Tillräcklig laddspänning på 9-3 SC 1,9TiD 2010

[350sl]

Jag är nygammal här på forumet efter ett snedsteg i ett annat märke ett år.
Nu har jag köpt en 9-3 SC 1,9TiD 2010. Jag har ägt många Saabar men ingen diesel så jag är nog lite villsen.
Jag tycker at startmotorn är seg, dessutom så låter den som ett tröskverk, därför satte jag spänningsprovaren i cigg-uttaget för att se laddspänningen.
13,2-13,3V när alla laster var max sedan gick den upp till 13,7-13,8V när fläkten gick ner och dieselvärmare stannat.
Nu har jag inte belastningstestar batteriet eller mätt någon laddström men nog borde spänningen vara över 14.0V?

/Bosse

[TCarlsson]

Båda mina 9-3:or laddar med 14.4 V direkt efter start. Efter kanske 15-20 minuter har det gått ner till runt 14.0 V. Jag hade liknande problem med min og9-3. I mitt fall var det polmuttern till + på generatorn som var dåligt dragen. Rengörning, 5-56 och ordentlig åtdragning löste problemet. Annars kan det vara laddningsregulatorn eller kanske batteriet som börjar ge sig.

[Norrbagge]

- Jag tycker at startmotorn är seg, dessutom så låter den som ett tröskverk, -

"Crank Voltage" skal være >9,6V, på vår "bensinare" ligger den på 10,4V ved kald motor, sjekk hva du har når startmotor går.

P.S. eSID2 har bl.a. funksjonen "Crank Voltage"

[350sl]

Jag har en SID2 om jag har fattat det rätt (Vectorpaket, Pilotpaket, Horisontpaket) men jag kan inte hitta "Crank Voltage". I vilken meny finns det?

[Norrbagge]

Under menyen "Vehicle Functions".

[RZ]

Pratar nu inte om olika saker här nu.

SID2 som sitter original i bilen

eSID2 som är ett tillbehör http://www.esid.se/index.html

[Norrbagge]

[350sl]

Tack för era svar men... Det finns alltså en liten dosa att koppla till serviceuttaget för att utöka visad information i SID2?

[Norrbagge]

Det gjør det: http://www.esid.se/manuals/eSID2_Manual.pdf og

http://forum.saabturboclub.com/showt...highlight=esid

Har du fått målt (med multimeter) spenningen når startmotor går ennå?