dom är duktigt upptagna...

Någon som gjort något liknande som kan säga vilka stift som skall användas och vad dom går till, eller som vet någon länk man kan kika själv på?

Skulle vara tacksam ifall man fick det så man kan starta motorn snart

Tack på förhand // THR

[jonka]

Den här guiden är ganska vettig tycker jag. Den avhandlar ju montering av T5 på B202, så vissa delar kan man såklart hoppa över.

http://www.saabsforum.com/viewtopic.php?t=1382

[KarlZ]

http://4saab.com/T5Suite/T5Suite2_User_Manual.pdf

T5Suite-dokumentationen är guld värd, rekommenderas starkt även om du inte tänkt mappa själv

[T.hedberg]

Den här guiden är ganska vettig tycker jag. Den avhandlar ju montering av T5 på B202, så vissa delar kan man såklart hoppa över.

http://www.saabsforum.com/viewtopic.php?t=1382

Härligt!
Med hjälp av den där guiden och äntligen det schema jag fick utav bilforum så har jag luskat fram vilka stift som ska användas i handsken ifrån den "externa" härvan till motorkabelhärvan...

Nu ska här kopplas! Återkommer väl när aset är igång

[T.hedberg]

Tjenare ,
har pysslat ihop en egen elcentral och kabelhärvor så igår startade motorn!

Lite grejjer kvar innan allt ser ut som jag vill , men det börjar fasen likna något nu

[MrTurbo]

Gött! Då vill vi se lite bilder å gärna film med då. ;-)

[Tomtefar]

Kul bil! 240 har ju ingen höjdarväghållning original, men med ganska enkla medel går ju detta att ändra drastiskt. Sedan har den ju fått en riktig motor. En äkta svensk bil med andra ord

Edit: Med drivning på rätt hjulpar (för nöjesfordon) dessutom.

[T.hedberg]

Gött! Då vill vi se lite bilder å gärna film med då. ;-)

Ja , jag har en facebook sida där man kan följa projektet , https://www.facebook.com/THRnordic/ där jag uppdaterar så ofta jag kan , kan iofs säker slänga upp ngt här med om jag kommer ihåg!

Kul bil! 240 har ju ingen höjdarväghållning original, men med ganska enkla medel går ju detta att ändra drastiskt. Sedan har den ju fått en riktig motor. En äkta svensk bil med andra ord

Edit: Med drivning på rätt hjulpar (för nöjesfordon) dessutom.

Jo , det började med att en kompis tjata på mig att köpa en 900ng så jag gjorde det för 1 1/2 år sedan. Byggde eget grenrör osv. spårade och blev topmount och grejjer, kom underfunn med att saab motorerna var fanemig bra skit så köpte 2 st 2.3or en till volvon som är renoverad nu och en till saaben som tyvärr fick vevlagerras efter 2 dagars använding så den fick säljas av. (tidigare ägare hade struntat i oljefilter och jag sket i och kolla skicket :/ )
Så nu är det all in på första bilen igen och väghållningen blir ju defenitivt att ändra på , ska bygga coilovers och byta krängare till en början...

[T.hedberg]

181561-12fabe60bf6668a0c0c996f69f6467bc_large.jpg

Kommer lägga upp kort video på när den går ,framåt helgen , då har jag fixat ihop all el förhoppningsvis och snyggat till lite, men så här ser det ut just nu iallafall

[T.hedberg]

Vilken tempgivare är det som går till instrumentpanelen? Är det den i toppen? Och den i mitten utav insuget som går till ECUn? Var ett tag sedan jag var och grävde i det och har glömt bort, ifall det är den i toppen tänker jag byta den till ett enstifts temp.givare så jag kan ha kvar min fina original instrumentbräda

Sen kanske om någom har en smart lösning på hur jag ska få varvmätaren korrekt, den är inkopplad på generatorn och den snurrar aningen snabbare än svänghjulet som givaren sitter på original i b23

[Tomtefar]

Hehe, om du är lite konstnärligt lagd, så målar du en ny gradskala med original typsnitt, så varvräknaren går till kanske 10.000 rpm (eller vilken faktor som nu gäller). Även om du inte kan dra den så långt, så ser det ju lite respektingivande ut

Annars kanske det finns ngn elektroniknörd som vet ngn manick som kan göra om utsignalen från antalet pulser, så mätaren rör sig rätt.

[T.hedberg]

Hehe, om du är lite konstnärligt lagd, så målar du en ny gradskala med original typsnitt, så varvräknaren går till kanske 10.000 rpm (eller vilken faktor som nu gäller). Även om du inte kan dra den så långt, så ser det ju lite respektingivande ut

Annars kanske det finns ngn elektroniknörd som vet ngn manick som kan göra om utsignalen från antalet pulser, så mätaren rör sig rätt.

Blir nog att köpa en ny mätare som moddas in där originalmätaren sitter , är nog enklast och billigast så..
Och ikväll eller imorgon lägger jag upp en video på el motoro , håller på och bygger tryckrör atm samt väntar på min organiskakoppling ifrån RS micke och ett pedalställ ifrån obp. Så det är inte mycket kvar innan den kan börja rulla igen

[gazer3312]

Kan tipsa om Janne Skrävles bil som just nu är 3a i Sweden Top10, det är en 240 med Saabmotor och Bmwlåda, där kan du se lite lösningar.
http://forum.saabturboclub.com/showt...3t-i-Volvo-242

[T.hedberg]

Kan tipsa om Janne Skrävles bil som just nu är 3a i Sweden Top10, det är en 240 med Saabmotor och Bmwlåda, där kan du se lite lösningar.
http://forum.saabturboclub.com/showt...3t-i-Volvo-242

Den har jag luskat igenom någongång förut, fick även hjälp med ideer till tråget utav honom!

[T.hedberg]

Här finns en video på när jag startat den, motor är i nuläget upphängd i lyften och motorutrymmet ska finslipas efter fel lagd grundfärg, sen blir det riktiga färgen och förhoppnigsvis åka av efter det! Dock lär det ta någon månad ev. veckor precis kommit hem efter operation...

[raketfarfar]

Du kanske redan löst de. Men tempgivaren som sitter i mitten på toppen är till ecun. Den andra är till instrumentet

[daspunner]

Här finns en video på när jag startat den, motor är i nuläget upphängd i lyften och motorutrymmet ska finslipas efter fel lagd grundfärg, sen blir det riktiga färgen och förhoppnigsvis åka av efter det! Dock lär det ta någon månad ev. veckor precis kommit hem efter operation...

Hääääääääääääärligt. Blir la utkastad ifrån det här plejset nu men alltid varit lite svag för 244:an. Så med SAAB-motor blev den ju ännu lite fräckare.

[T.hedberg]

Du kanske redan löst de. Men tempgivaren som sitter i mitten på toppen är till ecun. Den andra är till instrumentet

Det är kirrat, men tack ändå!

Hääääääääääääärligt. Blir la utkastad ifrån det här plejset nu men alltid varit lite svag för 244:an. Så med SAAB-motor blev den ju ännu lite fräckare.

Yes, snart ute på vägarna och bilträffar förhoppningsvis hela sommaren

[daspunner]

Här finns en video på när jag startat den, motor är i nuläget upphängd i lyften och motorutrymmet ska finslipas efter fel lagd grundfärg, sen blir det riktiga färgen och förhoppnigsvis åka av efter det! Dock lär det ta någon månad ev. veckor precis kommit hem efter operation...

Det är kirrat, men tack ändå!


Yes, snart ute på vägarna och bilträffar förhoppningsvis hela sommaren

Vilka träffar brukar du åka till? Hade velat se den live.

[T.hedberg]

Vilka träffar brukar du åka till? Hade velat se den live.

Westaroze meet ( Hälla träffarna i Västerås )
Powermeet
Blir nog en sväng till Gatebil Norge också
Wescrape meet om det blir av iår
Dock vet jag om det blir någon Barkarbyträff för mig utav olika anledningar.

Det har blivit lite dåligt med träffar här nära Sthlm tycker jag, så tänker nog utforska lite iår , det är bara hojjta till om det finns andra träffar i landet som är värda och åka till så kanske man drar sig dit