Extraljusramp LED, något att ha?

[Echonator]

Blir inte det där väldigt mycket ljus på vägen? Det är ju en väldigt vanlig missuppfattning att man får bättre ljus om man tänder dimljusen samtidigt med annan belysning medan det i verkligheten är helt fel. Man får mycket mer ljus på vägen nära bilen vilket gör att man bli bländad av vägbanan och på så vis ser kortare sträcka än annars. Den där LED-rampen verkar ju vara fredlysande eftersom det är en arbetsbelysning. Risken är ju då att man får väldigt mycket ljus på vägen om man monterar den fram på bilen och då nära vägen vid nummerplåten!

Ja absolut, för mycket ljus på vägen nära bilen är inte alls bra, men trots att min nu stod lite lågt igår när jag fipplat klart med elen så tyckte jag att ljuset hamnade ganska bra. Visst det blev en del, men tack vare ljusflödet framåt så dras inte ögats fokus ner framför bilen. Jag själv kör tex aldrig med dimmisarna ihop med helljuset just för att inte börja lägga ögat på vägen precis framför bilen.

Så summa summarum, den är inte helt optimal, men galet prisvärd sett till vad man får.


Edit: Sen passar nog denna mig väldigt bra. Blir mycket körning på smala och kurviga vägar på skogen där man ändå inte har någon astronomisk framförhållning (är ju för fan som att åka bana, fast med skog i stället för gräs bredvid vägen )

Edit 2: Här kommer även bilder.

[RZ]

Nån mer som har idéer om LED extraljus att sätta nedanför/under nummerplåten?

[Fairlane]

Lyfter denna igen. Jag har ännu inte gjort slag i saken, men det kommer. En sak som hindrar mig är osäkerheten hur jag ska få igång knappen inne i kupén. Den måste aktiveras med Tech-2, så långt är jag med och jag förstår även att jag måste ha ett relä i boxen i motorrummet.

Det jag två saker som jag inte är säker på:

1. Om man måste ha ett relä och lampor på plats när man kopplar in med tech-2. Relä kan man ju lätt slänga in, men jag funderar på om jag kan aktivera innan jag fått ljusen monterade. Jag tänkte låta en firma med tech-2 göra detta samtidigt som de servar bilen och då jag vill serva bilen relativt snart så är de inte säkert att jag hunnit få lamporna på plats.

2. Om det funkar med SAAB-kortet i tech-2, trots att jag har en Cadillac BLS

Jag har mailat två firmor med fråga om detta och service, men ingen har svarat på över en vecka. Antingen vet de inte, eller så anses jobbet ointressant (en service borde väl vara intressant?), eller också har båda två antingen för mycket att göra eller slarvat bort mitt mail.

Är det någon här som har koll på frågorna ovan?

[bollman]

2. Det lär med största säkerhet inte fungera med SAAB-kort i TECH2, tyvärr. Just på de senare bilarna är det ju en himla massa kontroller innan man släpps in där bilmodell och årsmodell och allt kollas.

[Fairlane]

Ok, tackar för det. Då får jag leta rätt på någon som har ett Cadillac-kort, dvs i Stockholm är det väl endast Hedin Bil i Akalla, föredetta Svenska Bil...

Tyvärr är ju gamla Svenska Bil i Akalla rätt ökänt, vilket stämmer bra med min erfarenhet därifrån vid några tillfällen. När Hedin Bil tog över så skickade man ut information om att det var ny ägare, men verksamheten skulle fungera lika bra som innan...

[Johan S]

Hej,

Ett tips när det gäller LED är att säkerställa att dessa produkter är CE-märkta(ej China Export ) Finns stora problem med elektromagnetisk störning om dessa är dåligt designade.

Mvh
Johan

[Fairlane]

Så lyfter jag frågan igen, efter lång tid. Jag har ännu inte fått ändan ur vagnen, men nu är det på gång. Jag har gett upp detta med att koppla in något relä i reläboxen och styra med Tech2, då firmorna man mailar till för att höra sig för om de kan göra detta, inte svarar.

Jag tänkte ge mig på att koppla in det själv. Har gjort det förr, men det var länge sen på en gammal VW Golf.
Några saker som jag är på det klara med och några som jag är lite osäker på, varför jag kollar här.
Jag skruvar dit led-rampen ovanför nummerplåten för bästa ljus (och så blir det inte problem med uttaget för motorvärmaren)
Jag ansluter + till batteriet och minus till jordpunkt och snor ström till omställning av reläet från helljuset.
Testar först att detta fungerar och sen tänkte jag installera en knapp i kupéen för att ha möjlighet att koppla bort ljusrampen och det är nu jag börjar fundera hur man gör detta bäst.

Första frågan blir då, var drar jag lämpligen igenom kabeln från motorrum till kupé? Finns det något förberett? Kan kan använda samma ställe som man dragit in ström till uttag för kupévärmaren?

Fråga två gäller detta med knapp. Jag har en knapp i bilen som fjädrar tillbaks när man trycker på den. Knappen användas inte till något idag. Frågan är då om man kan använda denna? Dels om den håller och dels om det är ok med en återfjädrande knapp.

Fråga tre är hur man får loss knappen så man kan ansluta till den? Är det bara att bända och tag i?

Bifogar en bild på den tänkta knappen.

[bollman]

Är det inte så att det skall sitta en knapp där för just extraljus, precis som på ng9-3? I så fall måste man ju kunna få tag på knappen och relät som skall sitta i elcentralen. Måste man verkligen aktivera funktionen för att det skall funka?

[Fairlane]

Enligt manualen så ska det vara det vara möjligt att peta in ett relä i reläboxen i motorrummet och sen aktivera med Tech-2. Jag minns inte exakt skrivning, men något åt det hållet. Av de 10-tal företag jag har kontaktat runt om i Sverige med frågan så har 1 svarat, nämligen Hedin Bil i Akalla, tidigare Svenska Bil... De säger att det står fel i manualen, att den bara är kopierad från 9-3; Om de har rätt eller inte vet jag inte, men ingen annan svarar, trots påminnelser och trots att jag är tydlig med att jag är beredd att lämna in bilen till dem när jag är på plats i Göteborg, Skåne etc. Det är jag med jämna mellanrum. Jag har även frågat på verkstaden som gifte in ny nyckel till mig, men de visste inte utan då fick man lämna in bilen så skulle de undersöka. Det känns som att det kan bli väl dyrt.

[Fairlane]

I helgen påbörjade arbetet, men fick tyvärr avbryta på grund av annat som krävde uppmärksamhet.

Jag plockade bort knappen inne i bilen, den jag tänkt att man kanske kunde ha till att slå av extraljuset med. Då ser jag att det är kablar dragna till den. Knappen har dck ingen funktion jag känner till och är inte omnämnd i manualen. Det kanske är så trots allt att bilen är förberedd på samma sätt som 9-3 (min är alltså en Cadillac BLS 200. Dock verkar ju ingen veta så det är lite meningslöst ändå. Frågan är då om man kan använda knappen, eller genom att dra ny kabel från relät som jag sätter i motorrummet. Jag menar att jag drar styrspänningskabeln via knappen (efter att ha tjuvat ström från helljuset). Jag tänker mig att det då bara bör vara två kontakter, men som synes på bilden så sitter det tre kontakter nu. Är det för att den är till något helt annat eller har det något att göra med att den är återfjädrande?

Det här är enda stället där det finns en knapp som inte används, så om det utrymmet inte går att använda så måste jag sätta en knapp på panelen någonstans och det känns inte så kul.

Några tankar?

[Procedomani]

Även om den där knappen används till något eller är helt fel till dina syften, så kan du väl gömma knappen bakom instrumenteringen.
Då kan du ju använda samma placering till din nya knapp. Dvs tryck in den felande knappen bakom och sätt dit en ny på samma plats.

Har dock ingen koll på funktionen av den du visar och inte heller av att koppla in led-ramper. Men följer det med intresse för det är väl snart dags att uppgradera ljuset.

/Hasse

[toien]

På en BLS med automat så sitter sportknappen där, men vad det är för funktion eller kablar på din bil vette fasen?

[Fairlane]

Intressant. Jag har en manuellt växlad bil men det är ju möjligt att man dragit samma sladdar ändå.

Märkligt att inget företag som jobbar med bilarna har en aning.

Jag ska kolla på lösningen som Procedomani föreslog, att bara trycka in sladdarna och sätta en annan sladd där.

[LasseH]

Vill bara delge er min åsikt om LEDramper.
LED har blivit väldigt inne och det är ju ett energisnålt ljus man får men jag tycker mig märka att många monterar LEDramper som en kosmetisk åtgärd. För mig är alltid x-traljus ngt som förstör designen på SAABen, men då jag bor i den "mörka", snöiga mitten av landet och dessutom redan dödat en älg med en SAAB, vill jag ha ett effektivt ljus. Alltså vill jag att mina x-traljus ska sitta på samma höjd som de ordinarie och jag vill också ha möjlighet att ställa in de individuellt. LEDramp under nummerplåten uppfyller inte mitt behov eftersom den inte lyser alls på sidan av vägen när det finns snöplogvallar och LEDramp kan jag inte heller ställa in som jag vill. Jag vill absolut se ALLT vilt som finns nära vägen.
Därför väljer jag tre x-traljus. Två flod som lyser upp skogkanterna och ett Pencil som lyser långt. För att det inte ska bli så enormt fult på bilen, väljer jag 175 mm lampor och monterar dessa på samma höjd som de ordinarie.
Inkopplingen är inga som helst problem. Finns ingen anledning att involvera Tech2. Ett x-tra relä monteras på utsidan av "relälådan" och tar styrström från heljusrelät via en brytare på instrumentpanelen.
Så tänker jag.
Fö har jag snabbkopplingar som gör att jag mycket lätt tar av ljusen dels när det finns stöldrisk och dels för att ha en finare bil när x-traljusen inte behövs