9-5 2003 blåser bara kall-luft

[tummen]

Min bils ACC dummar sig ibland. Den vill IBLAND inte blåsa varmluft oavsett hur varmt jag ställer de båda temperaturerna. Det händer, när det händer, efter en stunds körning då värmen fungerar ok först. Då blåser den vanlig uteluft istället.
Bilen körs så korta sträckor, bara till dagis och tillbaka, att jag inte kan svara på riktigt hur eller när felet uppkommer och ev försvinner.

AUTO+OFF ger värde 0, dvs inga felkoder(?).
Tips på fortsatt felsökning emottages tacksam! Känns som det kan vara ngt i rören?

//el-tummo

[RZ]

Vad visar ute-tempen på SID?

[tummen]

..skall kolla...

[lillen 761]

Gör en okulär kontroll samtidigt som du kalibrerar systemet,ta ner handskfack och plasteskyddet brevid. Då kan du se om armarna rör sig när motorerna testar ändläget,ibland har nån arm hoppat/gått av,ibland har det även gått av inne i själva kanalen,ibland kan även motorerna eller dess växellåda vara knas utan att bilen fatter det själv och sätter felkod.
/M

[tummen]

Jag skall kolla ovan oxå, men det är mindre troligt kanske eftersom felet verkar vara intermittent(?). Just nu så fungerar acc bra, och den faktiska utetemperaturen stämmer med vad som sid säger.

[jownie]

Min morsa har liknande problem med sin 9-5 -00. Det blåser bara varmt om man sätter den på H1 (High). På alla de andra lägena så blåser det kallt..
Siden i hennes bil är oläsbar så felkoder är svåra att läsa av men jag misstänker att yttertemperaturen står högt.

[jellybear]

Om bilen bara blåser kall eller varm luft, förutom om man kör tempinställningen på max (HI/LO), är det i princip alltid någon av tempgivarna som strular. Och yttertempgivaren med kablage är mer utsatt och går därför sönder betydligt oftare än innertempgivaren.

Exempel: Om du vill ha 20 grader i bilen, det är 5 ute och 10 i kupén så ska ju bilen värma luften utifrån och skicka in den i kupén tills kupétempen är uppe i 20 grader. Men om yttertempgivaren ger fel värde och bilen tror det är 40 grader ute, då kommer den att pumpa in luft utifrån utan att värma den. Och eftersom du då aldrig kommer upp i de önskade 20 graderna kommer bilen fortsätta blåsa in vad den tror är varm (fast egentligen är kall) i all oändlighet.

[jownie]

Om bilen bara blåser kall eller varm luft, förutom om man kör tempinställningen på max (HI/LO), är det i princip alltid någon av tempgivarna som strular. Och yttertempgivaren med kablage är mer utsatt och går därför sönder betydligt oftare än innertempgivaren.

Exempel: Om du vill ha 20 grader i bilen, det är 5 ute och 10 i kupén så ska ju bilen värma luften utifrån och skicka in den i kupén tills kupétempen är uppe i 20 grader. Men om yttertempgivaren ger fel värde och bilen tror det är 40 grader ute, då kommer den att pumpa in luft utifrån utan att värma den. Och eftersom du då aldrig kommer upp i de önskade 20 graderna kommer bilen fortsätta blåsa in vad den tror är varm (fast egentligen är kall) i all oändlighet.

Tack för svar! Ska kolla detta när jag har tid

[Norrbagge]

- Siden i hennes bil är oläsbar så felkoder är svåra att läsa av -

Eventuelle feilkoder som er satt i ACC-systemet kan også leses ut som OBD feilkoder, i fall du har en slik kodeleser

[tummen]

Jag har och hade normal utetemp i sid, men som jag säger så fungerar acc nu liksom allt som oftast, så .....
uppdatering: Jag har provat att byta termostat under helgen eftersom jag hux flux fick felkoder med CE-lampa. Felkoderna var P0116 och P0119. Det har inte inträffat förr, så det var en nyhet, och kan kanske vara felorsaken till kall-blåset(?). (?) Jag kör bilen så lite, men felkoderna nollades INNAN termostatbytet, och har inte återkommit under tiden jag körde innan bytet, eller efter bytet (hela 8km kört efter bytet!) :-)

[Norrbagge]

P0116: "Temperaturgivare Kylvätska. Funktion Felaktig".
P0119: "Temperaturgivare Kylvätska. Intermittent Avbrott / Kortslutning."

Begge setter CE-lampe, setter A/C ut av funksjon og temperaturmåleren for kjølvann skal vise feil verdi.