Byte av handbromsvajer OG9-5

[ErikssonR]

Tack. Kanske blir ett försök i veckan.

Finns det nån vits med hålla på med snören för den gamla vajern? För mig att jag läste det i någon annan tråd för ett tag sen

[ErikssonR]

Nu är handbromsvajern bytt och det var superkul... NOT jag hade tyvärr inte mycket utrymme när jag låg under bilen då jag inte fick upp bilen så högt. En lyft hade varit guld värd.
Värst var att pilla med vajern under mellandämparen, så jäkla trångt, tankbanden lossnade dock ganska snällt men det gick åt en del WD40 och ett par pauser. Jag förstår varför WIS tycker man ska plocka ner avgassystemet, jag la rätt mycket tid på pillandet där under, både med 90 graders prylen och hållarna till vajern direkt efter. Det sitter ju en kant ganska precis efter hållarna som gjorde livet lite tråkigt.

När den gamla vajern va ute så försökte jag dra i den sidan som satt fast o jävlar va den satt, jag lyckades aldrig dra loss utan den fick åka i sopparna direkt.

[HeRmAN]

Då förstår du vad jag menade med att den kan behöva släppas ner lite...
någon som läser tråden i framtiden kanske har nytta av infon!

Och nu är handbromsen korrekt injusterad?

[ErikssonR]

Ja absolut, men hur? Hela vägen? jag hade bort avgasgummina för mellan dämpare och det hjälpte lite men att få inte händerna under var inte direkt enkelt.

Yes, den tycker jag känns ok. Dock kommer jag inte ihåg hur lätt hjulen snurrade innan, men den tar vid 3 hacket.

[ErikssonR]

För ganska precis två år sen bytte jag vajern då ena sidan var helt stum och idag när jag skulle justera handbromsen inför bes så har jag exakt samma symptom igen men på andra sidan... tröttsamt eller vad?
Ska man behöva planera för vajer byte vartannat år..? Köpte ändå en ATE vajer för att jag tänkte att jag skulle slippa byta på ett tag..

Kan det vara möjligt o få vajern o leva igen, även om tillfälligt? Måste bes snart och vore trevligt om man kunde göra lite konstgjord andning så besiktning kan ske.

o ja jag drar i den satans spaken varje gång som nyckeln ska ur, backen i-handbroms-nyckel ur

[Namino]

o ja jag drar i den satans spaken varje gång som nyckeln ska ur, backen i-handbroms-nyckel ur

Där du har problemet en annan rör aldrig spaken. Utan att gjort det så bör du kunna lossa den och dränka i WD40 eller dyl


/Tapatalk

[TCarlsson]

Du bytte alltså bara den ena vajern två år sedan. Man kunde kanske gissat att den andra inte heller hade så mycket kvar av sin livslängd. Är det bilen i signaturen så är den drygt 16 år gammal. Då är det inte det minsta konstigt att lite delar behöver bytas. Handbromsen mår bäst av att användas.

[joH900]

En kinesisk vajer kanske?
Vajrarna sitter ihopnitade i ett plåtbleck så på 9-5 går det inte (om man nu inte krånglar en massa) byta bara en vajer.

[TCarlsson]

Så är det på og9-3 som är den enda jag har bytt vajer på men han skrev att han bara bytte ena sidan så det är nog någon speciell kinesisk?

[ErikssonR]

Nej bytte inte bara ena sidan utan det var en komplett vajer till båda sidorna, kanske uttryckte mig lite slarvigt. Sorry. Och det var inte nån kinesisk vajer utan ATE som är org (?)

Antar att jag haft otur/måndagsex då..
Kommentaren om att delar ibland behöver bytas pga gammal bil förstår jag inte riktigt..? Tycker bara att en märkes vajer bör nog hålla mer än 2 år men jag kanske monterade den felaktigt

[TCarlsson]

Jag håller med om att den borde hållit väsentligt längre än 2 år. På min og9-3 höll handbromsvajern drygt 14 år. På min ng9-3 rostade huvlåsvajern ihop efter knappt 12 år. På motorcyklar brukar det ingå i serviceprogrammet att smörja upp vajrar. Hade vi gjort så på bilarna så hade vajrarna hållit längre. Jag ska försöka komma ihåg att göra så i fortsättningen.

[StefanM]

ATE är inte original även om man kan tro det. De gör dessutom inga wirar själva så det är nog bara nåt inköpt från samma källor som de andra.
Bästa wiren är faktiskt original. De kommer till och med infettade och klara och det är rikligt med siliconfett under damaskerna.

[power to the glory]

Hej. Handbromsen har havererat på saaben en 2008 9-5 biopower. Det har släppt något ovanför värmeskölden. Nån som vet hur det ska fästas där. Vajrarna är inte av, utan själva bygeln som vajrarna sitter i är lös.

[henrik.a]

https://saabwisonline.com/images/960...5/e551r009.jpg hjälper det här något?

[StefanM]

är inte främre wiren av då?

[teebar]

Tänkte byta hela bakre bromsar och funderar på handbromsvajern när jag ändå håller på. Den är inte i bästa skicket...
Verkar dock som att man måste skruva isär och sänka avgasröret... känns inte bra - rostigt som det är.
Går det att byta vajern utan att bråka med avgasröret mer än nödvändigt? Ser lite tajt ut... Har gugglat men finns knappt ngt för 9-5 mest träffar på 9-3.

[Raysed]

Går kanska att komma åt vajern med avgassystemet på plats om du lyckas få bort värmeskölden. Jag hade dock valt att plocka ner hela avgassystemet, 4 skruvar till turbo å dp och sen bara att rycka ner det.

Lossa helst (med försiktighet) med varm turbo och byt till nya skruvar när du väl håller på, är inte kul när dom går av i turbon

[GlennB]

Jag skulle undvikit att lossa vid turbon om jag kan JUST för att skruvarna kan gå av.

[ztam]

Jag bytte innan sommaren på en og9-5 2005 genom att bara försiktigt sänka ned bakre delen av systemet på ett kontrollerat sätt med domkraft under systemet. Då kom jag åt att få undan värmeskölden.

[StefanM]

Lossar aldrig nåt avgassystem........brukar räcka att ta en brädlapp och dra ner det lite och palla emellan så det blir lite mer utrymme. Sen lossa skölden på ena sidan bara. Då får man ju upp två fingrar iallafall.......brukar räcka för att göra det man ska där. Trångt javisst men lossa hela avgassystemet för detta låter jobbigt.