Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 51

Ämne: Byte av handbromsvajer OG9-5

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2015
    Inlägg
    16
    Medlem#
    -

    Byte av handbromsvajer OG9-5

    Fick "att göra" anmärkning på besiktningen i våras att handbromsen behövs ses över "kärvar" på vår Saab 9-5 00. Fryser även på vintern vilket jag förstått är ett vanligt problem på dessa modeller. Tänkte beställa lite delar och fixa detta själv.
    Är det följande delar jag behöver?

    http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-..._51343879.html
    http://shop.speedparts.se/sv/prod/90...ms/187110.html
    https://shop.speedparts.se/sok/5059829
    http://shop.speedparts.se/sv/prod/90...ms/406441.html

    behöver jag kompletera med något mer? Eller något som inte behövs?
    Senast redigerat av Moderator den 2021-09-30 klockan 18:24. Anledning: Uppdaterat död länk

  2. #2
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 448
    Medlem#
    11937
    Handbroms som fryser fast beror i de allra flesta fall på att damasken över vajern ända vid bromsoket är skadat. Då kommer det in fukt och vätska mellan vajern och vajerns hölje som sedan fryser till is och gör att varjern inte släpper när du lossar handbromsen.

    Så gissningsvis behöver du inte byta alla bromsdelar utan bara vajer + damask.
    Tidigare: Saab 900i -88, Saab 900i -89, Volvo S70 -98
    Nu: Skoda Enyaq 80 -21, Saab 9-5 aero -04

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2015
    Inlägg
    16
    Medlem#
    -
    Grejen är det att detta att den "kärvar" uppmärksammades på besiktningen i våras när det inte var fruset, den tar inte speciellt bra när man drar den, har inget att göra med att den fryser fast på vintern
    Senast redigerat av Moderator den 2021-09-30 klockan 18:22. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  4. #4
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 675
    Byt "Returfjäder handbroms" & "Handbromsvajer" så löser du det problemet för några år framåt.

    "Handbroms hävarm" nr 1 brukar behöva rengöras och smörjas lite också om inte annat för att undvika att det kärvar, det kallas underhåll
    Damasken byts om den är trasig, det är gummitätningen på vajen som oftast går sönder och då kommer smuts och fukt in i vajern
    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2015
    Inlägg
    16
    Medlem#
    -
    ok tack för tipsen, men är det inte lika bra att byta ut allt när man ändå är där och river?
    Senast redigerat av Moderator den 2021-09-30 klockan 18:22. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  6. #6
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 675
    Visst kan man det men allt innefattar då även trummorna för handbromsen dvs. bromsskivan.
    Det är väl en prisfråga men då får du även plussa på damasker och justerskruvarna som det ser på SP's skiss.
    På bruksbil skulle jag plocka av skivorna och inspektera behovet och byta det som behövs, inte mer.
    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2015
    Inlägg
    16
    Medlem#
    -
    ok jag börjar med vajer och fjädrar så får vi se tack för hjälpen
    Senast redigerat av Moderator den 2021-09-30 klockan 18:22. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2015
    Inlägg
    105
    Tjena. Eller bara testa att spänna handbromsen ute vid hjulen ja hade samma problem. Visade sej att en fjäder bakom ena skivan bak gått sönder så vajern ville inte gå tillbaka på den sidan

  9. #9
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2007
    Ort
    Stockholm/Huddinge
    Inlägg
    832

    Kärvande handbromsvajer

    Hej,

    Igår höll jag på med byte av skivor, belägg o handbromsbackar men när jag skulle justera handbromsen så började det gå dåligt...
    När jag drar o släpper handbromsen så rör sig bara höger sida ut o in, sen vänstra sidan är helt stum. Antar att den inte ska vara så?!
    Även om jag släpper på vajern i mittenfacket så är den omöjlig o röra, händer nada. Fattar ni vad jag menar?

    Finns det något trick? Eller är det bara o byta vajern?

    /R
    SAAB 9-5 2,3T Ecopower Vector -02

  10. #10
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 241
    Medlem#
    7499
    Byt vajern.

    1 användare gillar detta inlägg



  11. #11
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 675
    Trick kan förlänga livet kortvarigt och du får snart meka igen...
    Ny vajer och använd sedan handbromsen regelbundet så mår den bäst.
    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t

  12. #12
    Bytte skivor bak och justerade handbromsen enligt konstens alla regler. Vad är det för fel när det ena hjulet går att snurra baklänges när handbromsen är åtdragen? Framåt går det inte att snurra och på det andra hjulet är det låst åt båda håll. Det sistnämnda hjulet låser i gruset när jag kör men inte det andra. Ändå verkar bilen inte dra snett. När jag drar handbromsen och lägger i R så rullar bilen bakåt nästan obehindrat. Backar köpte jag men när jag jämförde med de gamla så var de gamla inte speciellt slitna så jag bytte aldrig backarna.

  13. #13
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2007
    Ort
    Stockholm/Huddinge
    Inlägg
    832
    Hehe, ja handbromsen drar jag iofs alltid i men den kan ju ha suttit där i många år.

    Då blir det att beställa ny wire, någon som har koll på om ATE är original märket?

    Klarar man bytet på fyra pallbockar?
    Har bara "tillgång" till lyft på OKQ8 o ja det är ju inte helt optimalt om det skulle dyka upp något..
    SAAB 9-5 2,3T Ecopower Vector -02

  14. #14
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 675
    Garagedomkraft och 2st pallbockar och normala handverktyg, för att slacka handbromsen i prylfacket bakom spaken krävs en lång 10mm hylsa.
    Bytet kan även kräva att man lossar lite på avgaset, det går ju att dela vid flexröret och släppa ner lite.
    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t

  15. #15
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2007
    Ort
    Stockholm/Huddinge
    Inlägg
    832
    OK tack. kan man ha ner hela avgassystemet? jag är rädd att det är ganska rostigt o svårt o dela på
    Behöver man lossa på tankbanden eller kan det gå o lirka under ändå?
    SAAB 9-5 2,3T Ecopower Vector -02

  16. #16
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Kävlinge / Skåne
    Inlägg
    138
    Du behöver inte ta ner avgassystemet, bara lossa på värmeplåtarna och flytta dom åt sidan så kommer du åt
    9-5 Aero -02
    Ford T-bird V8 -94 Bmw 352 e36 coupe -94 Subaru Impreza WRX - 06 Subaru Impreza WRX STI - 18

  17. #17
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 379
    I WIS ser det ut som att vajrarna går under tankbanden på 9-5. Det borde gå att lätta lite på ett tankband åt gången för att komma åt att trä i och ur vajrarna.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  18. #18
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 675
    Det är korrekt, man kan behöva släppa ner avgaset och värmesköldarna, hur mycket beror på om det sitter fastrostat eller släpper lätt.
    Och att avlasta tanken med t.ex. en garagedomkraft och en bred plankbit så man kan lossa lite på tankbanden är vad jag brukar göra.
    Översyn och lite rostskydd av tankbanden samtidigt är smart om tiden finns. Rostskydda även bromsledningarna vid tanken, de har förmågan att rosta just där på OG9-5
    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t

  19. #19
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2007
    Ort
    Stockholm/Huddinge
    Inlägg
    832
    Ok!
    Så om jag lossar värmeplåtarna så kan avgassystemet hänga kvar på sin plats?
    Men jag måste ta ner med tankbanden? Det lär ju va rostigt...
    SAAB 9-5 2,3T Ecopower Vector -02

  20. #20
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 675
    Ja, avgaset borde kunna hänga kvar men man vet ju inte hur mycket svängrum du behöver för att lossa vajern och tankbanden behöver bara lossas så att du kan dra ur de gamla och i den nya.
    Är de väldigt rostiga skulle jag byta dem men det lär du se när du mekar.
    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Byte handbromsvajer NG9-3
    Av ranchn i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2013-07-15, 21:12
  2. Handbromsvajer 900ng
    Av mortimer i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2005-09-05, 08:00

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •