Har något blivit tvungen att byta insugsventiler på en 9-3 2,0t (175hk), alltså B207/L motorn (INTE BioPower)?
På min har det konstaterats att startproblemen vid kall motor är pga låg kompression, dvs läckande insugsventiler. Enligt en Saab-verkstad jag talat med måste också ventilsäten bytas eftersom de nya ventilerna har en andra vinklar och de inte går att bearbeta i de gamla ventilsätena.
Hundrar om det faktiskt är så?