nja, snö är väl kul och skotta finns det några andra fjädrar man kan sätta fram, på tal om framvagn? Läst nåt om några mercafjädrat men glömt bort vilka..
nja, snö är väl kul och skotta finns det några andra fjädrar man kan sätta fram, på tal om framvagn? Läst nåt om några mercafjädrat men glömt bort vilka..
Johan Brandt <-- Garaget.org
Projekttråd
STCS: #5254 SSK: #6777
SAAB 9-3 Vector cab -07 SAAB 9-3 Griffin -12
bara du inte polerat insugskanelrna har du nog inte gjort så mycket skada
svårt att porta dessa tydligen enligt en tråd på sävarturbo. saab visste vad dom gjorde. plenumet däremot går att förbättra på org T5. frågan ä hur ett og900 insug står mot det.
__________________________________________
Projekttråd på min Saab 900i 8v -88 Goes T16 och og9-5 2.3 BP -08
Nä, jag har bara gnott bort lite vassa kanter och matchportat lite när jag ändå hade en lös fläns, Går det åt skogen så finns det ju nya toppar att tillgå
Ang insuget så blir det kul och se, vinkeln på rören stämmer inte helt hundra. Så man får nog kapa lite och vinkla om dom för att det ska bli optimalt. Men det är ett senare bekymmer...
Senast redigerat av Slave_joe den 2016-01-13 klockan 00:33.
Johan Brandt <-- Garaget.org
Projekttråd
STCS: #5254 SSK: #6777
SAAB 9-3 Vector cab -07 SAAB 9-3 Griffin -12
på en turbo behöver man inte optimalt flöde.. det är bara att vålda in luften medelst turbon ^^
lär bli bättre än org, har du kollat flödessiffror?
org og900 topp
Flow intake: 182 CFM
Flow exhaust: 165 CFM
2.1/2.3 topp
Flow intake: 192 CFM
Flow exhaust: 170 CFM
T5 topp
Flow intake: 228 CFM
Flow exhaust: 17x CFM
så en jävla skillnad mot org dessutom är förbränningsrummen större så du får kompsänkning. ska även vara mer turbulens i T5 toppen så bränsle/luft blandningen blir mer blandad. det sista är dock "lite rykten"
__________________________________________
Projekttråd på min Saab 900i 8v -88 Goes T16 och og9-5 2.3 BP -08
Ska försöka få till en flödesmätning, vet en snubbe som är duktig på sånt. åter kommer mee resultat ifall jag lyckats med nåt bra..
Johan Brandt <-- Garaget.org
Projekttråd
STCS: #5254 SSK: #6777
SAAB 9-3 Vector cab -07 SAAB 9-3 Griffin -12
Ser ju toppen ut! Fasa av delarna som ska svetsas dit i toppen bara så kommer de bli kanon
Tack! Avfasningen gjordes efter kortet togs
Johan Brandt <-- Garaget.org
Projekttråd
STCS: #5254 SSK: #6777
SAAB 9-3 Vector cab -07 SAAB 9-3 Griffin -12
Johan Brandt <-- Garaget.org
Projekttråd
STCS: #5254 SSK: #6777
SAAB 9-3 Vector cab -07 SAAB 9-3 Griffin -12
Idag har jag monterat bort kränghämmaren för att inventera rostskador, verkar vara lagad ett par gånger innan. Fick hem lite bussningar och nya remmar i fredags oxå. Hur nödvändigt är det med powerflex till generator och servopump?, fick bli såna iaf
La märke till att jag har en vanlig gummibussning som främre motorfästet, brukar inte det va hydrauliskt?
Johan Brandt <-- Garaget.org
Projekttråd
STCS: #5254 SSK: #6777
SAAB 9-3 Vector cab -07 SAAB 9-3 Griffin -12
Har diskuterat motorfästena flera gånger i två trådar. Jag hade också för mig att T16 hade hydrauliska runt om men det kanske bara var ftt som hade hydrauliska fram o ltt i gummi =S
Mmm, jag läste någon tråd som det skrevs en del om det i. Hursomhelst, den är numera fylld med PU lim. Hårt ska det va
Johan Brandt <-- Garaget.org
Projekttråd
STCS: #5254 SSK: #6777
SAAB 9-3 Vector cab -07 SAAB 9-3 Griffin -12
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
främre motorfäste = hockeypuck
fan underbar växlingskänsla!
https://lh3.googleusercontent.com/-s...2/IMG_0780.jpg
tog ett extra fäste och eldade ur gummit. sen karvade jag till 2 hockeypuckar tills det gick att pressa i dom. sen tog jag en helt original gummikudebussningssak för att centrera så att hylsan hamnar på rätt ställe. borrade ett hål som var 1mm för litet (tror jag det var) och pressade i centrumhylsan. för litet hål så det verkligen inte ska glappa.
funkar underbart. inte märkt några vibrationer eller så. däremot har jag en led utan gummi mellan växelföraren i bilen och växellådan samt en hel-alu epic engineering spak modell stor (150mm längre än org). den kombinationen skapar lite ljud. men helvete vad kul det är att växla! nästan så jag skulle byta från 4 till 5 pet så jag fick växla oftare
__________________________________________
Projekttråd på min Saab 900i 8v -88 Goes T16 och og9-5 2.3 BP -08
There's nothing like the "hockeypuck" feel
Senast redigerat av Vfr den 2016-01-18 klockan 10:33.
Hockeypuck var inte en dum idé
Johan Brandt <-- Garaget.org
Projekttråd
STCS: #5254 SSK: #6777
SAAB 9-3 Vector cab -07 SAAB 9-3 Griffin -12
Johan Brandt <-- Garaget.org
Projekttråd
STCS: #5254 SSK: #6777
SAAB 9-3 Vector cab -07 SAAB 9-3 Griffin -12
Johan Brandt <-- Garaget.org
Projekttråd
STCS: #5254 SSK: #6777
SAAB 9-3 Vector cab -07 SAAB 9-3 Griffin -12
Han har väl gjort som Saab gjorde. Elektrisk oljepump, olja in vid oljestickan och olja ut bak i plattan för diffhuset. Men det är bara vad jag gissar.
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY