Resultat 1 till 19 av 19

Ämne: Anslutningen för vevhusventilationen på sugröret trasigt, vad göra? B2x5 -06

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2009
    Ort
    Eskilstuna
    Inlägg
    388

    Anslutningen för vevhusventilationen på sugröret trasigt, vad göra? B2x5 -06

    Hej!

    Har precis köpt en SAAB igen efter att jag sålt min 9-3 SS. Denna gång blev det en 9-5 SC 2.0t BioPower MY06 då det behövdes en större bil. Bilen hade några lättåtgärdade brister, LMM satt åt fel håll (servopumpen hade precis bytts ut på verkstad samma dag vi hämta bilen, troligtvis gick det lite för snabbt), samt att slangen till vevhusventilationen som går till sugröret, hade gått av vid kröken och var provisoriskt lagad med tejp och nån form av tätningsmassa/lim mot själva anslutningen på sugröret. Man lätt säga att bilen inte gick särskilt bra då.

    Så jag monterade om LMM och beställde en ny slang. Dock när jag ska montera slangen så märker jag att det saknas en del på sugröret, nämligen denna:



    Den röda låsringen finns inte! Troligtvis har man av någon anledning bytt slangen tidigare och demonterat den fel, varpå låsringen gått sönder. Vilket i sin tur har lett till den redan nämnda slarviga lagningen. Så jag började leta i EPC efter denna reservel och hittade den, originalnummer 5959226.



    Problemet är nu att min lokala SAAB reservdelshandlare inte kan beställa hem denna artikel, lagerförs inte längre säger dom.

    Så vad ska jag göra? Beställa ett helt nytt sugrör och montera det känns ju inte så roligt. Både dyrare och mycket mer jobb. Jag hittade faktiskt en sida som har den, http://www.eeuroparts.com/Parts/35210/Nipple-5959226/ men med frakten blir det 50USD för den lilla prylen.

    Finns det någon som har en smart lösning? Kanske har ni haft samma problem?
    Senast redigerat av ekon den 2015-11-14 klockan 10:04. Anledning: lagt till lösning i rubriken
    Nuvarande: Saab 9-3 SC 1.8t BioPower -07 | Saab 9-5 SC 2.0t BioPower -06 |
    Tidigare: Saab 9-3 2.0t -98 | Saab 9-3 Aero SS Hirsch 2.8t -06 | Saab 9-5 Aero -00 |

  2. #2
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Besöka den lokala bilskroten?
    Samma typ sitter även på slangen till bromsservot, vet dock inte om det är samma storlek
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2009
    Ort
    Eskilstuna
    Inlägg
    388
    Tack för svaret!

    Jag har tänkt på bilskrotarna, men frågan är om det går att montera ur den röda biten utan att ta sönder den? För annars blir det ju till att plocka hela röret från skroten och sedan stoppa dit det istället, något jag helst undviker.
    Jag ska undersöka om kopplingarna till bromsservot är av samma storlek, isf kanske den delen går att få tag på lättare.
    Nuvarande: Saab 9-3 SC 1.8t BioPower -07 | Saab 9-5 SC 2.0t BioPower -06 |
    Tidigare: Saab 9-3 2.0t -98 | Saab 9-3 Aero SS Hirsch 2.8t -06 | Saab 9-5 Aero -00 |

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2009
    Ort
    Eskilstuna
    Inlägg
    388
    Uppdaterar tråden med "lösning"

    Som sagt, ovannämnda del gick inte att få tag på via SAAB-reservdelsåterförsäljare. Orio AB (tidigare SAAB Parts AB) lagerför inte längre denna del. Så jag kontrollerade om bromsservots anslutningar, vilka är av samma typ, kunde fungera. Det gjorde dom tyvärr inte. Dom är av fel storlek (för små). Synd, för denna del går att köpa via Orio.

    Så då återstod bara alternativet att plocka ett helt sugrör från skroten. Satte mig i bilen och körde till närmsta bildemontering som hade sugrör i lager enligt bildelsbasen.se. De hade två stycken. Bad om att få kolla på båda. Det ena såg i princip helt nytt ut. 350 SEK kostade det (ett nytt från Orio kostar strax över 1.000 SEK).

    Väl hemma så funderade jag på om jag orkade byta ut hela röret, eller om jag bara skulle flytta över den röda låsdelen. Kom fram till att jag försöker plocka bort den röda ringen, även om det kan innebära att den skadas.



    Det gick bra (den lilla skadan på ovansidan fanns redan vid köp, ingenting som påverkar funktionen) !

    Man får inte glömma o-ringen som sitter under låsdelen, den måste ner först! Så om någon har liknande problem så är det här enklaste lösningen!

    Till sommaren kan jag ju montera det nya sugröret, ser lite snyggare ut än mitt befintliga som suttit i snart 20.000 mil
    Nuvarande: Saab 9-3 SC 1.8t BioPower -07 | Saab 9-5 SC 2.0t BioPower -06 |
    Tidigare: Saab 9-3 2.0t -98 | Saab 9-3 Aero SS Hirsch 2.8t -06 | Saab 9-5 Aero -00 |

  5. #5
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2005
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    813
    Medlem#
    11844
    Trådlyft deluxe men sitter och funderar kring denna anslutning och började googla och kom hit.

    TS pratar om en o-ring som ska sitta under lås delen, är det mellan metallen och den röda ringen då eller vart ska o-ringen sitta?
    Senast redigerat av Moderator den 2021-10-02 klockan 13:43. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
    //PA - Sundsvall - Sålt Saaben och åker Hyundai i30 diesel nu pga rådande bensinpriser.....

  6. #6
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 766
    Medlem#
    10798
    O-ringen tätar mot plastslangen. Detta är egentligen en helt vanlig pneumatisk snabbkoppling/push-in connector som används flitigt i all industri-pneumatik.

    https://www.plumbingsupply.com/image...on-diagram.jpg
    Senast redigerat av Moderator den 2021-09-01 klockan 22:09. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2005
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    813
    Medlem#
    11844
    Ok, brukar den o-ringen bli dålig? Går den att byta?
    //PA - Sundsvall - Sålt Saaben och åker Hyundai i30 diesel nu pga rådande bensinpriser.....

  8. #8
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Ja, de brukar bli hårda så de tätar dåligt. Det gäller främst de på insuget som är mindre men även den på kobran kan behöva bytas.

    Finns vad jag vet inte som lös reservdel hos Saab/Orio utan man får köpa efter mått hos i en industri-butik. Jag har inte måtten framför mig.

    Den sitter alltså under den röda låsningen. Går enkelt att fiska upp med t.ex en liten skruvmejsel.

    1 användare gillar detta inlägg


    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2019
    Inlägg
    1
    Medlem#
    -
    Det verkar som om denna skulle passa.
    For reference, this is the part that is no longer available:
    5959226 : https://www.esaabparts.com/saab/parts/5959226

    Call up your local Mercedes Benz dealership and ask for the following:
    Clip/Retainer: 111-141-02-42
    O-Ring: 111-997-05-45

    They are identical to the Saab clip and o-ring.

    2 användare gillar detta inlägg



  10. #10
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 239
    Medlem#
    7499
    Jag åtgärdade det med en genomföring till glidpinnar till bromsok, en bit plaströr och en 90 grader gummislang. Tätt och fint och kostnade 0kr.

  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2021
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    62
    Medlem#
    -

    Vad kallar man dessa röda slangkragar?!

    As topic. De sitter kring somliga slangar i motorn, och låser fast slangen. Kan man köpa dessa lösa, exempelvis på Biltema?
    Till admins (som gillar att redigera mina inlägg): Jag har sökt ett antal gånger innan jag lade upp tråden.

    Skärmavbild 2021-07-07 kl. 16.42.20.jpgSkärmavbild 2021-07-07 kl. 16.42.12.jpg
    2008 SAAB 9-5 Vector 2.3t BioPower - TorqueUP - TorqueMAX Steg1 243 HK / 367 Nm

  12. #12
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 766
    Medlem#
    10798
    Pressa ur mässingshylsan och gänga aluminiumgodset, skruva sedan dit en push-in fitting, finns hos ex. Hydroscand.

    http://catalogue.camozzi.com/Explorer.aspx?u_code=8_1_5
    https://www.festo.com/cat/sv_se/products__01198

    På dessa inloppsrör så bytte man till skruvade push-ins.
    https://www.maptunparts.eu/img-produ...5-aero-06-.jpg

  13. #13
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 923
    Vill man hålla sig till saabdelar så finns ju fortfarande anslutningen på insugningsröret att köpa. Bara pilla ur den röda låsningen och oringen om man vill repa på annat ställe.

  14. #14
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 766
    Medlem#
    10798
    Slut hos leverantör om man söker efter den hos Maptun

    https://www.maptunparts.se/orio/5959226

  15. #15
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 923
    Jag menar den på insugningsröret, 55557389. Den ersätter ju inte den andra helt men behöver man bara den röda och oringen är den ju användbar.

  16. #16
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2015
    Ort
    Norge
    Inlägg
    68
    Medlem#
    12862
    Någon som vet storleken på o-ringen som sitter i snabbkopplingen i insuget? Matchade inte med biltemas sats. Och är det någon som har provat merca-delarna i post#11 till kobran?

  17. #17
    Grundladd roffe84s avatar
    Reg.datum
    mar 2020
    Ort
    Enköping
    Inlägg
    317
    Medlem#
    13945
    Om jag får massa mått på den där biten och vad det kan tänkas vara för material så tror jag jag kan cadda ihop en 3d-ritning och printa den i abs/pc-abs & lägga ut på thingieverse
    DevOps specialist, Tech2, CombiAdapter, BDM, T5/T7/T8/ME9.6 handskar, livemap kablar NG900/OG9-3, HeRmAN kabel
    Brukisen Doris NG900 SE -97 2.0t, eget steg 2 ~240hk/380nm. Scarab Green
    Projektet Bosse OG9-5 -04 2.3T Kombi, Maptun Steg 4(EU0D) 315hk/450nm. Graphite Green Pearl

  18. #18
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2015
    Ort
    Norge
    Inlägg
    68
    Medlem#
    12862
    Inte lönt att tillverka delar som redan finns, bättre att hitta rätt. Jag kan mäta på en gammal o-ring som jag pillade ut ur ett insug tidigare, men den är torr och flat. Dock troligen bättre än den i bilen, som läcker lite.

  19. #19
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2021
    Ort
    Nossebro
    Inlägg
    1
    Medlem#
    -
    Lyckades knäcka slangen precis i höjd med den nippeln idag när jag försökte få ur slangen för att få den ur vägen då jag skulle byta ventilkåpspackning. Krävdes inte direkt mycket för att den skulle gå av. Jag försökte trycka ner den röda ringen då jag tänkte att det nog var en sån där "pneumatisk koppling" men det gick inte. Fick lagat det provisoriskt med limpistol och det gick bra att köra också. Men jag antar att det är till att byta hela nippeln då? Eller kan man "slita ur" innehållet och sätta dit nya delar? Speedparts verkar ha nippeln i lager i alla fall. Och om man måste byta hela grejen, hur tusan får man ur den gamla nippeln?

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •