hej!
Jag har nyligen gjort ett turbobyte på min Saab 9-3 2.0t -99. I bytet så slarvades slangen som sitter mellan turbon och oljeråget bort. Han som reparerade bilen satte dit en bit vattenslang temporärt så att jag kunde bruka bilen men den lär bytas ut.
Någon som vet vilken dimension den slangen har och vilken typ av slang som jag bör sätta dit för att det ska hålla?
Tack på förhand!
Tror det är oljereturen om jag fattat rätt
vad är det för motor då?
Det står 2.0t -99 i första posten
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
jo fast i epc finns det både B204E och B205E att välja på så därav frågan.Ursprungligen postat av HeRmAN
Varför mätte inte meken!!!
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Det är en B205 185hk svart kasett. Ok tackar för svar.
Jag tog loss den själv när jag var där å meka innan meken fick bilen, la slangen i garaget men farsgubben antog att det var skräp å kastade den.. Så får skylla mig själv.
Men 515kr för en bit slang som knappt är 1dm lång kändes ju saftigt.. Ingen som vet om det går med någon annan slags slang? Fick tips om att bränsleslang med rätt dimension skulle funka, dom ska ju tåla olja och det är ju det viktiga.
vanlig slang tål inte den värme som blir av oljan som kommer från en glödhet turbo..............
Anledningen till min fråga om motor är ju att om du har B205 så kan du ju använda det nyare metall röret istället, saab 30572378. Då slipper du slangen helt.
Ok jag förstår, tack för tipsen.
Får lägga en beställning på en sån asap då
Behörigheter för att posta
Svara med citat