Sidan 6 av 6 FörstaFörsta ... 456
Resultat 101 till 117 av 117

Ämne: 9-5 ARC -06 Sedan

  1. #101
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Ni har trissat upp mina förväntningar ordentligt

  2. #102
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Batterispänning + crankvoltage från Canbussen
    Tack vare info. ifrån Trionictuning.

    TabletVoltage.jpg

    case 0x3B0: //-------------------- Headlight 1/ xenon level (121 ParkLight 0 pos 122 posVänst/Höger)
    LightIgnition = rxBuf[3]; // The ?? byte is 32 eller 0 when ignition signal is off and 112 crank 56 when the signal is on.
    battVolt = rxBuf[1] ;
    battVoltCrank = rxBuf[2] ;
    Rx=battVolt; Convert(); battA=RxA; battB=RxB; battC=RxC; // konverterar för att visa på SID (*10)
    break;

    1 användare gillar detta inlägg



  3. #103
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    MAXI säkringarna behöver sitt underhåll också.
    Med tips ifrån flera inlägg här på forumet så gav jag mig på mina MAXI säkringar vid batteriet.
    Och det behövdes Kopplade bort batteriet och rengjorde med glasfiber penna
    men det får med fint sandpapper också.
    Tog också och sprejade hållaren med breakcleaner (i brist på elrengöring) och blåste rent med tryckluft.
    MAXI säkring.JPG

    Den känns vår pigg nu men det kan ju vara subjektivt

    4 användare gillar detta inlägg



  4. #104
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Tänkte läsa av lite AC värden i från Canbusen ,
    530h Byte 3 AC-trycket som verkar vara på högtrycksidan.
    jämförde med vad Tech2an visade för tryck och delade värdet med 4 för att få ett värde i bar.
    5-12 bar har den visat under sommaren.


    Byte 1 verkar vara 15 när kompressorn är aktiverad
    visar då en snöflinga i Virtuino. 14 när den inte "kyler".
    Byte 3 280h verkar vara status för om AC-off knappen är aktiv.
    Den adderar värdet med 4 när "AC-off" är off
    Inget jag gör något aktivt med. Det börjar bli en hel del värden....



    - - - Uppdaterad - - -

    Sen var det den gamla gummiklumpen till takantenn som rök. Tänkte köpa en hajfena från
    Biltema men den var stor som en takbox.
    https://www.biltema.se/bil---mc/bils...ena-2000033702
    Så det blev en billig antenn utan antenn sprö som
    ersattes av en svartmålad skruv och packning från en takplåtsskruv
    https://www.biltema.se/bil---mc/bils...enn-2000033699
    Fick såga av en styrpinne på antennen så
    slapp man borra hål i taket.

    Sen gäller det att ha långa armar för jobbet


    Tips ifrån Herman (vår hemliga medlem)
    "Jag har också bytt ut hajfenan mot denna
    https://www.amazon.se/gp/product/B07...?ie=UTF8&psc=1

    Fungerar med bra mottagning på vanliga radion och så ser den bättre ut än en defekt hajfena
    Detta på en OG9-3 men jag köpte fler som kommer att byta på OG9-5 också"
    Senast redigerat av Timpa den 2023-08-20 klockan 09:11.

  5. #105
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Bältet på förarsidan hade börjat bli fransigt, inget besiktningen sagt något om men det är ju inte snyggt.
    Började med att köra med en nopprare en sån för kläder. Sen när den blivit små luddig körde jag med en gammal lödkolv för att smälte kanten och förhoppningsvis få en slitstark kant.
    Man smälter ju änden på nylon rep för att den inte ska luckra upp sig. Det är teorin får se om det stämmer.
    Ingen bild från början och svårt och se den färdiga kanten....(högrabildens(2) nedre del är klar.)

    BälteFransigt.jpg Bälte Fransigt-Klart.jpg

    1 användare gillar detta inlägg



  6. #106
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Har ju kört lite med mina gamla DI-kassetter som har haft P13xx felkoder.
    Med IQ22 stiften har det dröjt ett par veckor innan den gett P1312 kod så
    Nästa steg är att prova "Arthursson cooling system"
    Borrhål runtom så att värmen kan smita ut. Får se hur länge det dröjer.
    Men det är som Långmilaren säger det beror på väder och vind

    DI-kassett Modif.jpg

  7. #107
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Kylning tror jag blir väldigt marginellt. Det jag gissar på händer är att den stora elyten man ser i ingjutningen förbrukas, och när ESR blivit för högt blir det felkoder. Så eftersom IQ-stiften drar mindre ström så är det naturligt att de kan fungera med en kondesator med högre ESR än när man har BCPR6ES-11.

    Det experiment man skulle kunna tänka sig är att gräva ut just den exsterande elyt och ersätta den med en ny elyt.

    1 användare gillar detta inlägg

    Vfr

    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  8. #108
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 626
    Man bygger ju bromskylning med slang från fronten, borde la gå att göra liknande till TK? behöver ju inte vara nån gigantisk diameter.

  9. #109
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Har nog sett bilder på det.
    Men jag hoppas att venturieffekten ovan för TKn gör sitt

    1 användare gillar detta inlägg



  10. #110
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Fick denna del som avsluts present från gamla jobbet och vad gör man med den då ?
    Det fick bli ett krypin för robotgräsklipparen.
    20230506_151312.jpg
    Sen kanske man inte skulle placerat den under ett träd där fåglarna verkar trivas.
    20230905_125703.jpg 20230905_125718.jpg

  11. #111
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Citat Ursprungligen postat av Timpa Visa inlägg
    Har ju kört lite med mina gamla DI-kassetter som har haft P13xx felkoder.
    Med IQ22 stiften har det dröjt ett par veckor innan den gett P1312 kod så
    Nästa steg är att prova "Arthursson cooling system"
    Borrhål runtom så att värmen kan smita ut. Får se hur länge det dröjer.
    Men det är som Långmilaren säger det beror på väder och vind

    DI-kassett Modif.jpg
    Igår dök P1312 upp igen hopplös kassett.....fast det är ju en tidig 3.7 kassett.
    Får köra den som extra kassett i bakluckan.

  12. #112
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Har fått lite flimmer på höger xenon lampa nu när garantin har tagit slut
    Så tänkte prova att byta hel och halvljus relät men dom där låsspärrarna i plast
    vågade jag inte vålda med för att pilla bort reläna. Är det någon som har en mild metod ?
    Lånad bild:
    ede990d6eed47fe10014536dc54bf8b9.jpg

    Det blev en rengöring av halvljus säkringarna 11 och 13 (samma som jag gjorde på MAXi säkringarn)
    http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1567811
    Och det verkar fungera så nu är det bara att hålla tummarna.....

  13. #113
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Dom är bara att dra rakt upp.

    2 användare gillar detta inlägg


    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  14. #114
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Med våld då....jag är allergisk mot gamla torra plastprylar.

  15. #115
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Jag brukar trycka dem åt sidan när jag drar ut reläet lite snett åt andra hållet, har fungerat hittills.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  16. #116
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 918
    Medlem#
    12120
    Tror inte det kommer att hjälpa att byta relääer.

    Antingen har du spänningsfall nånstans, eller så är det ballasten.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  17. #117
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Ligger lågt med relä switchningen.
    Verkar som säkringsgnusset hjälpt.
    Ska nog gnussa på övriga säkringar också efter 17 år

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •