Kabeldragning för backljus i främre blinkersen, 9000 -98

[GhostsOfOnyx]

Hej, jag ska sätta in backljus i blinkersen men är lite osäker på hur det ska kopplas in sen.

Är det bara att skarva in fas direkt från brytaren på växellådan eller måste jag sätta in ett relä mellan?
Tänkte använda 21w lampor, och jag har kollat om det redan är draget kablage men hittade inget.

Tillägg: Guide i botten.

[Timpa]

Du får nog dra kabel själv. Men använd relä och säkring så slipper du vara orolig.

[Vfr]

Nej, något kablage lär du nog inte hitta. Backljus i främre blinkers fanns -93 på 9000. På 94 var dom borta, så det finns säkert inget kablage kvar heller.

Som Timpa säger, använd relä.

[GhostsOfOnyx]

Tack för svar, nästa fråga blir då var finns det något bra ställe att sätta reläet på så det ser bra ut/syns inte alls?

[GhostsOfOnyx]

Glåmat lite nu och skaffat delar, bestämt mig för att återanvända platsen för relä och säkring från 'High Speed Fan' i relälådan under huven.
Så behöver jag bara koppla om hur det styrs genom att skarva in mig från brytaren på växellådan, ändra lite från reläet till säkringen (har ett relä med två ut, det växlar bara vilket som används) så den bara skickar när det påverkas.
Och till sist dra faskabel från säkringen ut till lampkontakterna jag skaffade på skroten och ninja närmsta jord.

[Johan S]

Hej,

Varför inte koppla in sig på relät som styr backljusen?

Mvh
Johan

[Timpa]

Jag gjorde så, kräver lite längre kabel bara.

[GhostsOfOnyx]

Har totalt missat att det fanns, kollade elschemat i Haynes bok och såg inget relä där. Då är det ju mycket enklare tack!

[Timpa]

http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Saa...NG%20DIAGRAMS/

[GhostsOfOnyx]

Mjadu, spenderade gårdagen med att dra ihop det, gjorde som jag tänkte först.
Dvs använda det oanvända reläfästet fram och sno ström hejvilt och det fungerar utmärkt, ser ju till och med vad jag håller på med när jag ska backa ut ur garaget nu.
Problemet är bara att jag fortfarande inte ser vad som är bakom eftersom det lyset fortfarande är skräp, och att jag gjorde det på bilen som är avställd och inte den 9000 jag faktiskt använder nu i vinter så jag måste göra det igen.

Nästa gång ska jag ta lite bilder på hur jag gjort också och lägga upp, måste bara ha fler blinkerslyktor och lite andra prylar.

[GhostsOfOnyx]

Intresseklubben antecknar antar jag men det är säkert någon som kan ha nytta av det så här kör vi!

1 Börjar enkelt med det mesta som behövs för att det ska bli gjort.
HmWZBfn.jpg
Det som fattas på bilden är en multimeter med en nål att sticka hål på kablar, ett slutande relä (du kan ta ett antingen/eller relä från nån SAAB på skroten, det viktiga är att det skickar ut på den övre pinnen när det påverkas), två kontakter till blinkerslyktorna (totalt två på varje sida, Blinkers/Back) och några vanliga verktyg för att få bort batteriet och liknande.

2 Sen gäller det att ta loss säkringslådan (bara att lyfta upp den) och skurva loss skruven (torx25) för att komma åt sladdarna bakom.

Nu ser du vilka kablar det är som går till reläet,
3 En smal grå som går till den översta säkringen på sidan av lådan, kapa den och ta en strömtjuv och koppla in den på jorden från ljusomställarreläet. (Ska vara stort och rött, mitt är svart för att vara jobbig.) Klipp även den grå kabeln på andra sidan säkringen.
gaG0C19.jpg
4 Sen är det en stor gul som går till den nedre vänstra stora säkringen, kapa av den och den röda som går in från andra hållet.
0I8ZT6D.jpg
5 Och sätt fast dem över säkringen från steg 3.
jI1K0fC.jpg
6 Sätt i en säkring och kontrollera att allt sitter som det ska genom att mäta med multimetern,
Den vänstra pinnen ska ha kontakt med jord.
Den undre mittersta ska gå till den stora gröna lösa med grå kontakt framme vid fläkten.
Den övre mellersta ska vara direkt till plus.
Och den högra ska du hitta nu i steg 7
Om allt stämmer är det bara att skruva ihop igen, du är klar här.

7 Klipp isär skyddslindningen och leta reda på de två blå/vita (det finns 3, ta den minsta och mellersta), och kontrollmät genom att sticka hål på dem med en nål och mät genom den och den högra pinnen på reläplatsen.
När du är säker på att du hittat rätt kapa av båda.
E8ol9MZ.jpg

Edit: såg att jag blandat ihop vilken kontakt som gick var på steg 6, åtgärdat nu.

[GhostsOfOnyx]

8 Nu är det dags för styrström, börja med att ta loss kontakten till backgivaren som sitter på växellådan. Stick ner handen genom hålet i batterihållaren så sitter den på baksidan av växellådan.
VeWxqRQ.jpg
Ta sedan bort lådan för ABS-säkringar och bromsoljebehållaren och vik undan dem, dra sedan upp sladden till backgivaren och skär upp skyddsslangen, nu ska du mäta vilken av de två sladdarna som har högst motstånd till plus och skarva in dig på den med en till strömtjuv, och sätt tillbaka kontakten i givaren.
Taj0D7T.jpg
9 Ser nu att jag missat ta en bild här, whoops. Dra sedan fram sladden du precis skarvade in fram till en av de klippta blå/vita från Steg 7 och koppla in den där.

10 Kapa av kontakten på den stora gröna fram vid fläkten och sätt fast de två sladdarna som ska gå ut till lyktorna och dra dem på nåt bra sätt dit ut.
d7Db47V.jpg
11 Ta nu dina extra kontakter och ninja in jord på befintliga kontaktens jord och plus till kabeln du precis drog dit.
dFZ6dRK.jpg
Klart! Nu är det bara att sätta i lyktorna och batteriet så är det bara att backa, med sikt! Fantastiskt.

- - - Uppdaterad - - -

Glöm inte att tejpa alla skarvar och delade skyddslindningar också.