9000 T16 -91 & lite 9-3 Griffin -12

[Mr_SunBear]

Kul projekt

[Slave_joe]

Spontanköpte en växellåda såhär på kvällskvisten. En GM75403 börju duga för att kunna provköra och besikta bilen så man kan klämma och känna på den i trafiken..

[Slave_joe]

Det går framåt! Var iväg hos den lokala materialarn och hämtade en låda, vips så var den på plats. Kopplingen luftades och pedalen känns bra. Säkert första gången på 15 år den har haft tryck i sig.

[Johan H]

Gött! Bra jobbat!

[Slave_joe]

Nån gång i tiden har baklyktorna blivit tonade… löstes genom att lägga biltema färgbortagare på en stund sen en snabb polering. Sitter öven en ny reflexramp på bilen, dock lackad.. ska se om det går att göra samma sak med den.

[Mr_SunBear]

Vips så satt en låda där! Kul

Biltemas färgborttagning är helt ok faktiskt använt den en hel del bland mina projekt. Lägg på lägg i en påse/säck så den inte torkar in och låt den få lite tid på sig så blir det mindre slit.

[Slave_joe]

Ja men det känns bra och kul att man får skruva lite igen faktiskt

[Slave_joe]

Idag gjorde jag ett tappert startförsök, för det blev inte mer än så då den inte startade. Verkar som att spridarna inte öppnar, varvmätaren rör på sig man kör på starten.. nya försök imorgon.

[Timpa]

Har du provat att byta DI-kassetten eller kör test med Tech2 om du har.
Så ser du om du har gnista.

[Slave_joe]

DI kassett bytte jag till en annan som jag fick med. Funkar Tech2 på en -91? Tänkte det är ju LH… jag ska ge det några försök till, fick ju med massa saker såsom styrenheter och dylikt. Funkar det inte så blir det trionic

[Långmilare]

Tech2 fungerar, men sedan vad du får ut av det är en annan sak.

[Slave_joe]

Den lever! Plockade av fuelrailen och provstarta, liten puff ifrån en av spridarna, aha! Igensatt tänkte jag, monterade 431or jag hade liggande och 2.4 liter stånkade igång!

[Timpa]

Sorry, missade att du har en antik 9000
Man kan på "moderna" 9000 köra tändstift separat med Tech2an.
Körde min DI kassett lös med batteri kabel jord på tändstift ett i taget.
Och kunde konstatera att den reserv kassett jag hade var stendö....
Fast den bara legat i bagaget. Så röda kassetter dör knallochfall jämfört med svarta som verkar krångla innan.

[Slave_joe]

Noterade att laddningslampan inte lyste med tänding på, generatorn laddar inte heller. D+kabel, lampa och kretskort är helt, beställt en regulator. Hoppas på det bästa.

Smorde upp skinnet lite oxå, riktigt bra skick på det.

[Mr_Lööf]

Körde min DI kassett lös med batteri kabel jord på tändstift ett i taget.

Det finns även specialverktyg i form av klämmor som man monterar på tändstifen och en klämma för montera mot jord. Så aktiverar man med ISAT / Tech2 de olika tändspolarna för att se vilken som ger gnista. Alternativt så håller man tändkassetten med tändstiften i mot jord och så vrider man på nyckeln. Dock så måste man släppa kassetten efter att man har vridit av tändningen. Annars så känner man när tändkassetten fribränner tändstiften.

[Timpa]

Verkar som att du har egen erfarenhet av fribränningen

[Mr_Lööf]

Timpa: Jag har ingen erfarenhet av det. Men en fd arbetskollega på Saab råkade ut för det. Så därför vet jag.

Skickat från min Nokia X20 via Tapatalk

[Slave_joe]

Jaahaa! Här har det hänt lite saker, bilen är startad, generatorn har fått en ny regulator, bilen har fått ett nytt bränslefilter och slang mellan filter och första kopplingen framåt. Försökte få igång Abs/bromsarna. Har gått så långt att hela bromsservoklumpen hamnade på bänken för isärplockning, rengörning och ihopsättning. Tyvärr så gjorde inte det nån skillnad så antingen behöver jag en ny pump eller så bygger jag om allt till nyare med vakumservo…

[FinnTurbo]

Jag gillar fronten på de här äldre 9000:orna må jag säga.

[Schwartz]

Kul med 9000, potentialen ser riktigt bra ut på bilderna! Har den klarat sig bra från rost?

Elfel på 9000 som stått länge känns igen, bara att nöta på så ordnar det sig!