http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Nja - bränslesnål vore bra - men vit/sedan/automat/-08 är ingen kombo som växer på träd = 0st på Blocket.
Så allt som dyker upp är intressant!
Men du brukar vara duktig på att hitta bilar åt mig ;-)
Så jag lutar mig bakåt och väntar lugnt på ett PM!
Senast redigerat av Johan H den 2015-10-31 klockan 00:12.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Roligt att titta på "ny" bil! När det gäller färgen är ju silver riktigt tacksam med att dölja smuts, även smårepor etc döljs rätt bra, men det är otacksamt när det gäller omlack - går nästan alltid lätt att se om tex en dörr varit omlackad på en silvermetallic bil. Dessutom ör det svårt att få riktig superblänka på silver om man eftersträvar det som putsnördig. Vit tycker jag också är snyggt - men! När det gäller Saab var deras vita väldigt créme-vit fram till MY09-10 eller något sådant. Nästan så den ser smutsig ut enligt mig då den står bredvid en mer "kall"vit bil. MY10 eller så bytte Saab vit kulör till en mer vanlig vit som enligt mig är mycket snyggare.
Rent ljudmässigt ogillar jag diesel, men förbrukningen talar väl för dem. Hur är det med skatten på en sådan vs bensin eller framför allt BioPower? Bensindrivna NG9-3 med 4a verkar inte dra allt för mycket. Min kamrats MY03 automat Aero drog ca 0,85 blandad. Min V6 drar aldrig under litern, så den är ingen höjdare att pendla med.
Typfel har ju redan behandlats - o jag har inget mer att tillägga mer än att min NG9-3 har funkat oförskämt bra under de 2,5 år jag ägt den. Han som hade MY03:an fick förutom vanlig service byta en del mer kostsamma saker: sekundärluftpump, generator, låskista i ena bakdörren samt fönsterhissmotor förarsidan fram. (Hans bil hade gått 24 tusen mil när han sålde den, min har gått knappt 9 tusen idag ska kanske tilläggas.)
Lycka till med köpet!
Kör nuförtiden en S(AAB)koda Octavia -20
Tidigare: NG9-3 SC Aero -07, NG900 2.3 -96 (Åkt OG900 & 9000 i barndomen)
Det är väl Arctic White från MY2010, dessförinnan var det "gulare vita" kulörter. Har Arctic White på mina 9-3X 2010 & 9-3SS 2011. En snygg vit kulört som går åt det kalla (blåa) hållet. Snygga när de är rena, men blir snabbt gråa av regn & nedfall, samt synligt smutsiga av turbulens. Så man får vara beredd på att vaska ganska ofta.
Kör Arctic white på min kombi-10. Den har dock inte skötts så jättebra,där syns mest stenskott och flygrost väldigt tydligt.
Sen är den inte snål att köra,har biopower 209hk med manuell och xwd. Stadskörning är inte kul ur förbrukningsavseende. Sen upplever jag den rätt tunn i maskin, släpkärra och familjen i så tycker jag det går trögt! Det är skillnad mot B234/B235.
Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk
Akta skinnet!
Tack för all input. Mycket bra.
En del krav går säkert att tulla på men automat är benhårt.
Motor är av mindre betydelse för frugan, det kommer max bli 1000 mil om året.
Troligen en hel del mindre. Stadskörning och kortare sträckor, vad är bäst då?
Senast redigerat av Johan H den 2015-10-31 klockan 10:14.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Motorvärmare och bensin är ännu bäst för kortare sträckor. Etanol spär mycket vid kallstart och det går åt massor! Diesel hinnet inte få upp värmen på kortkörning (allt under en kvart är kortkörning)
Kör du diesel får du ta den minst en ggn i veckan och lafda ur den hårt!
Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk
Akta skinnet!
Den här ser trevlig ut, tycker jag.
http://m.blocket.se/stockholm/Saab_9....htm?ca=11&w=3
Denna lär man kunna mysa runt i oxå.
http://m.blocket.se/jonkoping/SAAB_9....htm?ca=11&w=3
- - - Uppdaterad - - -
Lite mer åt snik hållet
http://m.blocket.se/goteborg/Saab_9_3_1_8t_BioPower_Sportsedan_62076423.htm?ca= 11&w=3
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Så tänkte jag,vi kör nästan 80% stadskörning. Däremot såg jag till att jag fick tag i en "miljöbil" med tanke på skatten.
2.0T har generellt lite mer förbrukning,tror att den lite större turbon och kammarna spelar in,och förarens gasfot förståss!
Xwd gör att det kostar mer också,det går inte att blunda för....
Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk
Akta skinnet!
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
I Saabs fall är det väl biopower som gör den till miljöbil. Dieseln klarade dom få ner till miljöbil "till slut" först sedanen då den vägde mindre.
Vector är minsta utrustning man ska ha,personligen vill jag ha så mycket som möjligt dock. Men vid begagnad kompromissar man alltid.
Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk
Akta skinnet!
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Vad färgen beträffar, så kan man ju överväga en foliering om man inte hittar exakt den färgen man vill ha. Runt 10k kostar det och håller runt 3-5 år
Ett krav är : xenon, väldigt dåligt ljus annars..
2008 9-3 2.0t SC Vector Aut BioPower, eSID2, Maptun steg 4+.
2005 9-3 2.0t SS Vector Aut.
1998 Yamaha YZF 600R.
Finns en 9-3 artic white 9-3 sedan TTiD automat till salu i hela Europa. B207 är ganska klena, men kan fungera i sedanen om man inte har stora krav. B284 gör otroligt mycket för körupplevelsen. V6:an går att köra på 6.4 L/100 km på landsväg (2008 SC 255 hk MT6 18"). Pruta ner NPM943 lite så har hon en bil som hon kommer älska att köra.
Senast redigerat av turbo4ever den 2015-10-31 klockan 11:52.
Hur lyckas du med det? Jag har MY07 SC 250 hk 18" fälgar, fast med 6vxl automatlåda förvisso och, och har aldrig kommit under 0,9 l/mil. Provade en gång hem från jobbet (1 mil) att nollställa färddatorn när jag väl var i rullning, mestadel 70-väg och utanför garaget stannade färddatorn på 0,91 med smyggas och riktigt lugn körning hela vägen. Långkörningar med motorväg brukar jag ligga på 0,95. I vanliga fall då jag inte pendlar och kör en hel del stad så brukar jag ligga på 1,1 enligt datorn, 1,2 om man räknar mil/förbrukning vid pumpen. Avslöja din hemlighet så jag får ner förbrukningen.
Kör nuförtiden en S(AAB)koda Octavia -20
Tidigare: NG9-3 SC Aero -07, NG900 2.3 -96 (Åkt OG900 & 9000 i barndomen)
En 2.0T BP Aero SS automat vore nice!
Rimlig förbrukning och bra utrustning.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Fick ner min TX till 0.8 vid en längre körning. Hade jag fortsatt hade den nog sjunkit (gjorde aldrig någon reset utan kollade vad den stod på när jag var framme). Nu är väl inte det något man funderar på ändå... ;-)
Saab 9-5 Aero 2005. https://www.youtube.com/@TechCars