SAAB 9-3 Griffin -12 & 9-3 Cabriolet -07

[Slave_joe]

Stiligt!

suget efter NG Sedan sjönk inte direkt

Skulle varit lucka på den oxå, då hade det varit den sista bilen jag köpt någonsin

[Glader9991]

Ja jag såg det. Frågan är ju om är värt det eller köpa nya. Finns väl dock bara proparts kvar på marknaden typ så då kan man ju lika åka utan OK med deras kvalite

Jag kör proparts på min efter en panikare.
Pendlar 10 mil per dag och oket kärvade ihop. Drog hem ett nytt från Maptun.
Efter 2 år och ca 6000 mil håller det än i alla fall.

[Slave_joe]

Ah det är såna sura saker som inte får hända när familjen har bilen och är ute och drar! Då får man ju höra det resten av livet sen

[Slave_joe]

900an är ihop. Råkade dra av banjoskruven till oljematningen. så då passade jag på och spraya insuget med krymplack och sen lite detaljer i värmetejp.

[mioh]

Snyggt!

Krymplack alltså? Alltid lär man sig något nytt här på forumet. Själv har jag ännu inte kommit till moderniteter såsom plasti dip när det gäller färg. Är fortfarande kvar på Hammarlack-stenåldern.

[Slave_joe]

Ja precis. VHT Wrinkle plus. Lägger på några täckande lager, värmer i ugn eller lätt med värmepicka. Så tillslut skrynklar den ihop sig

[Slave_joe]

Bromsar beställda till 9-3an. Blev från speedparts, får hoppas sakerna fungerar bra.

[M.Broberg]

Vilka bromsar är det på den?

till min gamla röda med 314mm så köpte jag belägg fram hos Pean Sweden. "sportiga" gatbelägg typ, steg 1 eller vad man ska säga

det och bra skivor, vanliga släta från Zimmerman tror jag (saab select slog sig direkt), så stannade den så in i helvete bra.

så du vet vart du ska titta när det börjar balla ur lite..

[Slave_joe]

nu blev det nåt kit dom hade med skivor och belägg, dom som sitter är inte slitna men tänkte det är lika bra när sakerna ändå görs iordning, byter båda oken bak oxå för att slippa bekymret senare. bak är det 292 mm ventilerade skivor och 314 fram. frambromsar gör jag rent och smörjer upp.

[Slave_joe]

Sådärja. Igår bytte jag bromsar och smorde upp frambromsarna. Passade även på att byta bromsvätska. Så nu rullar bilen när man ställer den i lätt lutning.

Har en fundering ang avgassystem på 9-3an med a20 motor. Går det ens att få tag på downpipe och sånt till den?

Enda rimliga alternativet är typ opel asta j opc som ser hyggligt nära ut? Frågan är bara hur bra…

[amazinjoey]

Kolla med mackan, har har nog koll men ska du trimma så kan de vara nice med större downpipe, typ 3.5 tum. Dock lär de behövas specialbeställas

[Vfr]

Har du ingen i din närhet som bygger avgasssystem? Här har vi A-Alt avgassytem som har byggt till flera av mina bilar. Men jag förstår att det blir lite långt bort för dig...

[amazinjoey]

Ferrita ligger väl nära vingåker, samt maptun bygger nog

[Hyvens]

Det lämpligaste är nog att börja med att hitta en tuner som kan erbjuda ett program till A20NFT. Det är relativt obruten mark jämfört med de andra motoralternativen.

[Slave_joe]

Största anledningen egentligen varför ett byte att alternativ är ett litet avgasläckage i främre regionen. Verkar som förra ägaren bytit (kapat och svetsat) flexröret. Avgassystemet i sin helhet har då åkt fram ca 5 cm från sin ursprungliga position då antagligen en bit av röret försvann iomed kapandet.

[Slave_joe]

provkörde precis 900an vilken skillnad efter turbobytet

[Slave_joe]

Avgasläckage på 9-3an… mellan turbo och katalysator. Inte det lättaste och hitta saker till det, beställt vad jag tror är rätt typ av packning där iaf.

[Slave_joe]

Felet hittat och åtskruvat. Blir såååå trött på folk som skruvar när dom inte ska… turbon är bytt på en verkstad tydligen. Skönt när man skruvar åt allt och har en lite egenkontroll

[Slave_joe]

Har lagt en beställning på 3" downpipe och frontpipe helt på spekulation, oklart om det ens kommer att passa har suttit och jämfört och granskat hur sakerna sitter ihop på A20NFT. slutade iaf med en beställning av saker till Opel Astra J OPC från england, har även mjukvara på gång för den operationen

[amazinjoey]

Mackan har fått riktig fin effekt på dessa motorer