SAAB 9-3 Griffin -12 & 9-3 Cabriolet -07

[Slave_joe]

Jo givetvis, men tyckte det var enkelt att lämna till en som man känner. Sen är det ju lite taskigt och inte bara säga direkt att man har tid..

[Gyllis]

Att lämna till en man känner eller en mekanisk verkstad lär iaf bli en skaplig skillnad i pris om nu inte den mekaniska verkstaden hoppar kvittot.

[Slave_joe]

Yay! Toppen är klar och skall hämtas imorrn! Så idag blev det en tvätt av motorutrymmet

[Larzzon]

Jäklar så fint motorrum du har, de ser ju nästan nytt ut.

[Slave_joe]

Jo jag tyckte det jag med. Får väl tacka den tokstollen som fick för sig att spraya allt med tectyl

[Slave_joe]

Dagens skörd kommer bestå mestadels av bilder. Jag har fått tillbaka toppen! Yay!!





Lite filning och justering så...


Filat och klart!


På plats..




Där ligger även flänsen till nästa projekt, att få orginal insugsrör att passa


Så jäkla glad och nöjd över vädret och toppen så bruksbilen fick sig en tvätt

[M.Broberg]

Nice!

[Mr_SunBear]

Kul uppdatering. Är det b234 korttopp du satt dit?

Såg nu en t5 topp. intressant.

[Slave_joe]

Ja precis. Korttopp i långutförande

Har en fundering ang spjällägesgivaren till t5. Finns ju en gammal och nyare variant. Jag har kontakten för en ny på min kabelmatta. Går det att bara byta kontakten och således köra med en gammal typ.. Anledningen är ju såklart att jag saknar givaren till kabelmattan..

[lillen 761]

Tummen upp!
Är faktiskt lite avis att du kan ha tid att hålla på med detta. Min fritid tog slut för några år sedan,(skaffade fru,barn,hus osv.) Hoppas få komma tillbaka till detta igen,det är både kul och avkopplande!

Fortsätt jobba på och glöm inte att njuta av det färdiga resultatet!
/M

[M.Broberg]

Har en fundering ang spjällägesgivaren till t5. Finns ju en gammal och nyare variant. Jag har kontakten för en ny på min kabelmatta. Går det att bara byta kontakten och således köra med en gammal typ.. Anledningen är ju såklart att jag saknar givaren till kabelmattan..

borde gå tycker jag? jag har ett 9000 spjäll och TROR inte dom skiljer i utförande på själva mekaniken

aldrig hört talas om olika varianter nått. har ett 9000-95 (tror vi) spjäll och en 99as 9-3 kabelmatta. givaren är 9000

[Mr_Lööf]

Alt så byter man spjällhuset till en från 9000 med T5 spjällägesgivare. Går att byta givaren också.

send from space.

[Vfr]

Snyggt!

[Slave_joe]

Jo jag har spjällhus från en 9000. Dock med fel givare på. Detta märktes ju efter jag gjort iordning spjällhuset då det såg fint ut, så det är ju enklare och bara byta givaren och kontakten isåfall.. ska tydligen vara nån brytpunkt vi 96 och uppåt med annan givare..

Jag har egentligen inte tid för sånt här heller, skruvar mestadels på kvällstid när fritiden infinner sig. terapitid kallar jag det

Kul att mina ideér och pysslande gillas, sånt gör att man fortsätter med detta. Det värmer!

[Slave_joe]

Vart hittar man artikelnr på kamaxlarna? Har lyckats och blanda ihop mina orginal till 900 och dom som satt på t5 toppen..

Och inte nog med det.. Jag har förlagt tryckarna oxå

[montecarlsson]

välkommen in i de glömdas gäng

[M.Broberg]

tryckarna passar rakt över mellan alla 16v og900, 9000, ng900, og9-3, og9-5

kammarna.. minns inte hur det ser ut, men har T5 kammarna drivning till fördelare på avgaset?

[Slave_joe]

Vad jag har förstått så har alla avgaskammar drivning till fördelarn. Hittade ett par kammar till B235R oxå i gömmorna. Dom får nog bli blompinnar

Enda siffrorna jag hittar på dom är i mitten ungefär. Ena paret heter 1256190 och dom andra heter 9148016. Gissar på att det är dom förstnämnda som är dom till bilen...

Men om man kollar på 900aero sidan så finns inte dom siffrorna så det måste finnas artnummer nån annanstans..

[loket900]

9148016 verkar vara T5 axlar (verkar även sitta i T7 motorer) Skall även vara märkta med 5210-XX där numret på XX varierar mellan motortyper/årsmodeller.
T ex Saab 900 2,0t -96 9148016 5210-10 och 5210-13
Verkar vara så att 9148016 är artikelnr. på ämnet och 5210-XX är slipningen/durationen.

[Slave_joe]

Har ju lite bilder från gårdagen arbete.

Ventiler monterade


Toppen på plats, ventilkåpan är bara för skydd så inte smuts landar i toppen.