Ännu en fråga om tändningslås

[Långmilare]

Nyckelkapningen var mest för att d skulle bli lite mindre grejer som skramlar omkring på knippan, är inte nödvändig för den tänkta funktionen. Ang bildelsbasen är j lite allergisk mot deras prissättning över huvud taget, ibland helt obegriplig. Tack för tipset om 9000 iaf, värt å kolla upp!

Bildelsbasen själva sätter ju inte priserna, det är skrothandlarna (och speglar ofta någon sorts efterfrågan). Det är därför det kan skilja så mycket på samma del från olika ställen. Billigaste cylinder med en nyckel hittade jag för 150:- på bildelsbasen, med frakt så blir det c:a 500:- billigare än en ny cylinder om du tycker det är värt det. Ska du ha två nycklar så skiljer det inte mycket mot att skaffa ny cylinder. Fast kan du plocka själv på en lokal skrot så kan du naturligtvis komma undan billigare, surt dock om det visar sig att den nygamla cylindern har funktionsproblem, det är mycket vanligt med småproblem med låscylindrarna både på 9-5 och 9000 när det har 25000 mil och 15 år på nacken i form av att ut-poppandet när man vrider tillbaka inte fungerar som det ska (dock olika fel, av någon anledning brukar 9000 drabbas mest av att den poppar ut innan man tar ut nyckeln, medans i 9-5 så poppar den inte ut när man tar ut nyckeln).

[fiatfan]

UPPDATERING! Fick till slut nog av å försöka få igång låset, d vägrade ju att låta nyckeln vridas från lock-läget. SÅ, fram med Dremeln, kapade låssprinten i botten av låset, kändes inte som j hade nåt å förlora, fick kapa 2 ggr eftersom d bara sticker ut ca 4mm, å den tjocka delen trycks ut av fjädern. OK, sprinten borta, ut med låscylindern, å d var inte konstigt att d inte gick å vrida nyckeln! Flera plattor stack ut riktigt långt, så dom var ordentligt slitna i hålet som nyckeln går in i. Efter en massa filning gick d till slut å vrida runt nyckeln, härligt! Så långt en halv seger, men låssprinten då? Blev lite klurande, hittade en 2mm tjock stålspik, den smala delen av sprinten är 2mm, den tjocka 4mm. Till den tjocka delen kapade j ett litet gångjärn, knackade ihop den delen så j fick slå igenom spiken, kapade spiken till rätt längd, å slipade änden på den tjocka delen så den blev avrundad. På med fjädern å ihop m allt, funkar ok. D enda som inte funkar är den lilla klacken som sitter längst upp i cylindern, lyckades förstöra fjädern, men låset funkar bra iaf. Tror att den har nåt med att man inte ska kunna dra ut nyckeln hur som helst? J kan ta ut den i vilket läge som helst nämligen.... Men d spelar inte mej nån roll. Så nu har j org-nyckeln å ett fungerande tändningslås, å billigt blev d! Ska väl erkänna att j har haft tillgång till en annan bil under tiden, annars hade j nog köpt ett beg lås direkt.
Tommy

[Långmilare]

Hmm, jag tror besiktningen har synpunkter på om nyckeln går att ta ut i godtyckligt läge.

[sOFFe]

Japp, det blir ombesiktning om de märker att nyckeln går ta ur i "fel" läge.

[fiatfan]

Kan man ge sej f-n på, aldrig får man vara glad. Men nu är d iaf lätt å plocka ur cylindern igen, får väl göra ett nytt försök.
Tommy