Fast det är ju inte vid reduceringen det läcker utan vid kedjespännaren.
Fast det är ju inte vid reduceringen det läcker utan vid kedjespännaren.
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Fast om det är fel på reducering så får du väl för högt oljetryck, med resultat att det läcker vid svagaste punkten? Eller hur funkar reduceringen?Ursprungligen postat av kIM0h
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Så ev kan motorn lida av för högt oljetryck? När jag kollade med en spegel på spännaren för nån dag sen så såg jag att topplockspackningen sakta började bli oljig och sen rann det lite olja på det markerade stället på bilden jag länka. Det är svårt att säga om det 100% kommer från toppen eller ej. Olja försvinner inte i rasande takt, kylvattnet försvinner inte och luktar ej olja.
Jag vet inte hur det är med oljetrycket, men det låter som du borde prova att efterdra toppen, eller åtminstone dra de två bultarna i kanten (13mm-hylsa och 20º vinklingsbar förlängare). De är inte sträckbultar, så det borde vara 25Nm moment på dem.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Inga tecken på att transmissionskåpan varit demonterad? Då kan det läcka vid skarven mellan block/topp då packningen kan skadas om man har otur. Sen kan det såklart läcka där ändå även om man inte har skruvat där då bilen är gammal.
Transmissonskåpan är alltså den som täcker kamkedjan? Där jag ser att oljan kommer är från topplockspackningen under kedjesträckaren. Sen om det kommer från just topplockspackningen är dock oklart, det kan ju vandra som sagt.
Gör en grundlig rengöring, ta bort "älghornet" så kommer du åt mkt bättre.
Ös på med brakecleaner så det blir rent överallt då blir det enklare att se vart oljan kommer ifrån.
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Behörigheter för att posta
Svara med citat