Jws 3309 olja till aisin warner 5 vxl låda

[Simon86]

Hej jag har en 9-5 2,0t -05 automat.
Den har nyligen slagit över 15k mil och det är dags att byta oljan i automatlådan.

Tänkte köra ett snik byte då ett riktigt oljebyte utgör 10 % av värdet på bilen.
Tänkte tappa det jag får ut från pluggen, köra några dagar tappa igen tills jag har bytt 10 liter olja.

Jag har köpt en riktigt billig olja från tyskland på ebay. MANNOL ATF Multivehicle för 10 liter för 400 kr inkl DHL frakt.
Bara att söka på ebay ifall någon blir köpsugen.

Länk till tillverkaren:
http://mannol.de//en/?action=accesso...20Multivehicle
Länk till produktblad:
http://sct-germany.de/imgbank/Image/...ehicle_eng.pdf

Corresponds with requirements / specifications / products:
AISIN WARNER JWS 3309
JASO M315 Type 1A
JATCO ATF
TOYOTA ATF Type T/T-II/T-III/T-IV
NISSAN/INFINITI MATIC FLUID C/D/J
MITSUBISHI Diamond SP-II/SP-III
MAZDA ATF D-III/M-3
DAIHATSU Alumix ATF Multi
HONDA ATF Z-1 (not for CVT)
SUZUKI ATF Oil/ATF Oil Special
HYUNDAI
KIA MOTORS
DAEWOO
GM DEXRON III H
FORD Mercon V
ZF TE-ML 14A
VOITH G607
ALLISON C-4
MB 236.9
CHRYSLER ATF +3/+4

Någon som är bra på oljor och kemi och kan utläsa något vettigt ur produktbladet eller om någon har använt detta märke förut?
Annars får jag testa och återkomma om det blev något haveri eller inte.

Känns lite för "bra" för att vara sant.
Företaget som tillverkar är om jag förstår det rätt Litauiskt känns som att man kan köpa en certifiering för lite pengar under bordet i de forna östaterna.
Men och andra sidan fick deras vanliga motorolja bra betyg i ett test i en tyska auto motor sport.
http://sct-catalogue.de/imgbank/Imag...ll_test_de.pdf

[kIM0h]

Hej!

Är bilen inte värst värdefull för dig utan mer som slit och släng så kör på den oljan, är den dock väldigt fin och värdefull så bör du inte göra det köp riktig Mobil1 3309 lr SAAB's egna båda är iofs samma likadan olja bara annan flaska.

Mvh

[gnodan]

http://www.mobiloil.se/Sweden-Swedis...-selector.aspx
☺

[Simon86]

Bilen är inte värdefull för mig. Det är en laståsna för familjen med repor, stenskott, rost , trötta bussningar och stötdämpare.

Det som är prio är säkerhet för barnen.

Målet är att hålla liv i den i några år till så låg kostnad som möjligt.

[SaabJohan]

Gör ett riktigt oljebyte istället, det är inte så svårt och du behöver bara införskaffa en banjokoppling och en bit slang från en hydraulfirma för att kunna göra det utan kladd.

[Simon86]

Gör ett riktigt oljebyte istället, det är inte så svårt och du behöver bara införskaffa en banjokoppling och en bit slang från en hydraulfirma för att kunna göra det utan kladd.

Tanken har slagit mig. Men blev lite lat och osäker.
Vilken storlek på Banjo skall man ha vilken slang ska tas bort osv.

Men om jag får bättra på kunskapen med en video eller lite bilder som beskriver förfarandet så är det inte omöjligt.
Tycker att beskrivningen i WIS är lite klurig att följa och involverar spolingsutrustning och annat jobbigt.

EDIT:
Har läst att det kan vara M14 banjo finns det någon som kan bekräfta detta?

[SaabJohan]

Den banjokoppling jag använde mäter 14,2 mm, så M14 borde det vara. Vilken slang som ska bort ser du i WIS, tar du bort fel så får du i värsta fall olja på golvet.

Töm ur oljan genom att ta loss pluggen i tråget, du bör få ur ca 4 liter eller strax därunder. Montera tillbaka pluggen, fyll på med lika mycket olja (via oljestickans rör) som du tappade ur. Lossa slangen till oljekylaren och montera banjon med slant. Starta motorn och låt 2 liter olja pumpas ur växellådan ned i ett graderat kärl. Fyll på med två liter olja. Kör motorn igen och tappa ur ytterligare en eller två liter och fyll sedan på med samma mängd. Har du en transparent slang ansluten till banjokopplingen så syns det ganska tydligt när oljan går från svart och skitig till ren och rödaktig.

För att kontrollera oljenivån korrekt så behöver man kunna läsa ut oljetemperaturen, man kan dock kontrollera om det ser någorlunda ut genom att köra oljan varm och därefter kolla nivån på stickan med motorn igång.

[kIM0h]

Bilen bör även stå så plant som möjligt när man kontrollerar nivån.

[Mr.O]

Hej jag har en 9-5 2,0t -05 automat.
Den har nyligen slagit över 15k mil och det är dags att byta oljan i automatlådan.

Tänkte köra ett snik byte då ett riktigt oljebyte utgör 10 % av värdet på bilen.
Tänkte tappa det jag får ut från pluggen, köra några dagar tappa igen tills jag har bytt 10 liter olja.

Jag har köpt en riktigt billig olja från tyskland på ebay. MANNOL ATF Multivehicle för 10 liter för 400 kr inkl DHL frakt.
Bara att söka på ebay ifall någon blir köpsugen.

Länk till tillverkaren:
http://mannol.de//en/?action=accesso...20Multivehicle
Länk till produktblad:
http://sct-germany.de/imgbank/Image/...ehicle_eng.pdf



Någon som är bra på oljor och kemi och kan utläsa något vettigt ur produktbladet eller om någon har använt detta märke förut?
Annars får jag testa och återkomma om det blev något haveri eller inte.

Känns lite för "bra" för att vara sant.
Företaget som tillverkar är om jag förstår det rätt Litauiskt känns som att man kan köpa en certifiering för lite pengar under bordet i de forna östaterna.
Men och andra sidan fick deras vanliga motorolja bra betyg i ett test i en tyska auto motor sport.
http://sct-catalogue.de/imgbank/Imag...ll_test_de.pdf

Hur har testet utfallit?

Nu kan man köpa 20liter för 42,42+14,95frakt= €57,37 Vilket bör räcka till nästan 3 oljebyten!
https://www.oel-guenstig.de/Automati...oel::1404.html