Jag fick strul med mitt batteri för ett tag sedan, åkte till TH-Pettersson i Göteborg och dom kollade i sin dator och gav mig några förslag som skulle passa. Jag tog ett mittemellanprisatt.
Det visade sig att det är kortare på längden än original.
Något tips på hur jag säkrar batteriet så det inte flyger omkring?
Tänker en planka i rätt storlek i bakkant mot torpedvägg, och sen klämma åt i framkant med befintlig skruv?
Men det finns kanske bättre sätt?
-------------------------------------
Saab 9-5 2,3l BP Vector, Pilot. -08 Fusion Blue metallic.
Saab 9-3 1,9 TID Vector, -07 Light Blue metallic.
Åk tillbaka och byt till ett batteri i rätt storlek. Undrar vad besiktningen säger om en planka bakom batteriet? Jag har köpt massor av batterier på OK och Biltema till alla Saabar jag haft genom åren och jag har aldrig fått ett batteri som inte passat.
Aj då, trodde det var normalt att det inte passade...
Dåligt av en sån handlare att ge mig nåt som inte passar som det ska då ju.
-------------------------------------
Saab 9-5 2,3l BP Vector, Pilot. -08 Fusion Blue metallic.
Saab 9-3 1,9 TID Vector, -07 Light Blue metallic.
Där jag har handlat har det alltid funnits tabeller som visar vilka batterier som passar till vilka bilar. De senaste två gångerna jag handlat har OK haft bra pris på Tudor.
Ja dom hade tabell med.
Tror bestämt han sa "detta är lite mindre men passar din Saab"
Trodde givetvis att det skulle vara mindre men att det skulle gå att sätta fast.
Jaja, jag får kolla med dom igen.
-------------------------------------
Saab 9-5 2,3l BP Vector, Pilot. -08 Fusion Blue metallic.
Saab 9-3 1,9 TID Vector, -07 Light Blue metallic.
Jag har inte bytt något batteri på ng9-3 än men ser i WIS att det är batteriets längdmått som är kritiskt för att hålla fast batteriet. På og9-3 och andra äldre Saabar som jag har haft är det breddmåttet som är kritiskt. Kanske är det den skillnaden som gjorde att han trodde att det skulle fungera?
Ja så kan det ju faktiskt vara.
-------------------------------------
Saab 9-5 2,3l BP Vector, Pilot. -08 Fusion Blue metallic.
Saab 9-3 1,9 TID Vector, -07 Light Blue metallic.
Det kan vara bra att tänka på att batteriet är längre i dieselbilarna än i bensinbilarna.
Saab 900 2.0T SE Cab Mellow Yellow (1997)
Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Sport Panorama (2012)
Ja ok, det kan ju vara en anledning med.
Jaja, jag fick dit en träkloss så jag kunde spänna fast det.
Nu sitter det bra.
-------------------------------------
Saab 9-5 2,3l BP Vector, Pilot. -08 Fusion Blue metallic.
Saab 9-3 1,9 TID Vector, -07 Light Blue metallic.
http://tudor.se/batterisortiment/sor...#exide-premium
TA770 i ng9-3 Bensin/Etanol bilarna "L: 278 mm., B: 175 mm, H: 190 mm, Polställning: 0, Poltyp: 1, Klackutf.: B13"
TA852 i ng9-3 TTiD & förmodligen även i TiD "L: 315 mm., B: 175 mm, H: 175 mm, Polställning: 0, Poltyp: 1, Klackutf.: B13"
Knappa in regnr här så får du fram alternativ: http://www.tudor.se/
fast det verkar ju långsökt att batterilådan skulle skilja mellan olika modeller? Kanske är det nån stoppklack som kan flyttas eller så flera hål för den ordinarie skruven och klack för att möjliggöra olika batterier?
Har ganska bestämt för mig att det är olika mellan bensin/biopower och diesel, dieselbilar har i princip alltid större batteri.
2008 9-3 2.0t SC Vector Aut BioPower, eSID2, Maptun steg 4+.
2005 9-3 2.0t SS Vector Aut.
1998 Yamaha YZF 600R.
På dieseln sitter batteriet inte i en låda utan i ett öppet fäste. Jag antar att det är för att ge plats till ett större batteri.
Saab 900 2.0T SE Cab Mellow Yellow (1997)
Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Sport Panorama (2012)
Behörigheter för att posta
Svara med citat