Hej på er!
Upptäckte härom dagen blåaktiga avgaspuffar vid växling (stadskörning). Luktade även svavel/nyss-skjutit-nyårsraketer-aktigt när jag stängt av motorn. Tänkte omedelbart turbon, för den kändes lite seg också, även om man inte direkt brassar på till och från dagis.
Rutinmässigt slog jag upp huven, lyfte kåpan till turbon och amatörkände mig fram. Såg inga omedelbara läckage (om det kan vara det däromkring?) eller att det var glapp nånstans. Kollade nivån på kylarvätskan och den var bra.
Men så kom jag till oljan...
Bilen hade använts ca 10 minuter och stått fem, sex minuter och svalnat innan jag kollade. Bra förhållande tänkte jag, drog upp stickan, torkade av och stack ner igen – och mötte motstånd! Som att stickan gick genom nån slags trög massa. Vet inte hur jag ska förklara det bättre. Densiteten var i alla fall betydligt högre än vad motorolja har! Vinklade åt olika håll, men det var ungefär samma känsla vid varje stick. Mig veterligen är oljebehållaren ett tråg med vätska, så det kändes hyfsat skumt...
Nivån var på ungefär hälften, vilket väl är lite, med tanke på att bilen var inne på service för ca en månad sedan?
Kan tillägga att det rök ur hålet när jag skruvade av locket. Inte heller det har jag varit med om tidigare. Visst, motorn var inte kall, men ändå...? Dock ingen avvikelse på temperaturmätaren.
Kärran ska naturligtivs in till mekanikern, men först på torsdag, så jag är nyfiken på att försöka utröna vad i helsike det kan vara som gömmer sig i oljebehållaren innan dess. Gav samma beskrivning till mekarn och när jag hinnit till blåröken sa han "turbon!", men sen när han hörde om oljan mumlade han "vevhusventilationen".
Har sökt på båda felen men inte hittat något som liknar mitt eventuella oljemonster.
Där är vi nu. Ordet är fritt!