avtappningskran kylare läcker efter avtappning 9-5

[Jonas k]

Hej!

SAAB 9-5, 2.3 -04 Vector
Bytte termostat i går, tömde då ut några liter först genom den skruven nere till vänster i körriktningen.

I Kväll när jag skulle lufta och kolla nivå ser allt bra ut när jag varmkör bilen. Tempen går nu upp till normal nivå i behållaren stiger till lite över "cold". Körde några km och varning för låg kylvätska nivå tänds.
När jag kommer hem är behållaren tom och det droppar från avtappningsskruven. Den är iskruvad till sitt stop i kylarens "spår".
Är det någon som har erfarenhet av detta? Har någon packning gott sönder i skruven? Har det kommit skräp som gör att det inte tätar?? Går skruven att byta??

Vore skönt att slippa byta kylare.....


Ha det gott!
Jonas

[SaabAero]

Osäker hur det är just på 9-5 kylaren men normalt brukar det sitta nån form av packning, oftast en o-ring.
En klick vaselin eller nått annat som glider lätt minskar risken att haverera o-ringen vid montage

[Jonas k]

Hej!

Tack för tipset. Den här pluggen tas ej ur kylaren utan vrids ett halvt varv i ett spår där pluggens styrpinne löper. Den går kanske att ta ut helt och inspektera om det finns någon o-ring att byta.

/Jonas

[daspunner]

Hej!

Tack för tipset. Den här pluggen tas ej ur kylaren utan vrids ett halvt varv i ett spår där pluggens styrpinne löper. Den går kanske att ta ut helt och inspektera om det finns någon o-ring att byta.

/Jonas

Sjukt alltså, såg efter ett termostatbytet idag att jag tydligen lidit av samma sak sen i somras som du gör nu. Satt o googlade på just detta bara nån timme sen o funderade på o författa nån fråga här. Inte såpass stor läcka som du beskriver men ändå. Märktes idag när jag skulle tappa av bilen inför termostatbytet att den läckt lite under ett tag pga den sötsmakande sörjan som torkat in. (Och ja jag vet att man inte skall stoppa allt i mun men just saker i bil kan vara jäkligt svårt o identifiera på annat sätt.)

I somras när jag lossade den första gången i vår ägo satt den som berget och idag så hade jag om jag nått dit kunnat öppna den med handkraft. Så nåt där har ju antagligen pajat/torkat/spruckit.

Berätta gärna mer hur du går tillväga fortsättningsvis här på forumet!


/Dave

[daspunner]

Hehe! Update på mitt förra inlägg! Googlade nämligen lite till.
Engelska språket e roligt ibland. Pluggen som avhandlas här i tråden kallas för "petcock" på engelska och har saab original nr. 5333471 och ser sån här ut:





Troligtvis oringen som gjort sitt! Nån som vet vad som ställs för krav på O-ring som skall vistas i glykol?


/Dave

[MultiMan]

Det ska vara EPDM-gummi, det tål glykol (och bromsvätskor, men tål inte bensin/olja i gengäld).

[Jonas k]

Toppen. Ska höra på smålands motor i dag om dom har en oring. Behöver ju bilen nu!!

[daspunner]

Keep us posted...

[Jonas k]

Beställde en ny plugg med o-ring på Saab, 99:-. Hämtas i morgon så förhoppningsvis rullar bilen i morgon igen!

[daspunner]

Det är just momentet "demontera gamla pluggen/montera nya pluggen" jag gärna vill veta mer om. Det ser så skört o plastigt ut tycker jag att det riskerar o gå sönder på fel ställe och det verkar vara för jäkla dålig åtkomst där nere med. Sen undrar jag över metallstiftet/styrpinnen på pluggen lite grann oxå. Spåret och hylsan spåret går i är ju inte särskilt tjockt i godset. Har inte råd med nytt kyl just om det skulle spricka där nere, så hellre att du testar än jag.

Näää fyyyyy det var elakt sagt, jag vet! Men du skall ju ändå ge dej på det verkar det som. :-)



/Dave

[Jonas k]

Klart och fungerar.
Jag demonterade den gamla pluggen uppifrån. Sträckte ner vänster arm mellan batteri och kylarslang medan jag höll en ficklampa i höger och lös på pluggen. Skruvar den motsols ca 1/2 varv. Tittade sedan under för att se att stiftet stod framför spåret rakt bakåt. Nytt tag uppifrån och vickade ur pluggen. Jag hade förberett den nya med armaturfett och satt dit den med en gång. En rostfri balja under samlade upp det mesta av kylarvätskan. Jag hade också demonterat stänkskyddet under kylaren.

[daspunner]

Gött att det gick så lätt! Tack för återkopplingen! Hur såg gamla pluggen ut? Kass o-ring eller vadå?

[Jonas k]

Den gamla pluggen såg ut som den nya borätt från att styrpinnen var rostig. Oringen kan mycket väl vara dålig men jag har inte lagt tid på att undersöka det.