Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 23 av 23

Ämne: Motstånd när oljestickan stoppas ner OG9-5 B235E

  1. #21
    Sugmotor _Hank_s avatar
    Reg.datum
    aug 2012
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    14
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    Ser ut som det fuktar lite i skarven mellan tryckröret och spjällhuset också. En ny o-ring där skulle göra susen.

    Mvh
    Bra där. Allt sånt emottages tacksamt
    2003 9-5 2.3t Vector | 230 hk/340 nm | 23 500 mil and counting

  2. #22
    Sugmotor _Hank_s avatar
    Reg.datum
    aug 2012
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    14
    Uppdatering: Turbon var, som väl alla anat, helt slut. Vevhusventilationen likaså. Delar beställda. Ingrepp väntar. Nu kommer hon gå 22 000 till!
    2003 9-5 2.3t Vector | 230 hk/340 nm | 23 500 mil and counting

  3. #23
    Sugmotor _Hank_s avatar
    Reg.datum
    aug 2012
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    14
    Och så själva avslutet: Ny ful-gt17 installerad. Går som ett skott igen. Får se hur länge den håller.
    Det var fabriksturbon som satt i, så den var väl berättigad att ge upp Kikade på den och den lilla turbinen ska väl ligga typ dikt an mot röret den sitter i, men den här glappade som en mjölktand. Plus att bladen var heeelt nedslitna. Såg ut som små stumpar.
    2003 9-5 2.3t Vector | 230 hk/340 nm | 23 500 mil and counting

Liknande ämnen

  1. [LÖST] 9-5 2001 B235E byte motor till B235E från 2005
    Av Docken i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2013-12-27, 13:37

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •