hej. kan LMM foresake att man ikkje får ladetrykk? lader kun 0.7 og bilen skal lade 0.9-1.1 Steg 1
eg dro ut kontakten på min LMM på tomgang, men var ingen forskjell, kjørte nett som att det var ok. bilen rykker ikkje eller går ureint, men drar dårlig, uansett om LMM er koblet på eller av.
Men burde man ikkje få feilkode?
eg har en LMM fra en 9-5, men var ikkje samme serie nr, som min 9-3, går det om hverandre?
Saab 9-3 01 2.0 T7
Senast redigerat av mange18 den 2015-10-31 klockan 18:31.
Noen som har en ide?
Testa att lossa översta slangen på magnetventilen (märkt R på magnetventilen) och gasa en gång till.
///Mackanized
Tillbaka
Det har jeg gjort. Ingen forskjell.
Kolla vakuumslangarna, dumpen står kanske ständigt öppen.
Saab 9-5 2.3t -04 Vector, Uppgraderad med TD04-15
Har sjekket vakuum slanger , dei blå envægs ventilene. Prøvd å dra R-slangen på MV.(mv er ny)
Sjekket for falskluft. Sjekket magnetventilen ved torpedo vegg ,
Sjekket for falsk luft.
Kan eg teste med en lmm fra en 9-5.?
Kan i detta fallet inte uttala mig om 9-5:an. Jag har visserligen en sådan. Däremot har jag en og 900 t16 som jag höll på att bråka med i två månader. Där fick jag inget laddtryck och bilen gick uruselt tills jag hade bytt LMM.
Men det skiljer ju en hel del på modellerna i alla avseenden. Det jag lärde mig var att en bil kan bete sig på alla möjliga outgrundliga sätt.
Har du kollat felkoder?
Kollat felkoder men inga.
Ska prøve å sette over 9-5 Lmm og se om det blir noen forandring, På langkjøring i går låg bilen på 1'1 L pr mil. Og pleier å ligge på 0,85L
Har som sagt sjekket alt annet.
Senast redigerat av mange18 den 2015-10-22 klockan 21:40.
Någon skillnad?
Ska man testa turbo tar man loss W- slang.
MVH George
9000-91 2,3 T LH 2.4.2, Mats power
9000CSE-94 2,3 T T5Suite steg2
Skoda Octavia 1,8T
Jag ska prøve å skifte lmm i kvællUrsprungligen postat av tuborg
- - - Uppdaterad - - -
Har prøvt å dra w slangen men ikkje noe forskjell 0.7 bar topp på 2 gear.
Har sjekket turbo den va ok i akslingen. Høre og den lader.
Har skifta lmm . Men ingen forskjell.
Hvordan sjekker man sikrulering ventilen? Blende den?
Får du inte upp mer laddtryck trots att du dragit slangen till wastegaten så har du problem med läckage eller dålig turbo.
Kolla övriga backventiler.
///Mackanized
Tillbaka
Ja får trykk teste systemet då. Har blokka R slangen. Uten noe skillnad. Men fant ett lite hål i intercoolern i plasten. Tetta det. Då trykk testa eg IC med munnen. Men må sikkert har luft trykk for å teste det helt skikkeligt. Pluss hele IC er bøyd.
Updattering.
Såg att det mangla clips på wastegate stangen og. Tok stangen av for å sjekke wastegate klaffen. Den falt 180grader ned. Og nå får eg ikkje den opp har prøvd litt med makt med den flytter seg ikke. Så blir vell å bestille ny turbo?
Nej du behöver inte köpa ny turbo för den sakens skull. Ta av downpipen och pilla tillbaka spjället.
En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.
Okej m då ska eg gjøre det
Hur har det gått?
Jag kommer hem på fredag . Så ska jag se på det. Det kommer en splitter ny IC i morgen så ska montere det.
Og så ska eg trykksette systemet.
Noen eg må blende av når eg ska trykksette?
Jag föreslår att du tar bit för bit av systemet och pluggar igen ändarna. Själv var jag lite oortodox och använde glasburkar av passande storlekar som jag spände fast med slangklämmorna. För mig fungerade det bra. Jag tog först den ena "turboslangen" trycksatte, fyllde på med en bit till osv och lyssnade efter läckor.
Det finns säkert fler och bättre metoder.
Behörigheter för att posta
Svara med citat