SAAB 9-3 Griffin -12 & 9-3 Cabriolet -07

[M.Broberg]

vad använder ni OBD uttaget till?

[Mr_Lööf]

Felkodsutläsning. Kan även flasha styrdonet om man känner för det.

send from space.

[M.Broberg]

OK. ja jag har en og9-3 härva så jag använder det färdiga kontaktstycket till sådant.

tänkte om det var någon funktion som inte fanns annars.

[Mr_Lööf]

Har lösa T5/T7 handskar för flashning både med löst styrdon och styrdon i bil.

send from space.

[M.Broberg]

lösa kontakter har jag, samt OBD kablage till T8 bilar (jävla sega att flasha på det viset.)
sen adapterkabel till 900/9-3 org kontakt och delarna för att bygga till 9000. för att utläsning av felkoder och live mappning/ loggning.

men OBD till T5 har jag aldrig känt behov av, skulle la va om man kunde få ut data med en ELM eller liknande och in i telefonen. Datorn är lite stor ibland.

hur mycket kan man få ut med torque eller liknande på T5?

[Slave_joe]

Anledningen till att jag ska ha det är för att läsa ut hastighet och felkoder för att se ifall jag har en hastighetsignal in i boxen eller om det är glapp i instrumentet. Jag litade ju pinförteckningen som ifrån trionic suite men där det står can h och can l ska alltså inte andvändas?

Pin 56 på t5 är väl till bränslepumpen?:/
Såg nu när jag tittade nogrannare att den även går till stift 14 och bredvid den går nästa kabel till stift 7.. obd alltså

[M.Broberg]

Anledningen till att jag ska ha det är för att läsa ut hastighet och felkoder för att se ifall jag har en hastighetsignal in i boxen eller om det är glapp i instrumentet. Jag litade ju pinförteckningen som ifrån trionic suite men där det står can h och can l ska alltså inte andvändas?

Pin 56 på t5 är väl till bränslepumpen?:/

du har alltså inte en canusb eller?

[Slave_joe]

Nä inte än. Tankarna har funnits där men det blir mycket meck för att få resten att fungera, behöver köpa en kompatibel dator till det med då jag antar att trionic suite inte är kompatibelt med Mac?

[M.Broberg]

fick precis veta att bara 20Mhz boxar med 20Mhz program har stöd för OBD.

så det finns ingen idé för mig ändå som kör 16mhz program.

tar som är bra kompatibel med T5suite är nått du kan hitta på tippen :P

[Slave_joe]

Jahaja. Med min tur så lär ju jag oxå ha 16mhz. jag har dator pågång som garanterat blir gratis så det är väl bara att beställa en canusb.

[Mokko J]

Jag tog och kikade över vad jag sa och mycket riktigt som du sa så ser det lite tokigt ut och så hittar jag inte schemat jag gick efter när jag kopplade det heller, måste ta någon dag och kika i bilen istället för vad jag hade skrivit ner.

[M.Broberg]

CAN H - pin 62 -grå
CAN L - pin 63 -röd


kan inte lova färgerna stämmer på din härva, men det är det som står i T5 dokumentationen.

vet inte vad mer du behöver?

[Slave_joe]

Det är exakt så som det är kopplat nu. Ska jag koppla enligt mokko så är det k-line och ledning ut från styrbox som aktiverar bränslepump?

[Slave_joe]

Ja då har jag lagt detta med obd åt sidan och istället gett mig på att koppla in larmet finns det nån enkel plats att koppla in styrningen till centrallåset?

[SaabAero]

fick precis veta att bara 20Mhz boxar med 20Mhz program har stöd för OBD.

så det finns ingen idé för mig ändå som kör 16mhz program.

tar som är bra kompatibel med T5suite är nått du kan hitta på tippen :P

Är ju ingen raketforskning att uppgradera till 20MHz om man vill det.
Skaffa 20MHz box med tillhörande program.
Gör samma programmodifieringar som du har idag i det nya programmet mha copy-paste
Montera OBD2 uttag

- - - Uppdaterad - - -

Ja då har jag lagt detta med obd åt sidan och istället gett mig på att koppla in larmet finns det nån enkel plats att koppla in styrningen till centrallåset?

Direkt på låsets styrenhet är väl det enklaste.
Låset styrs ju via brytaren i dörren som i sin tur är ansluten till styrenheten.

[M.Broberg]

Är ju ingen raketforskning att uppgradera till 20MHz om man vill det.
Skaffa 20MHz box med tillhörande program.
Gör samma programmodifieringar som du har idag i det nya programmet mha copy-paste
Montera OBD2 uttag

skaffa en 20 box är kanske inte så svårt. kostar mest pengar... sen omlödning till T7mv vilket jag inte kan göra själv.

rätt dyrt och tidsödande för att få ett OBD uttag kan jag tycka.

[Johan H]

Kan någon förklara skillnaderna på alla varianter av uttag?
CANBUS?
OBD2?
Fler?

Johan

[M.Broberg]

Kan någon förklara skillnaderna på alla varianter av uttag?
CANBUS?
OBD2?
Fler?

Johan

bra fråga, antar att det är CAN signalerna man vill åt.

sen beror det på signalerna man skickar, tex OBD protokolle eller om man kopplar in sig på en canusb in i trionic.

[Slave_joe]

Kan någon förklara skillnaderna på alla varianter av uttag?
CANBUS?
OBD2?
Fler?

Johan

OBD är ju ett uttag som sitter i alla nya bilar. Finns ju sedan innan en hel uppsjö av diagnosuttag som är tillverkarspecifika, vilket medför krångel när en vanlig verkstad skall felsöka tex. Är väl standard på alla bilar från -02 om jag inte missminner?
I
Canbus är ju en kommunikationsdatalänk som styrenheter "pratar" på.

[SaabAero]

T5 har ett canbusuttag som ser lite olika ut beroende på modell
T5.2 och ng900/9-3 har väl en variant (8-pol, modell "DI-kassett) och 9000 T5.5 en annan variant (rund kontakt)

ODB uttaget kom på 9000 -96 eller -97 och är det som brukar benämnas ODB2 och är lika på alla nyare bilar


Äldre 9000 och även og900 har en annan variant av uttag. Ser ut som anslutningarna till stereokablaget.

När man ändå bygger om elsystemet är det ju ingen stor sak att även byta dessa uttag till något lämpligt.
Finns ju t.ex. folk som ersatt canbusuttaget med en 9-pol seriekontakt som passar direkt på canbusadaptern

Även ODB2 uttaget har väl pinnar för canbus
Osäker om dom är inkopplade på t.ex. 9000