är osäker hur min biltema 044a skulle gilla T5 grejjerna.
så jag kör på org grejjer, det fungerar bevisligen så varför ändra ett fungerande koncept?
är osäker hur min biltema 044a skulle gilla T5 grejjerna.
så jag kör på org grejjer, det fungerar bevisligen så varför ändra ett fungerande koncept?
__________________________________________
Projekttråd på min Saab 900i 8v -88 Goes T16 och og9-5 2.3 BP -08
Den funkar ju bevisligen även bra på 9000 även med större pump. Har man nu som i mitt fall, topplock, fuelrail och även spridare från samma 9000 så lär det ju inte märkas. Då skulle ju det vara ett stort problem på 9000 modellerna. Jag upplevde iaf inga större bekymmer på mina gamla 9000.
Idag bytte jag olja på min 9-5a och bytte även den murkna slangen mellan oljefälla och oljetråg. Shiny!
Beställt lite flänsar och banjokopplingar till 900an oxå.
Johan Brandt <-- Garaget.org
Projekttråd
STCS: #5254 SSK: #6777
SAAB 9-3 Vector cab -07 SAAB 9-3 Griffin -12
Problemet med trång bränsleretur är väl störst på sena T5 motorer och T7.
Den gamla T5 btr klarar större flöde
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Johan Brandt <-- Garaget.org
Projekttråd
STCS: #5254 SSK: #6777
SAAB 9-3 Vector cab -07 SAAB 9-3 Griffin -12
Johan Brandt <-- Garaget.org
Projekttråd
STCS: #5254 SSK: #6777
SAAB 9-3 Vector cab -07 SAAB 9-3 Griffin -12
jag vände BTR fästet upponer och svetsade om det. då får det plats.
__________________________________________
Projekttråd på min Saab 900i 8v -88 Goes T16 och og9-5 2.3 BP -08
Tanken slog mig att göra så men av nån anledning så måste jag ändå förlänga mina bränsleledningar.. Dom passade förut men inte nu längre....
Johan Brandt <-- Garaget.org
Projekttråd
STCS: #5254 SSK: #6777
SAAB 9-3 Vector cab -07 SAAB 9-3 Griffin -12
Senast redigerat av Slave_joe den 2016-04-19 klockan 11:28.
Johan Brandt <-- Garaget.org
Projekttråd
STCS: #5254 SSK: #6777
SAAB 9-3 Vector cab -07 SAAB 9-3 Griffin -12
Beror på vilket system du har. T5.5 1994-95 eller T5.5 1996-98 på 9000. Iom 1996 när VSS kom så blev ju det en styrdon som fick ett finger med i spelet. Var även en system med larm 1994-95 också men det var ej beroende utav motorstyret.
Men ska du inte ha VSS så stift 56 på motorstyr som jordar br-pumpreläet.
Med VSS så är det samma stift som jordar men stift60 på motorstyret får en signal från stöldlarmet så att motorstyret får sin +15 spänning.
Kortfattat stift 56 på motorstyret jordar bränslepumpsreläet på alla T5.5.
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
En bild från Saabs verkstadshandbok på hur de ser ut. (Jag föredrar dessa ritningar. )
send from space.
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Så ifall vss är aktiverat, vilket det troligtvis är då min är från -96, så ska det funka och lägga +15på den ingången? Är nästan enklare och inaktivera vss
Johan Brandt <-- Garaget.org
Projekttråd
STCS: #5254 SSK: #6777
SAAB 9-3 Vector cab -07 SAAB 9-3 Griffin -12
Japp inaktivera VSS och se glad ut.
send from space.
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Vet du vart man kan få tag i dom det där schemat? Eller kanske rentav kan scanna eller fota och maila till mig?
Johan Brandt <-- Garaget.org
Projekttråd
STCS: #5254 SSK: #6777
SAAB 9-3 Vector cab -07 SAAB 9-3 Griffin -12
Kan printscreena från den digitala som jag köpte från Svenska Saabklubben. Men blir antingen sent i natt eller imorgon bitti.
send from space.
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Vore jättehyggligt. Hade för mig att jag hade saabs orginalscheman låg men dom verkar mystiskt fått fötter...
Johan Brandt <-- Garaget.org
Projekttråd
STCS: #5254 SSK: #6777
SAAB 9-3 Vector cab -07 SAAB 9-3 Griffin -12
Oki men fixar de. Skicka mig ett pm med din mailadress.
send from space.
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
På ng900 94-95 ( bör ha suttit på 9000 också ) satt det i regel, precis som du säger, ett styrdon separat inkopplat i härvan. Det donet kan man säga utförde en trekretsbrytning där bränsle, tändning och matning till t5 boxen styrdes från. Hade man inte larm installerat så satt det en kontakt med byglingar i kontakten där larmdonet annars satt. Mycket smidigt att koppla förbi när jag tappade bort min enda larmdosa till min ng900'a som jag hade en gång i tiden ;-) ! Hade väll kunnat skicka i ett annat don men kände inte för att lägga 1500 spänn på ett beg don med två dosor från skroten, så fick bli en bygelkontakt för 20kr istället ;-)
Men hur är det med VSS? Signalen till t5-donet får att låsa upp VSS o ge matning till donet är väll som du säger, en signal, det är väll inte bara att skicka dit +15 på rätt pin?
Här svävar man iväg ;-) kul med el dock =D
Ahh. Jag har kommit fram till att pin60 ska ha +15 iaf.
Johan Brandt <-- Garaget.org
Projekttråd
STCS: #5254 SSK: #6777
SAAB 9-3 Vector cab -07 SAAB 9-3 Griffin -12
Japp de ska den ha för att inaktivera immobilizern.
send from space.
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Nuvarande: 99 T16 -75 - Projekttråd | 900 T16 Cab -92 | GMC Sierra Denali 3.0 Duramax -21 | BMW R1200R -08
Tidigare: ng9-5 2.0T xwd -11 | 99 T16 -70 | 9-3 TiD -07 | 9000 CSE 2.3t -95 | 9000 CC 2.0T -90 | 9000 CC 2.0i -92 | MB 240D -73