Trög servoverkan på tomgång OG9-5

[Sek_Si]

Hej, Var och köppte en 9-5a i fredags men när jag körde i stadstrafik så märkte jag att servostyrning var väldigt trög när jag stårstila och rattar men varvar jag upp bilen så går det jätte lätt. Det skumma är att det inte är några missljud från varken servo pump eller multiribbrem.

// Tobias

[Långmilare]

Hej, Var och köppte en 9-5a i fredags men när jag körde i stadstrafik så märkte jag att servostyrning var väldigt trög när jag stårstila och rattar men varvar jag upp bilen så går det jätte lätt. Det skumma är att det inte är några missljud från varken servo pump eller multiribbrem.

Har du kollat nivån i styrservot? Annars skulle det kunna vara någon som hällt i ATF-olja som käkat upp packningarna, servot ska alltså ha CHF-olja: http://shop.speedparts.se/sv/prod/ol..._93160548.html

[Sek_Si]

Ja jag kollade nivån och den var lite under mini så jag fyllde på med CHF-olja och nu så kan man ratta ett fullt en gång när man har startat motorn. men tycker att oljan såg ganska grå ut när jag skulle fylla på.
Om packningenarna är trasiga är det då i pumpen eller kan det vara i styrväxlen med?

[Långmilare]

Ja jag kollade nivån och den var lite under mini så jag fyllde på med CHF-olja och nu så kan man ratta ett fullt en gång när man har startat motorn. men tycker att oljan såg ganska grå ut när jag skulle fylla på.
Om packningenarna är trasiga är det då i pumpen eller kan det vara i styrväxlen med?

Packningsproblemen som ger de här problemen finns bara i styrväxeln, jag kan inte se några packningar i pumpen (i WIS) som kan påverka trycket utan bara sådan som hindrar läckage till utsidan. Trycket ut regleras av en fjäderbelastad bricka där det strömmar olja vid normal körning (ventilen är stängd vid tomgång).

Designen är sådan att pumpen med ventil är tänkt att ge ett ungefär konstant flöde på 7.2 l/min (mha en strypning), men har en tryckbegränsning på 120 bar (som uppnås när man går i ändstoppen och varvar). Bra att ha i bakhuvudet att det är rejält höga tryck.

... och det är alltid bra att förklara saker. Det kan naturligtvis vara något som hänt med denna fjäderbelastade bricka så den inte fungerar som den ska. Och om den går (betydligt) lättare än en normal 9-5:a när du varvar upp så borde det inte kunna vara något annat än denna ventil (som sitter inne i servopumpen). I så fall bör en "ny" pump från skroten lösa problemet, har aldrig hört om någon pump som gett för högt tryck tidigare.

Om det däremot bara rör sig om normal servoverkan när du varvar upp skulle jag nog säga att packningar i styrväxeln är huvudkandidat, detta är ett betydligt vanligare problem, speciellt om det vid något tillfälle hällts i ATF-olja.

[Hyvens]

Hade samma beteende på min förra 9-5 Aero -02.

Trög servo, näst intill obefintlig, på tomgång. Vid körning kändes det fullt normalt.

Bytte pump och servoolja så blev det bra. Oljan såg ut som de brukar göra efter 20.000+ mil, dvs något brunaktig. Tror inte det varit påfyllt med ATF.

Mvh