SAAB 9-3 Griffin -12 & 9-3 Cabriolet -07

[Trekmeister]

Jag boxade de övre på min lekbil men undvek de undre. Jag tänkte lite som så att drar jag in i något så knäcker jag hellre en av de undre länkarmarna än infästningarna. Om det är rätt eller inte slipper jag förhoppningsvis få reda på

Utöver att förstärka dem la jag i en del material med svetsen på de vertikala bitarna som går upp till röret där bussningen sitter. På mina var det på sina ställen lövtunt. Lade strängen med avbrott (vad heter det på svenska? Stitch-weld på engelska) för att stoppa eventuella sprickor.

En bild på hur mina ser ut:

[Slave_joe]

Aha! Jag helsvetsade mina. Får se hur det går, men du har en bra tanke med dom undre bärarmarna..

Nu är det dags för bilder som säger mer än ord...





Ska kapa ur för bärarmen där nere bara jag får hem dom..

[Trekmeister]

Det var inte lite urkapat där, vilket jobb! Det har jag lyckligtvis sluppit, har räckt med mindre reparationer (ta i trä).

[SaabAero]

Även om det bara är lite lagning måste man nästan kapa upp på det viset för att komma åt

[M.Broberg]

det det handlar om är egentligen att hjälpa till o stadga, inte bygga nya bärarmar. det finns nått som heter overkill

men hade jag gjort det idag hade jag tagit 3mm plåt och inte 1.2 eller vad det var jag hade hemma. men det blir inte sämre iallfall!

länkarmsinfästnignar är kul! eller hur det var.. men snygg lagning!

[Slave_joe]

Nu är det roliga att jag har ju nästa sida kvar och göra samma sak på. Men det är ju skönt när det är klart och man inte behöver bekymra sig om det på besiktningarna

[M.Broberg]

du har det inte SÅ dåligt. jag fick byta hela golvet på högersidan, alltså från hjulhuset till hålet i motorrummet. en bit av fjädertornet, bra bit av hjulhuset, fästet till styrväxeln, en bit av golvet på passagerarsidan samt en del av z balken, den som löper under kupén in till styrväxelns fäste.

finns alltid nån som har det värre ^^ mn främre balk där motorfästet hade rostat av nästan helt och spruckit vid motorfästet, så när jag lossade fästet så drog jag av balken.

https://lh3.googleusercontent.com/-c...2/IMG_5556.JPG
här har du ett fint exempel på alla ställen i bakre hjulhusen som kan rosta ungefär. Och ja, det gröna i framkant vid hålet är glasfiberarmerade tidningar med spackel på >.<

kan tipsa om att kolla stötdämparinfästningen i hjulhuset bak. rostar gärna.. har vart med om att stödämparen gick igenom på en bil när vi åkte 5 styck i bilen, det var.. intressant.

[yugurt]

du har det inte SÅ dåligt. jag fick byta hela golvet på högersidan, alltså från hjulhuset till hålet i motorrummet. en bit av fjädertornet, bra bit av hjulhuset, fästet till styrväxeln, en bit av golvet på passagerarsidan samt en del av z balken, den som löper under kupén in till styrväxelns fäste.

finns alltid nån som har det värre ^^ mn främre balk där motorfästet hade rostat av nästan helt och spruckit vid motorfästet, så när jag lossade fästet så drog jag av balken.

https://lh3.googleusercontent.com/-c...2/IMG_5556.JPG
här har du ett fint exempel på alla ställen i bakre hjulhusen som kan rosta ungefär. Och ja, det gröna i framkant vid hålet är glasfiberarmerade tidningar med spackel på >.<

kan tipsa om att kolla stötdämparinfästningen i hjulhuset bak. rostar gärna.. har vart med om att stödämparen gick igenom på en bil när vi åkte 5 styck i bilen, det var.. intressant.

Det hände på min med att stötdämparen vänster bak slog hål i fästet. Visade sig att någon hade lagat tidigare med riktigt riktigt tunn plåt.

[Slave_joe]

I brist på annat när jag satt och slösurfade på speedparts så såg jag rea på "intercooler gds" för typ 600 spänn, samma cellmått som 9000. Beställde en sån iaf. Ska bli spännande och se hur den ser ut när sen kommer hem.. Fraktfritt dessutom.

[Slave_joe]

Idag har jag målat. Sprutan strulade satan så det fick bli hederlig penselrenovering.







Färgen..

[Slave_joe]

Fick hem paket med godis innehållande intercooler, 3" flexrör och en termostat. Passade även på och tvätta lite saker på jobbet

[daspunner]

Haha. Just ja, hur kunde jag missa det





Och en bonus på en annan pryl jag fick hem idag ������

Vad är manicken från Sparco på bilden?

[Slave_joe]

En form av "quick release" för ratten. Behöver man liksom ingen rattkrycka när man kan ta med sig ratten in om natten

[M.Broberg]

vad kör du med för ratt?

jag har en djup sak, så när jag monterade mitt liknande nav så kunde jag likväl tagit bort stolen och satt mig i baksätet för rattens del. däremot satt pedalerna kvar där fram >.<

[Slave_joe]

Jag har för tillfället en vanligt sportratt. Tänkte köpa en djupare, får se när det blir dock. Tänkte att jag skulle testa åka med bilen först för att sen se hur den känns...

[M.Broberg]

https://lh3.googleusercontent.com/-D...3-IMG_5669.jpg

Så ser min ut.
Som du kanske ser blir det väldigt långt från blinkersspaken, går inte ha handen på ratten och trycka på spaken utan måste släppa ratten och sträcka mig.

minns tyvärr inte hur djup den är. är en kina ratt.

Så testa först. jag är sugen på en riktigt snapp-off då dom är lite tunnare. men är man osäker på om det skulle funka samt så mycket pengar.

[Mokko J]

Jag har samma bekymmer i min 9000 dock utan snap off nav, spakarna hamnar extremt långt borta om man kör med djup ratt så jag kommer byta ut min denna säsong.

[Slave_joe]

Jag hade snap-off och djup driftingratt på min gammel evo som kom från japan. Det var typ 15 cm som den kombinationen byggde, jag gillade när man sitter med ratten i ansiktet, iaf på den som man körde relativt aktivt med

[Vfr]

Absolut. Många bilar har egentligen lite för långt avstånd till ratten, även med justerbar ratt och sätet inställt rätt för pedalerna. Rekommendationen på avstånd till ratten är normalt att man ska kunna lägga handleden ovanpå ratten när man sitter i normal tillbakalutad körställning. Sitter man längre bort än så, så har man inte riktigt full kontroll på styrningen. Nackdelen med en sådan ratt blir ju som sagt att det blir långt avstånd till reglagen. Då behöver man nästan anpassade reglage också.

[M.Broberg]

og900 är inte nån 9-5 eller 9000 där man sitter skitlångt från ratten till o börja med. man sitter rätt bra från början. sen är instrumentpanelen högre än tex 9000, eller en evo för den delen.,

jag gillar att sitta i "skalstol" ställning, alltså väldigt upprätt. föredrar man att ligga o köra går det nog.


nu kanske du inte har så bra koll på min bil, men förra revisionen så hade jag skalskolar och då fanns det inget alterantiv för snapp off, då fick jag styra med näsan eller köra plattåskor för att nå pedalerna.