Sidan 2 av 3 FörstaFörsta 123 SistaSista
Resultat 21 till 40 av 54

Ämne: Saab 9000 Aero -97 blivande sommarbil

  1. #21
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2009
    Ort
    Järfälla, Stockholm
    Inlägg
    161
    En liten update då!


    Blocket är tvättat grundligt, det som återstår är att blästra det samt att få lite färg på det.


    Kolvarna är tvättade, återstår endast finjobbet med att skrapa kolvringsspår



    T5 vs T7 balansaxeldrev, T5 övre bild och T7 nedre bild.

    Hade tur att få köpa en komplett T7 drivdelssats till väldigt bra pris av en kollega för en femhundring och har nu kompletterat med de båda balansaxeldreven till T5. Det blir till att köra T5 packning har jag kommit fram till efter lite funderande.

    Ska lägga en beställning från speedparts nu i veckan på kolvringar och åtminstone det främre motorfästet, är lite tveksam kring deras ventiltätningar om man vågar satsa på dem? Kostar endast 248:- för en komplett sats jämfört med 1120:- för original med min rabatt på jobbet...

    2 användare gillar detta inlägg



  2. #22
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås(utanför)
    Inlägg
    1 505
    Medlem#
    3456
    Trevligt att du räddar en 9000aero du också.

    Har även noterat att Trionic 5 som sitter i 9000 ger en mer rå laddtrycksuppbyggnad om man jämför med 9-5ans relativt mjuka gång.
    Systemen jobbar ju på olika sätt så de är kanske inte så konstigt.

    Den motorn ser ju ut som när man öppnar en b205 motor så de var nog inget dumt beslut att renovera.
    Jag brukar satsa på t7 packning. Men körde med 1.6bars stabilt tryck på e85 i min 9000 på T5 packning utan problem så de håller.

    1 användare gillar detta inlägg


    9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
    OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
    Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322

  3. #23
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2009
    Ort
    Järfälla, Stockholm
    Inlägg
    161
    Citat Ursprungligen postat av Larzzon Visa inlägg
    Trevligt att du räddar en 9000aero du också.

    Har även noterat att Trionic 5 som sitter i 9000 ger en mer rå laddtrycksuppbyggnad om man jämför med 9-5ans relativt mjuka gång.
    Systemen jobbar ju på olika sätt så de är kanske inte så konstigt.

    Den motorn ser ju ut som när man öppnar en b205 motor så de var nog inget dumt beslut att renovera.
    Jag brukar satsa på t7 packning. Men körde med 1.6bars stabilt tryck på e85 i min 9000 på T5 packning utan problem så de håller.
    Ja det gäller att passa på medans man kan!

    Håller med dig där, kommer ihåg hur magiskt bra jag tyckte att min gamla 9000 2,3T gick sena höstkvällar då det kunde vara lite fukt i luften

    Nej verkligen inte dumt att renovera! Well det låter bra att T5 packningen pallar lite laddtryck iaf Planen med denna är ju att den ska vara original så blir till att köra vidare på T5 packningen ändå



    Fick hem lite delar idag, sotningssats, kopplingssats, en kylslang, stag för främre rör samt diverse lager, pinnbultar, packningar och dylikt

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av mickeopel den 2016-02-23 klockan 21:58.

  4. #24
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2009
    Ort
    Järfälla, Stockholm
    Inlägg
    161
    Nu börjar det roliga! Blocket är målat och bottendelen är på väg ihop. Lite bilder:


    Blocket är målat och cylindrarna är hornade, nya frostpluggar är på gång. Blir så att jag skippar motorvärmaren som jag nämnde tidigare, bilen ska ju inte gå på vintern.


    Nya frostpluggar monterade på baksidan av motorn, känns fräscht! Och ja, en ny oljetryckskontakt är på ingång


    Bild på nya ramlager, veven är nu monterad och dragen


    "Hållaren" till kamkedjan tvättad och fräsch!


    Balansaxlar monterade med nya drev..

    Imorgon åker kolvarna i och kedjor ska monteras. På återseende med nya bilder

    5 användare gillar detta inlägg



  5. #25
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Olofström
    Inlägg
    2 356
    Ser ju riktigt fint ut! Keep it up

  6. #26
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2009
    Ort
    Järfälla, Stockholm
    Inlägg
    161
    Citat Ursprungligen postat av Tomsan Visa inlägg
    Ser ju riktigt fint ut! Keep it up
    Kul med positiv feedback

    Lägger in lite bilder på vad som hänt sen sist..













    Kommer fler bilder framöver, imorgon ska det skruvas lite mera. Ska dessutom lämna in toppen på planing

    2 användare gillar detta inlägg



  7. #27
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2009
    Ort
    Järfälla, Stockholm
    Inlägg
    161
    Lite bilder på vad som har hänt sen sist...







    Toppen är nu inlämnad på planing tillsammans med svänghjulet. Beräknas vara klart någon gång nu i veckan så då är det bara att se till att få ihop toppen så att man kan fortsätta med grenrör, turbo, insug och så vidare.

    På återseende

    2 användare gillar detta inlägg



  8. #28
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2014
    Inlägg
    6
    Medlem#
    -
    Har skickat ett privat meddelande till dig, Micke

  9. #29
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2009
    Ort
    Järfälla, Stockholm
    Inlägg
    161
    En liten update då!


    Fått svänghjulet avsvarvat, riktigt nöjd! Känns bra att få montera en ny koppling på detta sen




    Toppen är planad och ihopsatt.




    Och sådär ser det ut nu.. toppen är på plats och dragen.

    Ska mecka lite mer nu i helgen, kamkedjeriet ska dras ihop, ventilkåpan ska lackas upp och grenrör med turbo ska monteras dit. Känns skönt att saker och ting är på g ihop igen

    4 användare gillar detta inlägg



  10. #30
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2009
    Ort
    Järfälla, Stockholm
    Inlägg
    161

    Ny tätning..


    Ny termostat, gamla var dessutom dålig så


    Rätt nöjd med kåpan trots allt, sprayburkslackerad med Hagmans mattsvarta. Även om bildens kvalité inte är direkt perfekt!


    Turbo med grenrör på plats.

    Sitter och klurar huruvida man ska ta bort värmeplattan eller ej.. Enbart att behöva skrapa bort gammal packningsmassa från den är skäl nog att skippa den känns det som!

    Påskhelgen blir lugn på meckfronten. Ska precis åka iväg och besiktiga min 9-5 sc vector 2,3t som sedan ska säljas iväg efter att ha fått agerat vinterbil med bravur. Ser fram emot att få köra lite 9-5 Aero igen

    Vi hörs!

    1 användare gillar detta inlägg



  11. #31
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2009
    Ort
    Järfälla, Stockholm
    Inlägg
    161
    En liten uppdatering då!

    Får passa på att be om ursäkt för fortsatt dåliga bilder, inte den perfekta kvalitén. Men men

    Så vad har hänt sen sist? Hela drivpaketet är hopmonterat och redo att lyftas i bil nu vilket känns förbannat bra. Insug/spjällhus/aic-ventil är rengjorda, växellådan är tvättad och ny koppling har hittat dit tillsammans med nytt urtrampninglager. Jag har monterat ett övre motorfäste med en "poly-bussning" och även startmotorn är utbytt mot en jag hade liggande passande nog, pga missljud i den gamla. Har högst troligen hittat orsaken till att det skallrade från ac-kompressorn tidigare, är någon som någon gång i bilens liv har förväxlat skruvar mellan vattenpump och ac-kompressorns konsol!











    I slutet av nästa vecka ska motorn i bil så en uppdatering följer

    4 användare gillar detta inlägg



  12. #32
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2009
    Ort
    Järfälla, Stockholm
    Inlägg
    161
    Sådär då, nu är motorn i bil!


    En sista bild på motorpaketet innan det åker ner i bilen igen


    Tvättade rent motorrummet någorlunda innan motorn åkte i.


    Bytte lite filter och kupéfiltret var väldigt dåligt..


    Ett nytt hjullager hittade dit




    Äntligen så sitter motorn på plats och håller på att varmköras, alltid en lättnad när oljetryckslampan slocknar och man kan ansluta tändkassetten och dra igång rovan


    Begagnad centrallåsmotor höger fram.


    En liten rekond invändigt blev det.

    Och till sist ett par bilder på bilen utvändigt, nya emblem har hittat dit sedan bilderna togs.







    Kan ju passa på att visa en bild på hur motorutrymmet såg ut innan och efteråt:





    Känns skönt och lättnande att bilen nu är igång och påställd. Har inte riktigt tryckt på ordentligt ännu men tycker att det är en helt annan karaktär på 9000 Aero mot min E85 konverterade 9-5 Aero. Båda har dock sin charm

    Återstår att se vad som kommer härnäst! På återseende


  13. #33
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    6 997
    Medlem#
    3183
    Bra jobbat - en riktig glidare :-)
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  14. #34
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2013
    Ort
    Hedemora
    Inlägg
    77
    Snyggt!
    SAAB 9-3 2.0t BioPower 2008 med taklucka!

  15. #35
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 108
    Medlem#
    7499
    Mycket trevlig läsning!

  16. #36
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2009
    Ort
    Järfälla, Stockholm
    Inlägg
    161
    Citat Ursprungligen postat av Johan H Visa inlägg
    Bra jobbat - en riktig glidare :-)
    Citat Ursprungligen postat av jeppanh0e Visa inlägg
    Snyggt!
    Citat Ursprungligen postat av Eindpeng Visa inlägg
    Mycket trevlig läsning!
    Verkligen kul att det uppskattas Kan verkligen instämma att det är en riktig glidare!

    Har blivit ett gäng mil i helgen och bilen rullar på bra, dock så har den en tendens att vilja vandra lite åt olika håll! Jag ska sikta på att framförallt byta ut "flygplanen" som är dåliga och göra en framvagnsinställning. Alltid finns det något att ta i!

  17. #37
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2009
    Ort
    Järfälla, Stockholm
    Inlägg
    161
    Hallå igen!

    Har blivit en ca 120 mil sen motorn trillade i.. bland annat en tripp till Örebro och maptun meet idag, mycket trevligt att se en massa fina Saabar!

    Har ännu inte beställt flygplansbussningarna i "poly" ännu, men det ska göras...
    Kylaren läcker dessutom, eller fuktar kanske man ska säga. Där har jag en liggandes så det blir byte framöver.. inget superakut men bra att fixa snarast ändå!
    Dessutom så gnisslar det en hel del om kupefläkten, så det blir väl dags att byta den också strax.. tur att man har en bra begagnad liggandes även där.

    Mitt största hjärnspöke just nu är dock att jag inte tycker att bilen verkar gå så bra som den borde göra, eller som jag föreställer mig att den ska göra.. Laddtrycksmätaren rör sig åtminstone in på det röda precis. Tycker dock att den bygger upp laddtryck rätt så segt, samt att det aldrig riktigt blir den här riktiga "skjutsen"... När man drar ur säkringen till MV så går den endast på grundladdtryck iaf. Vet inte om man kan ta det som ett tecken på att MV fungerar helt klanderfritt, för T5-ventilerna är väl allt annat än hållbara?

    I övrigt så är ju stiften nya, bränslepumpen är bytt, bränslefilter bytt, luftfilter bytt, nya vakuumslangar, tändkassetten är från 2012 osv.
    Funderar lite kring om det kan vara något luftläckage eller en läckande bypassventil. Tips mottages tacksamt iaf!

    På återseende!

    2 användare gillar detta inlägg



  18. #38
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    1 536
    Kolla hur wastegate stången funkar och att dumpventilen är hel.
    Sedan är det bara en tidsfråga innan MVn ala T5 ger upp lika bra att planera för en T7 ventil konvertering framöver.

  19. #39
    Steg 1 JörgenGranbergs avatar
    Reg.datum
    apr 2016
    Ort
    Umeå
    Inlägg
    1 104
    Medlem#
    10350
    Riktigt kul läsning! Tycker bilderna är bra! Det är toppen att kunna tjuvkika lite här då jag själv står inför väldigt mycket av samma renoveringar
    9000 A50 Projekt, 9-5 Vector SC -08, 9-5 Aero SC -03. Tidigare: 9000 Aero -95, 9-5 Aero sedan -03, 9000 CS 2,3T -93,

  20. #40
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2009
    Ort
    Järfälla, Stockholm
    Inlägg
    161
    Citat Ursprungligen postat av Timpa2 Visa inlägg
    Kolla hur wastegate stången funkar och att dumpventilen är hel.
    Sedan är det bara en tidsfråga innan MVn ala T5 ger upp lika bra att planera för en T7 ventil konvertering framöver.
    Ska kika över det här framöver, varit fullt upp med en massa annat. Som du säger så lär en T7 konvertering inte alls vara dumt som en punkt på "to do" listan

    Citat Ursprungligen postat av JörgenGranberg Visa inlägg
    Riktigt kul läsning! Tycker bilderna är bra! Det är toppen att kunna tjuvkika lite här då jag själv står inför väldigt mycket av samma renoveringar
    Kul att du gillar det! Gläds alltid åt positiv feedback Vad för liknande renovering ska du ge dig på?

Liknande ämnen

  1. Blivande Saab ägare, tips!
    Av joel_b i forum Allmänt
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2011-07-07, 00:14
  2. Modern Saab som blivande samlarbil?
    Av Break out i forum Allmänt
    Svar: 24
    Senaste inlägg: 2010-02-26, 10:08
  3. Blivande Saab-ägare?
    Av Cat i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2008-03-27, 20:34
  4. HÄLP EN BLIVANDE SAAB ÄGARE
    Av w202 i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2007-05-22, 12:35
  5. Blivande Saab-köp
    Av StewOo i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2006-04-27, 00:01

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •