Har vid kallstart börjat få mala ovanligt länge på startmotorn. Varför? 9-5 B235E -03

[daspunner]

På sistonde har fanskapet börjat bli svårstartad när den fått stå över natten. Brukar inte vilja mala på starten mer än max ca 10 sekunder i taget. Behöver jag göra det så väntar jag ca 10 sekunder emellan innan nästa omgång på ca 10 sek. Detta för att skona startmotorn. Nu har bilen ibland på sistonde börjat trilskas ordentligt och först vid tredje startförsöket kickar den igång.

Följande bytt sommaren 2013 för ca 3000 mil sedan:

Vevaxelgivare
Bränslefilter
T.kasett
Stift två ggr sen dess
Bränslepump (original)

Och självklart olja o filter med 1000 mils intervall.

Även spjällhuset byttes till bättre begagnat för ett tag sedan. Bilen körs enbart på bensin med ett steg 1 program.

Några tankar? Har börjat fundera på vatten i bränslet kanske?

/Dave

[Fredrik / 1941]

Hade du haft Exx i tanken så hade det ju varit naturligt med segare start när det blir kallare. Du har inte ett batteri som börjar ge upp?

[SaabMyran]

Att kolla upp batteriet vore ju en bra idé.
Kolla om den startar direkt efter natten om du sprutar in startgas i spjällhuset, kan väl i så fall ge en liten fingervisning om vart man ska fortsätta.
Eventuellt kolla bränsletryck vid nyckel cykel

[Aeero]

Min volvo s70 gjorde lika tills jag bytte batteriet, sen startade den direkt igen. Gissar på att volten sjunker en aning när startmotorn är aktiverad så att gnistan på stiften inte räcker till att få fart på bilen. Batteriet funkar ok att dra runt motorn, men kraft nog för tändningen finns inte.
När motorn är varm så går motorn lättare runt med startmotorn och när den är kall så går motorn aningen tyngre att dra runt för startmotorn som då drar mer ström...

[daspunner]

Skall testa om låna batteriet ur min 9000 som jag vet är färskt. Etanol har jag bara provat nån enstaka gång men det är över 1 år sen. Hade fundering på o tanka lite etanol nu iom att det binder eventuellt vatten o tar med det ut. Nån tanke kring andel etanol för detta ändamål?